Turkish Airlines является одним из ключевых игроков на украинском рынке, выполняя полеты как из Киева, так и региональных городов Украины — Львова, Одессы, Херсона, Запорожья и Харькова в свой узловой аэропорт в Стамбуле.
Авиакомпания делает ставку на развитие транзита, однако значительная доля пассажиров следует именно в Стамбул, который является экономическим центром Турции. В этом обзоре рассматривается сервис Turkish Airlines в эконом и бизнес-классе именно на прямых рейсах из городов Украины в Стамбул.
Базовый набор услуг перед вылетом
Turkish Airlines позиционирует себя как классическую авиакомпанию. Пассажиры эконом-класса могут взять с собой 20 кг багажа без ограничения по числу предметов. Для бизнес-класса норма перевозки багажа составляет 30 кг. Иногда, например, во время распродаж, норма перевозки может повышаться. Исключением является линия Одесса-Стамбул — здесь бесплатная норма багажа 40 кг в эконом и бизнес-классе.
В салон пассажиры эконом-класса могут взять один предмет ручной клади, пассажиры бизнес-класса — два предмета. Вес каждого предмета должен быть не более 8 кг, а габариты до 55х40х23 см. Дополнительно пассажиры могут взять небольшую личную вещь, например, дамскую сумку, мужской портфель, ноутбук или зонт.
Перед вылетом можно забронировать конкретное место в самолете. По билетам бизнес-класса выбор всех мест бесплатный, по билетам эконом-класса бесплатным является выбор стандартных мест. Места, например, в аварийном ряду, бронируются за дополнительную плату.
Также каждый пассажир может бесплатно заказать спецпитание в соответствии со своей диетой, если ему не подходит стандартное питание.
Программа лояльности Miles & Smiles Turkish Airlines
Программа лояльности Turkish Airlines имеет четыре уровня: Classic, Classic Plus, Elite и Elite Plus. Мили начисляются за совершенные перелеты, а также совершение покупок у партнеров программы.
Уровни Elite и Elite Plus позволяют регистрироваться на стойках бизнес-класса на всех внутренних и международных рейсах, проходить через вход для пассажиров бизнес-класса в аэропорту Стамбула и посещать бизнес-залы при их наличии в аэропортах.
Владельцы карт Elite Plus могут получать повышение класса обслуживания в качестве подарка два раза в год.
Дополнительная бесплатная норма багажа увеличивается на 10 кг для владельцев карт Classic Plus, на 20 кг — для карт Elite и 25 кг — для карт Elite Plus.
Здесь указаны основные, но не все выгоды, которые получают участники программы лояльности Miles & Smiles. Детальную информацию можно получить на сайте авиакомпании.
Покупка на сайте
Если билет на сайте Turkish Airlines оплачивает один человек, а лететь будет другой, может потребоваться пройти процедуру проверки кредитной карты. Это сделано с целью минимизация рисков, чтобы избежать случаев, когда перелет оплачивается со счета человека, который не давал разрешение на проведения платежа. Карту можно предъявить до вылета в офисе авиакомпании или взять с собой в аэропорт. Нужно ли проходить процедуру проверки карты в каждом конкретном случае можно узнать в колл-центре Turkish Airlines по бесплатному номеру 0 800 501 207.
В аэропорту
Все пассажиры могут пройти регистрацию онлайн за 24 часа до вылета, выбрать бесплатно место и получить посадочный талон в электронном виде. Однако при вылете из некоторых аэропортов, например, из Харькова, система запоминает место, но не генерирует посадочный талон, предлагая подойти за ним на стойку регистрации.
Стойки регистрации в аэропортах обслуживают отдельно пассажиров эконом и бизнес-класса. Выдача посадочных талонов на них по всем тарифам является бесплатной.
Обратите внимание, у Turkish Airlines регистрация на рейс заканчивается за 60 минут до вылета, а посадка — за 20 минут до вылета (при вылете из Украины — за 15 минут).
При вылете из Украины пассажирам бизнес-класса на стойке дополнительно выдают талон-приглашение в бизнес-зал. Вылетающим из Стамбула получать дополнительное приглашение не нужно, т.к. вход в бизнес-зал происходит через автоматические турникеты после сканирования посадочного талона. В бизнес-зале есть огромное количество точек питания на любой вкус. Детальнее: Обзор бизнес-зала Turkish Airlines в новом аэропорту Стамбула.
