Авіафорум - авіаційний форум

BEOWULF писав:

Olek писав:

BEOWULF писав:При внутреннем перелете из посадочного исчез виза чек на посадочном

Его отменили. Ждите новостей.

наконец-то)
так что теперь не нужно будет распечатывать посадочный, достаточно мобильного?!

по шенгену не треба друкувати та можна з телефоном. підтвердили на самому віза-чеці в минулу п'ятницю

Да, Райнэир теперь без проблем принимает мобильную версию посадочного.

Модлин тоже был военным аэропортом, теперь исключительно гражданский. Неужели так тяжело будет совмещать военные и гражданские цели в Гостомиле?

"Киев" идеален для внутренних рейсов, так как Борисполь не сильно выигрывает у железнодорожного транспорта. Для лоукостов это было бы сильно жирно )

Какие еще варианты есть в Киеве или недалеко? Неужели вариант только строить новый, куда подевалась инфраструктура от СССР, может чет можно восстановить?

Последние выступления министра выглядят довольно слабо, порой задумываешься об его профессиональности...

А що за СССР була інфраструктура? Може ще скажете можна гордитись совковим сервісом?

popTAB писав:А що за СССР була інфраструктура? Може ще скажете можна гордитись совковим сервісом?

Для военных ифраструктура была развита - Белая Церковь, Узин, Васильков, это по Киевской области только.
Вспоминали Модлин, статус военного, не помешал сделать неплохой порт.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0 ... 0%BD%D1%8B

popTAB писав:А що за СССР була інфраструктура? Може ще скажете можна гордитись совковим сервісом?

даже не уверен, что при СССР слово сервис воспринималось идентично сегодняшнему восприятию.

Однако, авиационный пассажиропоток был высок. Быстренько глянул, был (мб есть) аэропорт около Белой Церкви "Гайок", Драбов примерно на таком же расстоянии от Киева, Аэропорт в Нежине, Чернигове..

Может быть местные лучше знают что там сейчас творится, реально ли восстановить, вот и спрашиваю.

mischko писав:

popTAB писав:Думаю ти можеш вирахувати максимальну пропускну здатність як один а320/738 в хвилину-дві. Термінальні площі можна нарощувати при бажанні. Перони зараз наче дозаливають, та й потенційно в Жульханах купа поля придатного під перони

по шуму ж теж якісь норми є - якщо літаки кожні 3 хвилини злітатимуть/сідатимуть над хатами

Наразі в нічний час 3 23.00-6.00 злітає 7-8 літаків щоденно, не враховуючи бізнес джетів. Живу в 2,5км від початку злітної смуги. Якщо зліт йде на Захід, то все ок. Але коли на схід на Київ, то досить чутно при закритих вікнах. Особливо, коли злітають MD Браво та Анда. Іноді вони злітають о 3-й ночі майже один за одним. Приємного мало.

AQS писав: Наразі в нічний час 3 23.00-6.00 злітає 7-8 літаків щоденно, не враховуючи бізнес джетів. Живу в 2,5км від початку злітної смуги. Якщо зліт йде на Захід, то все ок. Але коли на схід на Київ, то досить чутно при закритих вікнах. Особливо, коли злітають MD Браво та Анда. Іноді вони злітають о 3-й ночі майже один за одним. Приємного мало.

НМСД - межа росту Жулян не в довжині полоси, чи пропускній здатності терміналів - а якраз в оцих обмеженнях по шумах. Це просто народ ще не допер в масі, що можна судитись за таке. В Європі вже давно з цим ділом суворо - аеропорти в межах міст мають з цим купу клопоту.

mischko писав:

AQS писав: Наразі в нічний час 3 23.00-6.00 злітає 7-8 літаків щоденно, не враховуючи бізнес джетів. Живу в 2,5км від початку злітної смуги. Якщо зліт йде на Захід, то все ок. Але коли на схід на Київ, то досить чутно при закритих вікнах. Особливо, коли злітають MD Браво та Анда. Іноді вони злітають о 3-й ночі майже один за одним. Приємного мало.

НМСД - межа росту Жулян не в довжині полоси, чи пропускній здатності терміналів - а якраз в оцих обмеженнях по шумах. Це просто народ ще не допер в масі, що можна судитись за таке. В Європі вже давно з цим ділом суворо - аеропорти в межах міст мають з цим купу клопоту.

Шум Жулян в більшості це від старих MDех та AHів. Ще декілька років назад постійно літав там расєйський кураторський свисток Тушка. Ото було чутно його зльоти на весь Київ.
Нових Боінг та Ейрбас майже не чутно, навіть з відкритими в сторону ВПП вікнами на Теремках-2.
Чутно тільки з самого ранку по декілька секунд реверси при посадці і набирання потужності двигунами на старті.
Тому шум тут другорядна проблема, тимчасова, якщо не третьорядна.
А ось з довжиною ВПП питання можна сказати безвихідне. Ніхто не дасть вже землю для подовження. При керуванні КМДА відомою молодою командою всі землі в торці 08 поділені для приватного житлового будівництва. Дана ситуація ставить взагалі під питання доцільність існування даного аеропорту, нормальних перспектив по розширенню нема абсолютно ніяких. Хіба що викупати землю, яку віддали безкоштовно ділки. Ще треба згадати городи села Жуляни, які були під бетонним забором аеропорту. Зараз замість городів з картоплею під самим забором набудували приватних будинків ті кому дорого в Кончі-Заспі.

