Авіафорум - авіаційний форум

Новий?

Правильний тег не #flightshaming, а #flygskam

Spirit писав: ↑04 січня 2020, 14:05 хотелось бы увидеть данные по источникам электроэнергии, на которой ездят поезда, чтобы щнать насколько “зеленая” она.

Источники - не секрет ведь.
Зображення

https://sf.curbed.com/2020/1/2/21046844 ... -date-time

Market Street in San Francisco eastbound from 10th Street to Main Street and westbound from Steuart Street to Van Ness Avenue will go car-free at January 29

Ничего святого

Greenland's Kangerlussuaq Airport to Close For Major Commercial Traffic in 2024 Due to Climate Change.

Greenland's main airport will close to most commercial traffic by mid-2024 as melting permafrost is damaging its runway.

https://www.highnorthnews.com/en/greenl ... ate-change

Austrian coalition govt to introduce flat EUR12 fee per passenger for short, medium and long haul

https://blueswandaily.com/austrian-coal ... long-haul/

November 2019: Earth’s Second Warmest November on Record

Зображення

https://blogs.scientificamerican.com/ey ... on-record/

19 січня після довгої перерви з залізничного вокзалу у Відні відправився перший нічний поїзд OBB до Брюсселю під девізом 'lying, not flying'

Промо ціни на цьому маршруті починаються від 30 Євро.

https://www.nightjet.com/en/reiseziele.html

Пропаганда долгого и неудобного путешествия на смену неудобного, но короткого. Так себе альтернатива

Krakowite писав: ↑20 січня 2020, 14:42 19 січня після довгої перерви з залізничного вокзалу у Відні відправився перший нічний поїзд OBB до Брюсселю під девізом 'lying, not flying'

Промо ціни на цьому маршруті починаються від 30 Євро.

https://www.nightjet.com/en/reiseziele.html

14 часов ночью в купе на 6 человек - та еще радость.

Не умнічайте, у вас комік президент

Ти мав на увазі, у нас.

BEOWULF писав: ↑20 січня 2020, 16:21
14 часов ночью в купе на 6 человек - та еще радость.

Ви праві, ціни у спальному вагоні, починаючи від класу Couchette будуть дорожче.

Але не треба тратитися на зайву ніч в готелі + прибуваєте в центр міста.

Верно, приезжаете не уставшими от перелёта, а сразу выставшимися и бодрячком, как будто прилетели вчера заранее и поспали в хостеле.

Ночные поезда как космические корабли. Вошли, перешли в гибернацию, вышли из гибернации перед прибытием, не заметили времени.
Самолётом: постоял в очереди на транспорт в аэропорт, посидел, постоял в очередь на регистрацию, прошёлся, постоял в очереди на безопасность, прошёлся, постоял в очереди на гейт, прошёлся, постоял в автобусе, прошёлся, сидишь как в карцере в самолёте. До часу ещё ладно, больше уже пытошная. Далее в обратном порядке.

Если бы, как я писал в теме про поезда, существовал ночной лежачий скоростной поезд в Краков, Варшаву, Будапешт, Бухарест и т.д, то я бы и не сомневался в выборе такого поезда по сравнию с двухчасовым перелётом + в целом 5-6 часовым добиранием до места, и уж тем более это лучше, чем простигосподи, автобус. Наконец-то Европа опомнилась.
Более дальние направления (более 4 часов сидячим поездом или более 24 часов лежачим) целесообразнее преодолевать уже самолётом.

Rel писав: ↑21 січня 2020, 04:29 Верно, приезжаете не уставшими от перелёта, а сразу выставшимися и бодрячком, как будто прилетели вчера заранее и поспали в хостеле.

Вместо этого трясётесь в компании с ещё 3-4 людьми в купе (будем рассматривать этот вариант), которые могут оказаться не совсем приятными (могут и наоборот конечно) 14 часов. Хорошо тем, кто спит в транспорте, но пыточная для таких, как я (я не могу). И главное: если альтернативы равнозначны по цене, то чем пыточная на колёсах, длинной 14 часов, лучше пыточной на крильях, длинной 4 часа, с возможностью нормально спать в кровати, перед этим уже начав наслаждаться городом?

В самолёте вы трясётесь зажатые в тисках между вашим и передним седеньем + между правым и левым креслами пассажиров, которые тоже могут оказаться не совсем приятными. Только в одном помещении со 180-500 другими людьми и ничего. Чем 3-4 хуже 180ти?
Да, если вы не можете спать лёжа, это не очень вариант, но и очень редкий - большинство людей всё же наоборот не могут спать сидя, но с удовольствием спят лёжа. Тем более в поезде, под укачивание и стук колёс, это как мощное снотворное. Есть, конечно, уникумы, которые могут спать где и как угодно, завидую. Я, например, даже если очень уставший буду и лететь 14 часов, не смогу поспать ни минуты, поэтому стараюсь запастись планшетом с фильмами. Но тут нет вариантов. Зато потом буду сутки отсыпаться, когда до кровати доберусь. Иначе ни о каком отдыхе или делах даже речь не может идти, я просто забью.