Посадка в самолет Turkish Airlines в аэропорту Борисполь, Львов и Харьков проводится с использованием телетрапов, т.к. эти воздушные ворота имеют необходимое оборудование. Поскольку новый аэропорт Стамбула имеет большое количество телетрапов, то при возвращении обратно есть большие шансы, что самолет также будет установлен под рукав.
На борту самолета
На рейсах из городов Украины в Стамбул Turkish Airlines использует самолеты с компоновкой двух типов. Первая предусматривает наличие полноценного салона бизнес-класса. В узкофюзеляжных самолетах кресла в бизнес-классе более широкие и размещены по схеме 2+2, тогда как в экономе 3+3. Кресла в обоих классах могут иметь индивидуальные мониторы системы развлечений.
В бизнес-классе мониторы спрятаны в подлокотники и выдвигаются в случае необходимости, в эконом-классе они вмонтированы в спинку впереди стоящего кресла.
Также на рейсах в Украину могут используются самолеты с упрощенной компоновкой и креслами единого типа по всему салону по схеме 3+3. В таком случае первые ряды имеют большее расстояние между креслами, а среднее сидение в бизнес-классе блокируется и используется как подставка для напитков. Бизнес-класс такого типа еще называют «евробизнес». Его применяют на европейских рейсах такие авиакомпании как Lufthansa, Austrian Airlines, Air France, KLM, LOT, МАУ, airBaltic.
Широкофюзеляжные самолеты на линии Киев-Стамбул
Часть рейсов на маршруте Киев-Стамбул выполняют широкофюзеляжные самолеты Airbus A330 и иногда Boeing 777. В бизнес-классе в этих самолетах расположены кресла, которые раскладываются в горизонтальную кровать. Схема размещения 2+2+2 в A330 и 2+3+2 в Boeing 777.
В эконом-классе кресла размещены по схеме 2+4+2 в A330 и 3+3+3 в Boeing 777. Во всех классах на широкофюзеляжных самолетах все кресла оснащены индивидуальными мониторами развлекательной системы.
На большинстве широкофюзеляжных бортов предоставляется доступ в интернет через беспроводную сеть Wi-Fi. Услуга бесплатна для пассажиров бизнес-класса. Для пассажиров эконом-класса один час доступа в интернет стоит $9,99, 24 часа доступа — $14,99.
Если пассажир делает пересадку в Стамбуле и дальше летит широкофюзеляжным самолетом, при выборе пакета на 24 часа на первом рейсе пассажир сможет продолжить пользоваться услугой во время следующего рейса.
Бортовое питание в бизнес-классе
На рейсах между городами Украины и Стамбулом в бизнес-классе подают горячее питание. Оно состоит из холодной закуски и непосредственно основного горячего блюда.
Перед взлетом подаются приветственные напитки — сок и лимонад. В полете также можно заказать чай, кофе, сладкие газированные напитки, айран, алкогольные напитки.
Бортовое питание в эконом-классе
В эконом-классе на рейсах Turkish Airlines из Киева, Львова, Одессы, Херсона и Запорожья подают комплексный холодный ланч. Он состоит из сэндвича, салата, десерта и банки с водой. Из напитков можно выбрать чай, кофе, айран, сладкие газированные напитки и алкоголь.
Рейсы Харьков-Стамбул Turkish Airlines отнесла к дальним маршрутам, поэтому здесь даже в эконом-классе есть горячее питание.
Выводы
Данный обзор описывает сервис Turkish Airlines на рейсах между городами Украины и Стамбулом в стандартных ситуациях и не охватывает такие ситуации, как отмена или задержка рейсов.
Стандартную цену билетов нельзя назвать дешевой, однако она включает все во всех классах — адекватную норму ручной клади, багаж, выбор места, бесплатную регистрацию в аэропорту, питание. Таким образом, пассажиру не нужно помнить о каждой мелочи, забыв о которой при полете лоу-костом ему пришлось бы заплатить, а во время онлайн-регистрации клиента не посадят на среднее кресло в надежде заработать на сборе за смену места.
С другой стороны пассажиры бизнес-класса могут быть несколько разочарованы, если их рейс будет выполнять самолет с «евробизнесом», а не с отдельным салоном бизнес-класса с более удобными сидениями.
Билеты для выполнения перелетов в Стамбул и обратном направлении предоставила Turkish Airlines. Автор не согласовывал текст данного обзора с авиакомпанией перед публикацией.
