Авіафорум - авіаційний форум

Интересно, как бы охарактеризовали Ryanair те, кто считает данный материал заказным

Sentry писав: ↑15 листопада 2018, 12:50
Igoresha писав: ↑15 листопада 2018, 12:44 Ну стоимость - один из параметров. У кого-то он основной, у кого-то второстепенный.
Единственное, что в этой статье манипулятивно - это оглавление. Ладно ещё, когда собственную невнимательность оправдывают (касательно регистрации), мол перевозчик намудрил. Но вот аэропорты - при чём здесь раян-то? Неужели те, кто планируют лететь в Стокгольм раянами не знают, что от Скавсты ещё в Стокгольм пилять и пилять?
Есть люди, которые не знают. Т.к. привыкли решать все вопросы на месте. Написано на билете "Стокгольм" - значит Стокгольм, там приеду, на месте куплю билет на транспорт, приеду в город, на месте же найду жилье и т.д. Т.е. ничего не планируют принципиально. Для меня это невообразимо, но такие люди есть - факт. И они не будут смотреть карту и узнавать, что Стокгольм Скавста, это оказывается ни разу не Стокгольм.

С другой стороны, где та грань, когда аэропорт еще относится к городу, а когда - нет? Например, Борисполь находится явно за городской чертой Киева.

така грань має місце лише тоді, коли є аеропорти основні, або основний Франкфурт, Стокгольм, Мюнхен, а є ті, яким ак приписують ім'я міста - Скавста, Хан, Меннінген...

Valdys писав: ↑15 листопада 2018, 13:09 така грань має місце лише тоді, коли є аеропорти основні, або основний Франкфурт, Стокгольм, Мюнхен, а є ті, яким ак приписують ім'я міста - Скавста, Хан, Меннінген...

А у города может быть только один основной аэропорт? Если так, то в Киеве это Жуляны, а в Лондоне - Сити. Вот Борисполю приписали имя города - он не основной?

Если АК продает билет Киев - Скавста, то логика понятна. Но если продается билет Киев Борисполь - Стокгольм Скавста, то вправе ли пассажир ожидать, что он прилетит в Стокгольм? И на каком расстоянии от Стокгольма начинается "не Стокгольм"?

Т.к. Арланда, вообще-то тоже не в Стокгольме, но оттуда можно быстро и удобно добраться. Вот Бромма - это Стокгольм.

Таке враження, що лоукости тільки вчора почали в Україну літати, а до того ніякого Wizz Air не було 10 років, навіть на внутрішніх напрямках.

Sentry писав: ↑15 листопада 2018, 13:14
Valdys писав: ↑15 листопада 2018, 13:09 така грань має місце лише тоді, коли є аеропорти основні, або основний Франкфурт, Стокгольм, Мюнхен, а є ті, яким ак приписують ім'я міста - Скавста, Хан, Меннінген...
А у города может быть только один основной аэропорт? Если так, то в Киеве это Жуляны, а в Лондоне - Сити. Вот Борисполю приписали имя города - он не основной?

Если АК продает билет Киев - Скавста, то логика понятна. Но если продается билет Киев Борисполь - Стокгольм Скавста, то вправе ли пассажир ожидать, что он прилетит в Стокгольм? И на каком расстоянии от Стокгольма начинается "не Стокгольм"? Т.к. Арланда, вообще-то тоже не в Стокгольме, но оттуда можно быстро и удобно добраться. Вот Бромма - это Стокгольм.

я не те мав на увазі. Ви перекручуєте мої слова. У пості ж чітко написано, що основних може бути декілька.
Я не міряю аеропорти по їх географічному розташуванню. Це неправильно у сучасних умовах.

Але ж Ви розумієте, що Скавста, Бергамо, Тревізо, Меммінген, Хан, Веезе це не аеропорти тих міст, які назви їм додають.

"Ели, кололись и плакали, но всё равно ели..." (с)

Как же хреново летать лоу-костами, но 20 Евро - это же так приятно )

Sentry писав: ↑15 листопада 2018, 12:50
Igoresha писав: ↑15 листопада 2018, 12:44 Ну стоимость - один из параметров. У кого-то он основной, у кого-то второстепенный.
Единственное, что в этой статье манипулятивно - это оглавление. Ладно ещё, когда собственную невнимательность оправдывают (касательно регистрации), мол перевозчик намудрил. Но вот аэропорты - при чём здесь раян-то? Неужели те, кто планируют лететь в Стокгольм раянами не знают, что от Скавсты ещё в Стокгольм пилять и пилять?
Есть люди, которые не знают. Т.к. привыкли решать все вопросы на месте. Написано на билете "Стокгольм" - значит Стокгольм, там приеду, на месте куплю билет на транспорт, приеду в город, на месте же найду жилье и т.д. Т.е. ничего не планируют принципиально. Для меня это невообразимо, но такие люди есть - факт. И они не будут смотреть карту и узнавать, что Стокгольм Скавста, это оказывается ни разу не Стокгольм.

