Прервано прямое авиасообщение между Украиной и Узбекистаном

Украина и Узбекистан больше не соединены прямым авиасообщением из-за конфликта назначенных авиаперевозчиков, сообщает avianews.com. Спор, который возник в 2013 году, разгорелся с новой силой.

Представитель Узбекских авиалиний (Uzbekistan Airways), комментируя закрытие рейсов в Украину в интервью газете Сегодня, заявил, что "это связано с отсутствием договоренностей между авиационными властями Узбекистана и Украины относительно эксплуатации договорных авиалиний". Он отказался конкретизировать детали принятого решения.

Однако у Международных авиалиний Украины, которые являются назначенным авиаперевозчиком со стороны Украины, своя версия произошедшего.

"В Узбекистан разрешено выполнять два рейса в неделю каждой стороне на одном маршруте. [...] В понимании узбекской стороны – каждый сезон перевозчики должны договариваться о том, сколько рейсов в неделю может выполняться. И на сезон лето 2015 года узбекская сторона решила, что одного рейса в неделю с каждой стороны будет достаточно, и не согласовывала МАУ расписание хотя бы на два рейса в неделю, что является, с точки зрения МАУ, минимальной приемлемой нормой эксплуатации рейса перевозчиком", - рассказала avianews.com пресс-секретарь украинского авиаперевозчика Евгения Сацкая.

По ее словам, решить проблему не помогли ни интенсивная переписка, ни переговоры в Ташкенте, поскольку узбекская сторона обосновывает необходимость уменьшения частоты рейсов падением спроса.

"МАУ развивает транзит через аэропорт Борисполь и считает, что рейсы по маршруту Киев–Ташкент можно было бы выполнять даже с большей частотностью – как минимум 3-4 рейса с каждой стороны", - отмечает Сацкая.

В МАУ рассчитывают, что авиационные власти Украины и Узбекистана сумеют решить проблему, подготовив меморандум или внеся изменения в межправительственное соглашение, что позволит установить между странами цивилизованные нормы регулирования или вообще либерализирует отношения в области воздушного сообщения.

Конфликт вокруг полетов из Киева в Ташкент возник в 2013 году, когда МАУ планировала начать полеты в Узбекистан, но не смогла получить удобные слоты в Ташкенте. Тогда авиаперевозчик обвинил узбекскую сторону в попытке сохранить монополию Узбекских авиалиний на линии Киев-Ташкент, которые оставались единственным перевозчиком на линии после ухода с рынка АэроСвита.

Позже авиаперевозчики заключили код-шеринговое соглашение о совместной эксплуатации маршрута и паритетном выполнении рейсов с частотой два рейса в неделю с каждой стороны.

Однако в отличие от Узбекских авиалиний, МАУ развивала транзит на данном направлении. В результате узбекская сторона решила ограничить частоту полетов украинской авиакомпании для защиты интересов своего авиаперевозчика.

Так в свое время поступил Казахстан. Власти страны в 2012 году значительно уменьшили частоту полетов украинских авиакомпаний, которые активно развивали транзит и создавали серьезную конкуренцию национальной компании Air Astana.