Авіафорум - авіаційний форум

mischko писав:Ну це вже гра на публіку, політик він на те і політик, щоб деколи говорити те, що від нього хочуть почути темні маси. Тут всі вони однакові, але ази переговорного мистецтва, про які знає кожен школяр 90х - не показуй контрагенту свою суперзацікавленість в угоді, бо отримаєш дуже погані умови. От нафіга було казати "точно, факт, полетять!" раз немає договору на руках? Він в дитинстві ходив на ринок взагалі?

Нажаль більшість наших управлінців не мають поняття як керувати державою. Ось таких і ставлять міністрами, прем'єрами... чого тут тепер дивуватись

mischko писав:Ну це вже гра на публіку, політик він на те і політик, щоб деколи говорити те, що від нього хочуть почути темні маси. Тут всі вони однакові, але ази переговорного мистецтва, про які знає кожен школяр 90х - не показуй контрагенту свою суперзацікавленість в угоді, бо отримаєш дуже погані умови. От нафіга було казати "точно, факт, полетять!" раз немає договору на руках? Він в дитинстві ходив на ринок взагалі?

Перелистываю его пост в фб и понимаю, на что ставка была. Процентов 80 коментирующих - дуб дубом. Естессно, в таких условиях министр - Д'Артаньян, директор Борисполя - козел, а МАУ, традиционно, монополист. Ну и кто в такой ситуации, вы спросите, вышел практически победителем? А ответ прост: никто, а возможно и раян. Но в глазах абсолютно большинства - естественно министр.
Но борьба с убыточностью госпредприятий, вот это всё - это да. Но не Борисполь. Там нужен социализм, "раян по 9 евро в каждый дом"

Igoresha писав:

mischko писав:Ну це вже гра на публіку, політик він на те і політик, щоб деколи говорити те, що від нього хочуть почути темні маси. Тут всі вони однакові, але ази переговорного мистецтва, про які знає кожен школяр 90х - не показуй контрагенту свою суперзацікавленість в угоді, бо отримаєш дуже погані умови. От нафіга було казати "точно, факт, полетять!" раз немає договору на руках? Він в дитинстві ходив на ринок взагалі?

Перелистываю его пост в фб и понимаю, на что ставка была. Процентов 80 коментирующих - дуб дубом. Естессно, в таких условиях министр - Д'Артаньян, директор Борисполя - козел, а МАУ, традиционно, монополист. Ну и кто в такой ситуации, вы спросите, вышел практически победителем? А ответ прост: никто, а возможно и раян. Но в глазах абсолютно большинства - естественно министр.
Но борьба с убыточностью госпредприятий, вот это всё - это да. Но не Борисполь. Там нужен социализм, "раян по 9 евро в каждый дом"

ну а в програші Україна в цілому і думаю крім Wizzair нічого в найближчі роки з лоукостів до нас не полетить

Igoresha писав:

mischko писав:Ну це вже гра на публіку, політик він на те і політик, щоб деколи говорити те, що від нього хочуть почути темні маси. Тут всі вони однакові, але ази переговорного мистецтва, про які знає кожен школяр 90х - не показуй контрагенту свою суперзацікавленість в угоді, бо отримаєш дуже погані умови. От нафіга було казати "точно, факт, полетять!" раз немає договору на руках? Він в дитинстві ходив на ринок взагалі?

Перелистываю его пост в фб и понимаю, на что ставка была. Процентов 80 коментирующих - дуб дубом. Естессно, в таких условиях министр - Д'Артаньян, директор Борисполя - козел, а МАУ, традиционно, монополист. Ну и кто в такой ситуации, вы спросите, вышел практически победителем? А ответ прост: никто, а возможно и раян. Но в глазах абсолютно большинства - естественно министр.
Но борьба с убыточностью госпредприятий, вот это всё - это да. Но не Борисполь. Там нужен социализм, "раян по 9 евро в каждый дом"

Та при чому тут ті 9 євро? Кожен тверезо мислячий розуміє принцип роботи лоукостів. А на місці Омеляна, якщо він хоче якось втримати свою репутацію, я би в ніяку Румунію не летів а лишився в Україні розрулювати проблему. Тут вже йдеться про репутацію Держави

Heiki писав: ну а в програші Україна в цілому і думаю крім Wizzair нічого в найближчі роки з лоукостів до нас не полетить

якраз ні. В Європі всі знають скандальну натуру О'Лірі і те, як він виламує руки аеропортам. Громадська думка тут буде на стороні директора Борисполя. Інша річ, що Україна ще довго буде непривабливою для іноземних а/к через низьку платоспроможність населення.

jurkok писав: Та при чому тут ті 9 євро? Кожен тверезо мислячий розуміє принцип роботи лоукостів.