С другой стороны, где та грань, когда аэропорт еще относится к городу, а когда - нет? Например, Борисполь находится явно за городской чертой Киева.

Как с языка сняли. Проехать весь Киев со стороны Житомира до Борисполя утром или вечером - это в два раза хуже, чем добраться от Скавсты в Стокгольм.

Sentry писав: ↑15 листопада 2018, 13:14
Valdys писав: ↑15 листопада 2018, 13:09 така грань має місце лише тоді, коли є аеропорти основні, або основний Франкфурт, Стокгольм, Мюнхен, а є ті, яким ак приписують ім'я міста - Скавста, Хан, Меннінген...
А у города может быть только один основной аэропорт? Если так, то в Киеве это Жуляны, а в Лондоне - Сити. Вот Борисполю приписали имя города - он не основной?

Если АК продает билет Киев - Скавста, то логика понятна. Но если продается билет Киев Борисполь - Стокгольм Скавста, то вправе ли пассажир ожидать, что он прилетит в Стокгольм? И на каком расстоянии от Стокгольма начинается "не Стокгольм"? Т.к. Арланда, вообще-то тоже не в Стокгольме, но оттуда можно быстро и удобно добраться. Вот Бромма - это Стокгольм.

Не уверен, что есть смысл искать философию применения дефиниции "основного аэропорта". Думаю, скорее, это размер (как в Стокгольме скорее Арланда, чем Бромма). С Лондоном, например, посложнее, хотя всё же на ум первым приходит Хитроу, чем Гатвик или Лондон Сити, а уж тем более прочие)
Но в чём уверен точно: людям, которые не планируют даже такие элементарные вещи, как транспорт от аэропорта в город, не стоит ездить самостоятельно, лучше пакетником. Потому как таких людей может ждать много сюрпризов.

Valdys писав: ↑15 листопада 2018, 13:25 Але ж Ви розумієте, що Скавста, Бергамо, Тревізо, Меммінген, Хан, Веезе це не аеропорти тих міст, які назви їм додають.

А чим Бергамо принципово відрізняється від Мальпенси, крім того що він орієнтований на лоу кости? Відстань до центру Мілана там не сильно більша.

Бергамо - повноцінне місто. А Малпенса?

Inguri писав: ↑15 листопада 2018, 17:17 Бергамо - повноцінне місто. А Малпенса?

Тоді KBP - це аеропорт міста Бориспіль? Воно ж повноцінне місто, навідміну від Жулян.

Я впевнений, що більше половини потоку в Бергамо - це пасажири, яким треба в Мілан. Те ж стосується і інших аеропортів згаданих тут.

Я десь давно читав, що це чисто лоукостерська мода давати провінційним аеропортам імена близьких великих міст, хай ця близькість і вимірюється сотнею кілометрів. Це потрібно, вочевидь, для реклами.

Стосовно зауважень у вищенаведеній статті: дуже дивно, що відносно молоді люди, що нібито мають дружити з інтернетом, не можуть заґуґлити IATA-код аеропорту та подивитися, де він розташовується.

Victor H писав: ↑15 листопада 2018, 17:20
Inguri писав: ↑15 листопада 2018, 17:17 Бергамо - повноцінне місто. А Малпенса?
Тоді KBP - це аеропорт міста Бориспіль? Воно ж повноцінне місто, навідміну від Жулян.

Я впевнений, що більше половини потоку в Бергамо - це пасажири, яким треба в Мілан. Те ж стосується і інших аеропортів згаданих тут.

Це вже інше питання.
Яке треба розглядати як Лінате-Бергамо.
З Бергамо люди масово розїжджаються по навколишнім агломераціям і курортам.
А з Борисполя куди масово? В Горішні Плавні?

mischko писав: ↑15 листопада 2018, 13:21 Таке враження, що лоукости тільки вчора почали в Україну літати, а до того ніякого Wizz Air не було 10 років, навіть на внутрішніх напрямках.

Реально, весь цей хайп навколо райану, ніби це "перше пришестя" лоу-коста.
До речі, Візз у 2008 продавав квитки в Краків-Катовіце. Вони чітко позиціонували його як Краків. Могли б навіть і далі так робити - з Пижовіц до Кракова простіше і дешевше дістатись ніж з Норчоппінга в Стокгольм.

