24 февраля первый Boeing 777-200ER МАУ отправился в первый коммерческий рейс под позывными авиакомпании из аэропорта Борисполь в Бангкок. avianews.com накануне побывал на борту авиалайнера, чтобы узнать, какие новинки ожидают пассажиров.
Бизнес-класс
В бизнес-классе установлены три ряда кресел по схеме 2+3+2.
Сидения имеют индивидуальные розетки и USB-порты для подзарядки мобильных устройств, функцию массажа поясницы и раскладываются в полноценную горизонтальную кровать длиной 183 см.
Подобного рода кресла являются стандартом для многих крупных авиакомпаний на дальнемагистральных самолетах, однако на бортах с украинской регистрацией они установлены впервые.
Развлекательная система представлена в виде индивидуальных мониторов Elite V2 диагональю 16 дюймов с пультом дистанционного управления. Подобного рода система также установлена впервые в самолете с украинской регистрацией. Ранее максимум на что мог рассчитывать украинский пассажир, выбирая отечественную авиакомпанию — это общие экраны, размещенные на потолке или перегородке салонов.
Премиальный эконом-класс
В Boeing 777-200ER МАУ салон премиального эконом-класса небольшой — два ряда сидений с компоновкой 2+4+2. Всего в нем может разместиться 16 пассажиров.
Каждое сидение имеет ширину 19,5 дюймов, оснащено индивидуальной розеткой, USB-портом для подзарядки и 13-дюймовым монитором Elite V3 развлекательной системы с пультом дистанционного управления. Шаг кресел составляет 38 дюймов.
Эконом-класс
Наибольшее число мест установлено в эконом-классе, который разделен на два салона. Сидения размещены по схеме 3+4+3. Как утверждают в МАУ, шаг кресел варьируется от 30 до 32 дюймов в зависимости от ряда. Наибольшее число рядов имеют шаг кресел 31 дюйм.
Все кресла оснащены экранами Eco V2 диагональю 9 дюймов индивидуальной развлекательной системы.
Розеток для подзарядки нет, однако поддерживать заряд мобильных устройств пассажирам помогут USB-порты, размещенные под мониторами в каждом кресле. В экраны вмонтирован обычный аудиоразъем, благодаря чему свои наушники можно использовать без переходника.
Единственным минусом наличия развлекательной системы в эконом-классе можно назвать появление блоков под креслами, обеспечивающих ее работу. Наибольший дискомфорт для ног вызывает такой блок, размещенный внизу кресла у окна.
Развлекательная система
Контент развлекательной системы на борту Boeing 777-200ER МАУ одинаковый для всех классов. Отличается лишь размер экрана, на который выводится этот контент. Использование развлекательной системы является бесплатным для всех классов.
Система включает фильмы, телесериалы, музыку. Фильмы и сериалы доступны на следующих языках: украинском, русском, английском, китайском, французском, немецком и хинди. Контент обещают обновлять раз в несколько месяцев.
Также пассажиры смогут наблюдать за местонахождением самолета с помощью 3D карты или поиграть и интерактивные игры, установленные в системе.
Wi-Fi на борту
Путешествующие на борту Boeing 777-200ER смогут выходить в интернет с помощью Wi-Fi. Для этого на самолет установили специальную спутниковую антенну — на фотографии ее можно увидеть по центру фюзеляжа наверху.
Ранее такой сервис украинские авиакомпании не предоставляли. В бизнес-классе путешественникам бортпроводники МАУ будут выдавать бесплатный ваучер на 200 Mb. Другим пассажирам необходимо будет оплатить доступ, если они захотят выйти в интернет во время полета.
Три тарифа ограничены по объему трафика и не имеют ограничений по времени:
- Lite: 20 Mb за $7
- Basic: 50 Mb за $15
- Advanced: 100 Mb за $23
Сейчас услуга на борту первого Boeing 777-200ER временно не предоставляется. Wi-Fi будет доступен позже, после урегулирования всех правовых вопросов.
Освещение
Во всех салонах по заказу МАУ установлено светодиодное освещение Sky Interior производства компании Bruce Aerospace. Режим освещения может меняться в зависимости от времени суток. Например, для дневного полета можно настроить яркий белый свет, а для вечера — теплый желтый, имитирующий закат солнца.
Ранее подобный тип освещения на рейсах МАУ можно было встретить на самолетах Boeing 737 Next Generation, которые оснащены салоном Sky Interior.
Первый 777
Первый Boeing 777-200ER МАУ имеет регистрацию UR-GOA. Данный борт выпущен в 2005 году. Ранее летал в авиакомпаниях Air Austral и Orenair. В 2016 году авиалайнер совершил вынужденную посадку в аэропорту Пунта-Каны после инцидента, связанного с отказом двигателя.
Из-за этого в социальных сетях начали часто возникать вопросы по поводу безопасности полетов на данном воздушном судне. В МАУ ситуацию прокомментировали так: «Самолет был взят у крупнейшего мирового лизингодателя — компании AerCap. Воздушное судно прошло необходимое техническое обслуживание и все проверки. На самолете заменены оба двигателя. Специалисты-аудиторы, среди которых эксперты Федеральной авиационной администрации США (FAA) и Государственной авиационной службы Украины, подтвердили, что самолет соответствует всем требованиям мировых стандартов безопасности и качества».
Куда летают?
Пока первый Boeing 777-200ER совершает рейсы из киевского аэропорта Борисполь в Бангкок. В дальнейшем подобного типа авиалайнеры можно будет встретить на рейсах МАУ из Киева в Нью-Йорк и Пекин.
До середины июня 2018 года МАУ рассчитывает получить еще три таких Boeing 777-200ER. Два из них уже перекрашены в ливрею компании.