А тим часом тут вже на повному серйозі товариші запихують Раянів в Білу Церкву (Нові Васюки) )))
https://www.facebook.com/groups/8172022 ... 981350389/

Це ж треба так прижати Бориспіль цим Раяном, щоб він крутився як вуж на скороводі. Не хоче Бориспіль жити ПО-Новому.... не хоче...

MVA писав: Шум Жулян в більшості це від старих MDех та AHів. Ще декілька років назад постійно літав там расєйський кураторський свисток Тушка. Ото було чутно його зльоти на весь Київ.
Нових Боінг та Ейрбас майже не чутно, навіть з відкритими в сторону ВПП вікнами на Теремках-2.

Я живу майже над глісадою на Голосіївській площі. Чути усе, що злітає, та сідає і досить гучно.

AQS писав:
Я живу майже над глісадою на Голосіївській площі. Чути усе, що злітає, та сідає і досить гучно.

Мабуть, що під глісадою, все ж таки )

AlexK писав:

AQS писав:
Я живу майже над глісадою на Голосіївській площі. Чути усе, що злітає, та сідає і досить гучно.

Мабуть, що під глісадою, все ж таки )

так звичайно, хотів написати недалеко від, але поспішив

AQS писав:

MVA писав: Шум Жулян в більшості це від старих MDех та AHів. Ще декілька років назад постійно літав там расєйський кураторський свисток Тушка. Ото було чутно його зльоти на весь Київ.
Нових Боінг та Ейрбас майже не чутно, навіть з відкритими в сторону ВПП вікнами на Теремках-2.

Я живу майже над глісадою на Голосіївській площі. Чути усе, що злітає, та сідає і досить гучно.

А я живу біля тролейбусного депо і повірте набагато більше цілодобового шуму від тролейбусів чим від літаків. Тому так можна винести все за межі міста через "шум"

MVA писав:

AQS писав:

MVA писав: Шум Жулян в більшості це від старих MDех та AHів. Ще декілька років назад постійно літав там расєйський кураторський свисток Тушка. Ото було чутно його зльоти на весь Київ.
Нових Боінг та Ейрбас майже не чутно, навіть з відкритими в сторону ВПП вікнами на Теремках-2.

Я живу майже над глісадою на Голосіївській площі. Чути усе, що злітає, та сідає і досить гучно.

А я живу біля тролейбусного депо і повірте набагато більше цілодобового шуму від тролейбусів чим від літаків. Тому так можна винести все за межі міста через "шум"

До цілодобовго шуму від Голосіївського проспекту та площі за мій 21 рік на цьому місці я звик. Але звук від злітаючого навіть бізнес джету разюче відрізняється. Особливо приємно вночі.

Таки Раян дотиснув Бориспіль

Ради десятка рейсов Ryanair теперь сделали шоколадную жизнь большинству крупных перевозчиков в Бориcполе, а в особенном шоколаде МАУ
Теперь у них официально: 80% на транзит без ограничений, скидки за новые направления, в том числе открытые 3 года назад, до 80%, скидки за объем перевозок - до 60%.
Более того, даже если ты летаешь пару раз в месяц - все равно будешь платить меньше, т.к. базовый сбор снизили с $17 до $13.

Olek писав:Ради десятка рейсов Ryanair теперь сделали шоколадную жизнь большинству крупных перевозчиков в Бориcполе, а в особенном шоколаде МАУ

Ну и замечательно, лишь бы потребителям было лучше. Израиль ради Раянэйра, Визэйра и Изиджета пошёл на намного большие жертвы. Хотя, понятно, сравнивать нищую Украину с Израилем даже как-то неудобно.

Це дуже схоже, що хотіли підмазати Раяну, а вийшло, як завжди, в шоколаді то мау...

Цікава реакція інших аеропортів, їм також можливо варто знизити ставки?!

Аэропорт «Борисполь» со своей стороны подписал договор с Ryanair

Международный аэропорт «Борисполь» со своей стороны подписал договор с одной из крупнейших европейских лоу-кост авиакомпаний Ryanair и отправил в главный офис компании.

Об этом сообщил глава аэропорта «Борисполь» Павел Рябикин на своей странице в Facebook.

«Это заняло у нас меньше двух недель с момента снижения стоимости базового сбора за пассажирское обслуживание (изменение в приказ Министерства инфраструктуры), что было основным сдерживающим финансовым фактором», — отметил Рябикин.

По его словам, договор согласован всеми службами аэропорта и внешними аудиторами, которые визируют все исходящие финансовые документы и договоры.

Он также отметил, что переговоры между авиакомпанией и аэропортом это всегда процесс достижения компромисса на основе взаимного экономического интереса, и чем меньше при этом политики, тем легче такой компромисс найти.

«Все ли желания Ryanair отображены в контракте? Большинство, но не все. В частности, на направление Киев-Лондон скидка в 80% не предоставляется поскольку это направление для аэропорта «Борисполь» новым не является», — добавил Рябикин.

http://minfin.com.ua/2017/07/05/28755487/

Написали й підписали?

По правилах ділового етикету договір треба погодити, а потім підписувати обома сторонами

popTAB писав:Написали й підписали?

По правилах ділового етикету договір треба погодити, а потім підписувати обома сторонами

Наши об этом только слышали. Они привыкли написать протокол разногласий на н-ное количество страниц и отправить, вместо того,что согласовать все и только тогда подписывать.