Tetris писав: ↑15 листопада 2018, 17:47 Реально, весь цей хайп навколо райану, ніби це "перше пришестя" лоу-коста.
До речі, Візз у 2008 продавав квитки в Краків-Катовіце. Вони чітко позиціонували його як Краків. Могли б навіть і далі так робити - з Пижовіц до Кракова простіше і дешевше дістатись ніж з Норчоппінга в Стокгольм.

Мені здається, це все тому, що в сприйнятті людей Ryanair є знаком більшої інкорпорації европейської країни України до, власне, Европи. Звідси й таке піднесення.

Inguri писав: ↑15 листопада 2018, 17:29
Victor H писав: ↑15 листопада 2018, 17:20
Inguri писав: ↑15 листопада 2018, 17:17 Бергамо - повноцінне місто. А Малпенса?
Тоді KBP - це аеропорт міста Бориспіль? Воно ж повноцінне місто, навідміну від Жулян.

Я впевнений, що більше половини потоку в Бергамо - це пасажири, яким треба в Мілан. Те ж стосується і інших аеропортів згаданих тут.
Це вже інше питання.
Яке треба розглядати як Лінате-Бергамо.
З Бергамо люди масово розїжджаються по навколишнім агломераціям і курортам.
А з Борисполя куди масово? В Горішні Плавні?

Да у нас некоторое время назад из Борисполя по всей стране разъезжались. Кто через киевский вокзал, кто — прямо с автостанции в аэропорту, и были так же те, кто машинами из какого-нибудь Харькова ездил в Борисполь и оставлял их на длительную парковку. Сейчас, благодаря сетевой модели МАУ, это уже перестало быть столь распространённым, но всё равно ещё имеет место.

Так і знав, що це скажете.
От цим то і підкреслюється роль аеропорта міста Бориспіль як столичного, київського

Inguri писав: ↑15 листопада 2018, 17:29
Victor H писав: ↑15 листопада 2018, 17:20
Inguri писав: ↑15 листопада 2018, 17:17 Бергамо - повноцінне місто. А Малпенса?
Тоді KBP - це аеропорт міста Бориспіль? Воно ж повноцінне місто, навідміну від Жулян.

Я впевнений, що більше половини потоку в Бергамо - це пасажири, яким треба в Мілан. Те ж стосується і інших аеропортів згаданих тут.
Це вже інше питання.
Яке треба розглядати як Лінате-Бергамо.
З Бергамо люди масово розїжджаються по навколишнім агломераціям і курортам.
А з Борисполя куди масово? В Горішні Плавні?

Я Бориспіль привів як приклад абсурдності аргументу про повноцінність чи неповноцінність міста.

Будь який аеропорт обслуговує агломерацію. В Мальпенсу і Лінате теж прилітають пасажири, яким не в Мілан. Але, кінцевий пунктом призначення для дуже великої, якщо не найбільшої частини пасажирів аеропорту Бергамо є саме Мілан. Тому називаючи його "Мілан-Бергамо", лоу кости не маніпулють - вони всього лише дають підказки найбільшому сегменту свого ринку. До речі, місцевий скайбас їде в центр Мілану за 5 євро і 50 хвилин - не так вже й погано.

Ryanair називають як одного з головних претендентів на купівлю авіакомпанії Flybe

https://amp.irishexaminer.com/breakingn ... ssion=true

Inguri писав: ↑15 листопада 2018, 17:17 Бергамо - повноцінне місто. А Малпенса?

а в Мальпензі ох

єнний готель (з історією) є біля аеропорту Hotel Villa Malpensa, за середню ціну.
https://en.wikipedia.org/wiki/Giovanni_Battista_Caproni
:plane:

Авіафорум - авіаційний форум

Ryanair (FR)

Re: Ryanair (FR)

Re: Ryanair (FR)

Re: Ryanair (FR)

Re: Ryanair (FR)

Re: Ryanair (FR)

Re: Ryanair (FR)

Re: Ryanair (FR)

Re: Ryanair (FR)

Re: Ryanair (FR)

Re: Ryanair (FR)

Re: Ryanair (FR)

Re: Ryanair (FR)

Re: Ryanair (FR)

Re: Ryanair (FR)

Re: Ryanair (FR)

Re: Ryanair (FR)

Re: Ryanair (FR)

Re: Ryanair (FR)

Re: Ryanair (FR)

Re: Ryanair (FR)