Rel писав: ↑21 січня 2020, 11:21 В самолёте вы трясётесь зажатые в тисках между вашим и передним седеньем + между правым и левым креслами пассажиров, которые тоже могут оказаться не совсем приятными. Только в одном помещении со 180-500 другими людьми и ничего. Чем 3-4 хуже 180ти?

Всё просто: терпеть этих 180 людей в более стеснённой обстановке нужно в разы меньше, чем в поезде. Плюс, мои наушники меня отгораживают от внешних раздражителей.
Касательно сна, я ведь и не писал, что сидя спать удобнее. Но в сне нет острой надобности при 2-х часовом полёте (те, кто могут - да пожалуйста, иногда и самому получается полу-вздремнуть минут 20), чего явно не сказать о ночных 14-часовых покатушках

Я это к тому, что неприязнь к поездам - это чисто ваша индивидауальная неприязнь. Наверное, этому даже есть системная причина или был какой-то травмирующий случай. Но существуют другие мнения, и не нужно другим постоянно навязывать антипропаганду поездов всем и без уточниния типа "имхо", "по-моему" и т.д., например

Пропаганда долгого и неудобного путешествия на смену неудобного, но короткого. Так себе альтернатива

Тем более когда речь идёт о новых современных европейских или китайских вагонах, где начали стараться изолировать людей друг от друга. И выглядит это наподобие первого класса самолёта.

Rel писав: ↑21 січня 2020, 04:29 Верно, приезжаете не уставшими от перелёта, а сразу выставшимися и бодрячком, как будто прилетели вчера заранее и поспали в хостеле.

Ночные поезда как космические корабли. Вошли, перешли в гибернацию, вышли из гибернации перед прибытием, не заметили времени.
Самолётом: постоял в очереди на транспорт в аэропорт, посидел, постоял в очередь на регистрацию, прошёлся, постоял в очереди на безопасность, прошёлся, постоял в очереди на гейт, прошёлся, постоял в автобусе, прошёлся, сидишь как в карцере в самолёте. До часу ещё ладно, больше уже пытошная. Далее в обратном порядке.

Если бы, как я писал в теме про поезда, существовал ночной лежачий скоростной поезд в Краков, Варшаву, Будапешт, Бухарест и т.д, то я бы и не сомневался в выборе такого поезда по сравнию с двухчасовым перелётом + в целом 5-6 часовым добиранием до места, и уж тем более это лучше, чем простигосподи, автобус. Наконец-то Европа опомнилась.
Более дальние направления (более 4 часов сидячим поездом или более 24 часов лежачим) целесообразнее преодолевать уже самолётом.

Каждому свое. Для меня спать замкнутом помещении с 3 незнакомцами, без возможности нормально помыться и сходить в туалет - пытка. Если ехать компанией и выкупить все купе - уже намного лучше. Я только за расширение выбора у пассажира, но категорически против субсидирования поездов авиапассажирами. Я не собираюсь оплачивать то, что мне не удобно, чтобы кому-то другому было удобно.

Я это к тому, что неприязнь к поездам - это чисто ваша индивидауальная неприязнь. Наверное, этому даже есть системная причина или был какой-то травмирующий случай. Но существуют другие мнения, и не нужно другим постоянно навязывать антипропаганду поездов всем и без уточниния типа "имхо", "по-моему" и т.д., например

Не индивидуальная. Я всеми силами избегаю любых ночных поездов. Нет, есть конечно поезда класса люкс, которые абсолютно комфортны. Но они мне не по карману, в отличии от авиаперелета и гостиницы.

Авіафорум - авіаційний форум

Климатический рэкет

Re: Климатический рэкет

Re: Климатический рэкет

Re: Климатический рэкет

Re: Климатический рэкет

Re: Климатический рэкет

Re: Климатический рэкет

Re: Климатический рэкет

Re: Климатический рэкет

Re: Климатический рэкет

Re: Климатический рэкет

Re: Климатический рэкет

Re: Климатический рэкет

Re: Климатический рэкет

Re: Климатический рэкет

Re: Климатический рэкет

Re: Климатический рэкет

Re: Климатический рэкет

Re: Климатический рэкет

Re: Климатический рэкет

Re: Климатический рэкет