Навіть тут є люди, які не розуміють. А в ФБ таких більшість. І для них Омелян - це герой. Як раніше був героєм Саша Боровик, чи ще якийсь аферист-галасун.

jurkok писав: Та при чому тут ті 9 євро? Кожен тверезо мислячий розуміє принцип роботи лоукостів. А на місці Омеляна, якщо він хоче якось втримати свою репутацію, я би в ніяку Румунію не летів а лишився в Україні розрулювати проблему. Тут вже йдеться про репутацію Держави

Простите, но нет, не понимает. Не соглашусь я с тем, что люди понимают хотя бы в общем принцип лоу-костов и почему они предлагают дешевые билеты. Потому что пропаганда "билетов по 9 евро" превратила большинство в стадо, которым машут перед носом красной тряпкой. Зайдите посмотрите сами на коменты под постом Омеляна. Это здесь мы все такие в курсе (плюс-минус, но в общем).
Поэтому то, что назвал Рябикин (если оно действительно было в контракте от раянов) в общем приемлемо, кроме нескольких человек, задающихся вопросом: какие 35% от выручки дьюти-фри, какая земля под отель.

Igoresha писав:

jurkok писав: Та при чому тут ті 9 євро? Кожен тверезо мислячий розуміє принцип роботи лоукостів. А на місці Омеляна, якщо він хоче якось втримати свою репутацію, я би в ніяку Румунію не летів а лишився в Україні розрулювати проблему. Тут вже йдеться про репутацію Держави

Простите, но нет, не понимает. Не соглашусь я с тем, что люди понимают хотя бы в общем принцип лоу-костов и почему они предлагают дешевые билеты. Потому что пропаганда "билетов по 9 евро" превратила большинство в стадо, которым машут перед носом красной тряпкой. Зайдите посмотрите сами на коменты под постом Омеляна. Это здесь мы все такие в курсе (плюс-минус, но в общем).
Поэтому то, что назвал Рябикин (если оно действительно было в контракте от раянов) в общем приемлемо, кроме нескольких человек, задающихся вопросом: какие 35% от выручки дьюти-фри, какая земля под отель.

Ну тоді це дуже прикро. Хоча що тут дивуватись, достатньо подивитись на того, кого в нас вибирають на виборах.

mischko писав:

jurkok писав: Та при чому тут ті 9 євро? Кожен тверезо мислячий розуміє принцип роботи лоукостів.

Навіть тут є люди, які не розуміють. А в ФБ таких більшість. І для них Омелян - це герой. Як раніше був героєм Саша Боровик, чи ще якийсь аферист-галасун.

Шкода, що наше суспільство не читає книжок (Орвела наприклад)

Igoresha писав:

jurkok писав: Поэтому то, что назвал Рябикин (если оно действительно было в контракте от раянов) в общем приемлемо, кроме нескольких человек, задающихся вопросом: какие 35% от выручки дьюти-фри, какая земля под отель.

Никто контракта не покажет.

То что было сказано - бред седой кобылы.
То что было сказано - скорее всего директива от того, кому приходилось звонить раньше.
Если будут вопросы дальше и дойдет до выяснения - скажут "ой мы не так выразились, вы не так поняли"
Смысл - кинуть кость народу для рассуждений типа "да кто они такие что такое могут требовать", таким образом показать в плохом облике.

Опять таки, наш менталитет, наши методы переговоров и ведения бизнеса.
Не думаю, что сотни аэропортов по всей Европе уж настолько имеют невыгоду от полетов Райана, что позволяют себе так прогибаться под ними. А если они продолжают летать - значит всем выгодно.
В этом вся суть.

Scorpio писав: Не думаю, что сотни аэропортов по всей Европе уж настолько имеют невыгоду от полетов Райана, что позволяют себе так прогибаться под ними. А если они продолжают летать - значит всем выгодно.
В этом вся суть.

Вся ця тирада розбивається об одне питання: Чому Ryanair не зайшли в Жуляни?

Scorpio писав: Никто контракта не покажет.

То что было сказано - бред седой кобылы.
То что было сказано - скорее всего директива от того, кому приходилось звонить раньше.
Если будут вопросы дальше и дойдет до выяснения - скажут "ой мы не так выразились, вы не так поняли"
Смысл - кинуть кость народу для рассуждений типа "да кто они такие что такое могут требовать", таким образом показать в плохом облике.

Опять таки, наш менталитет, наши методы переговоров и ведения бизнеса.
Не думаю, что сотни аэропортов по всей Европе уж настолько имеют невыгоду от полетов Райана, что позволяют себе так прогибаться под ними. А если они продолжают летать - значит всем выгодно.
В этом вся суть.

