Авиационный форум: авиакомпании, авиабилеты, лоу-кост, отзывы о полетах, маршруты, как купить билет
https://www.avianews.com/forum/
Великий відсоток полетіти на Embraer у наступних напрямках: Відень, Стокгольм, Ріга, Цюрих, Женева, Амман, Вільнюс.Bohdan_Lviv писав:Гарантія отримати Ембраєр-190 зараз є тільки на вечірніх рейсах до Франківська. На решті рейсів не вгадаєш...Sentry писав:Но если на рейс у МАУ хотя бы заявлен Эмбраер, то я бы без раздумий выбирал МАУ.
Полностью согласен с вами!dimm1971 писав:За исключением скотовозок Б-767, к МАУ по бортам претензий никаких. Зачем петь эту песню снова?
у да, Виззу можно в сезон продавать за 300 евро билеты, а МАУ - нет )))Antey писав: О каких лоукостных ценах МАУ можно говорить???? Это заявленные цены только в один конец. То есть RT - от 400 ЕВРО. Не удивлюсь, что это безбагажные тарифы.
Где вы видели такие цены у Раянов, Виззов?
Каким образом в 737-800 клм, в котором 32 ряда кресел, места получилось больше чем у МАУ с 31 рядом кресел??Sentry писав:Все же, сервис у полносервисных АК (КЛМ, Люфты, ЭйрФранс) лучше. Не столько за счет питания, сколько за счет большего расстояния между рядами
там нема 13-гоmakor писав:Каким образом в 737-800 клм, в котором 32 ряда кресел, места получилось больше чем у МАУ с 31 рядом кресел??Sentry писав:Все же, сервис у полносервисных АК (КЛМ, Люфты, ЭйрФранс) лучше. Не столько за счет питания, сколько за счет большего расстояния между рядами
https://www.seatguru.com/airlines/KLM/K ... 37-800.php
1) Мой крайний перелет с МАУ KBP-LCA-KBPSentry писав:Ну, не преувеличивайте. Все же, сервис у полносервисных АК (КЛМ, Люфты, ЭйрФранс) лучше. Не столько за счет питания, сколько за счет большего расстояния между рядами, и в общем более клиентоориентированной организации процессов.КВС писав: Ну да.. ну да.. Может я вас удивлю, но у МАУ средний возраст 737 - х такой же как у КЛМ, а у эир франса и австрияк средний возраст даже больше и сервис в экономе у тех же КЛМ не лучше )))
Ну и если уж говорить про борты, то несмотря на возраст, у КЛМ они в лучшем состоянии, чем у МАУ. Да и у Раянов в лучшем. Я имею ввиду исключительно внешний вид салона.
Упс.. И правда. Но разницы никакой, и там и там 30 дюймов. Меньше будет только у Бритишей.mischko писав: там нема 13-го
Ніби 850 повідомлень на форумі, а таку маячню пишитеgast писав:улюблені борти 500 ки UR-GAW, UR-GAT і 300ки UR-GBA, UR-GBD, UR-GAH, ніколи не знаєш чи він справді полетить.
В чем проблема лететь австрийцами?gast писав:Раджу політати до Відня, там на денні рейси для любителів екстріма улюблені борти 500 ки UR-GAW, UR-GAT і 300ки UR-GBA, UR-GBD, UR-GAH, ніколи не знаєш чи він справді полетить. Ембраєри бувають, проте мені везло рідко. Ціна перельоту в середньому 300-400 Є, трішки дешевше австріяків. Їжа по передзамовленню жахлива і дуже невеличка. За 10 Є в Аеропорту Відня можна знайти значно кращий варіант. Одним словом після останніх приємних перельотів схиляюся до Візза з Братислави чи Будапешта, або Люфтганзи з пересадкою. Експериментувати з МйАУ якось більше не хочеться.
1 марта дневной из Киева UREMD, обратно 16 марта дневной из Вены - UREMА...gast писав:Раджу політати до Відня,
в 777 они ведь тоже могут придумать свою компоновку, доп ряд или что-то на подобии...КВС писав:Полностью согласен с вами!dimm1971 писав:За исключением скотовозок Б-767, к МАУ по бортам претензий никаких. Зачем петь эту песню снова?
Если как запланировано в этом году МЯУ еще получат 5 B-737 и выведут 2 самых старых классика то средний возраст 737-х у них будет около 8,5 лет, а это на уровне и даже лучше чем у многих европейских авиакомпаний.
А вот В-767........ тут даже я при всей своей лояльности к МАУ кроме как скотовозками никак больше назвать не могу (((
Соответственно 70 Раяны вывели из флота, с 1999го прошло 17 лет.Значит, за последнее время штук 70 списалиOlek писав:Что-то с математикой не то.
Ryanair, Europe’s No.1 airline, today (21 Mar) took delivery of its 450th Boeing aircraft, which touched down in Dublin Airport having been flown from Boeing Field, Seattle, growing Ryanair’s current operating fleet to 380 Boeing 737-800s. - See more at: http://corporate.ryanair.com/news/news/ ... dlZlE.dpuf
Получили 450-й, увеличив флот до 380 самолетов
Scorpio писав:
в 777 они ведь тоже могут придумать свою компоновку, доп ряд или что-то на подобии...
все уже придумано до них.В ноябре 2016 года British Airways объявила, что увеличит число мест в экономическом классе своих дальнемагистральных самолетов Boeing-777, однако этот план предусматривает увеличение мест в одном ряду с девяти до 10.
Якщо враховувати р2р потік до Відня, то він бізнесовий і там ціна не критична, як у туристичному сегментіValdys писав:В ціні.
Відень не особливо дешевий, хоча і 4 рейси на день.
Візз до Братислави + 5 євро + 1 година = при гарній ціні Віза ну дуууже дешевше виходить