В том и проблема, что мы (то есть широкая публика) никогда не сможем иметь полную картину. Именно поэтому выше я писал о том, что этот вопрос нельзя было выносить на публику. Просто потому, что нам смогут лгать, и мы не сможем проверить эту информацию. Именно поэтому я считаю в данном случае большим мудаком министра, признавая, что Рябикин тоже мудак

mischko писав:

Scorpio писав: Не думаю, что сотни аэропортов по всей Европе уж настолько имеют невыгоду от полетов Райана, что позволяют себе так прогибаться под ними. А если они продолжают летать - значит всем выгодно.
В этом вся суть.

Вся ця тирада розбивається об одне питання: Чому Ryanair не зайшли в Жуляни?

Я не являюсь стороной переговоров, но в реалиях авиабизнеса по-украински немного разбираюсь

Igoresha писав:

Scorpio писав: Никто контракта не покажет.

То что было сказано - бред седой кобылы.
То что было сказано - скорее всего директива от того, кому приходилось звонить раньше.
Если будут вопросы дальше и дойдет до выяснения - скажут "ой мы не так выразились, вы не так поняли"
Смысл - кинуть кость народу для рассуждений типа "да кто они такие что такое могут требовать", таким образом показать в плохом облике.

Опять таки, наш менталитет, наши методы переговоров и ведения бизнеса.
Не думаю, что сотни аэропортов по всей Европе уж настолько имеют невыгоду от полетов Райана, что позволяют себе так прогибаться под ними. А если они продолжают летать - значит всем выгодно.
В этом вся суть.

В том и проблема, что мы (то есть широкая публика) никогда не сможем иметь полную картину. Именно поэтому выше я писал о том, что этот вопрос нельзя было выносить на публику. Просто потому, что нам смогут лгать, и мы не сможем проверить эту информацию. Именно поэтому я считаю в данном случае большим мудаком министра, признавая, что Рябикин тоже мудак

Чекаємо на відповідь Раяна.

Scorpio писав:Я не являюсь стороной переговоров, но в реалиях авиабизнеса по-украински немного разбираюсь

Державні директори аеропортів можуть бути мудаками і корупціонерами, я згідний, хоча по дефолту їх такими не вважаю.
Чому ж тоді Ryanair не погодився на умови менеджерів приватного аеропорту, зацікавленого напряму в прибутках?

jurkok писав:
Чекаємо на відповідь Раяна.

Я вам можу накидати тези, які озвучить О'Лірі на основі прочитаного про них в європейській пресі:

- Вони нам сказали - хочемо, щоб ви до нас літали! Ми погодились, приїхали, потисли руки, домовились домовлятися, а далі якийсь ігнор наших основних вимог! Таке враження, що комусь невигідно, що ми будемо возити людей за 9 євро. Аеропорт не має навіть достатньо потужностей, щоб обернути нас за 25 хвилин - наші літаки не можуть так довго знаходитись на землі! Крім того ми їм пропонували заробляти на пасажирах, а не на авіакомпанії, але це не вкладається у них в голові. Ми - лідируюча а/к Європи і готові привезти в економіку України мільйони платоспроможних гаманців, але їх цікавлять якісь копійки, але тут і зараз. Ryanair має достатньо напрямків, щоб продовжувати возити своїх пасажирів за доступними цінами, а українці хай літають задорого літаками Latehansa!

Хе-хе... І шо маємо врешті-решт?
Раянів в Києві немає, МАУ з новими знижками, Омелян "д'Артаньян вєсь в бєлом".
Як кажуть сусіди з Північної Ніґерії "наліцо многахадовачка"

Ничего личного - просто бизнес. Главное правило . Лоу косты хорошо чувствуют добычу -а она после безвиза есть. Все придут, возможно не в Борисполь. Да и в шахматной партии с Райан еще до мата далеко. Райян легко не сдается. Только разозлился

mischko писав:

Scorpio писав:Я не являюсь стороной переговоров, но в реалиях авиабизнеса по-украински немного разбираюсь

Державні директори аеропортів можуть бути мудаками і корупціонерами, я згідний, хоча по дефолту їх такими не вважаю.
Чому ж тоді Ryanair не погодився на умови менеджерів приватного аеропорту, зацікавленого напряму в прибутках?

Я уже писал ранее. Все было договорено пока Омелян напрямую не вышел. Может не знал, может хотел орден. Не факт, что в итоге не зайдут

mischko писав:
Я вам можу накидати тези, які озвучить О'Лірі на основі прочитаного про них в європейській пресі:

Ще побачите як Львів поповзе на колінах до пана О'Лірі та запропонує вдвіче збільшити премію за пасажира.
І як я казав з самого початку виходячи з заявлених напрямків - ну не бачу я ніякої зацікавленості раянів літати до Києва.