Прямого потока понятно не будет. А вот транзитников подвозить в КВР вполне реально. Особенно на Розе. Но для этого нужна сеть МАУ образца 2018 года, иначе поток не наберется. Хотя имхо на такие расстояния нужен кодшеринг с УЗ. При наличии вокзала прямо в КВР. В общем, это все в отделе фантастики, а рейс Розы вполне реален.Aeromen писав: ↑17 січня 2021, 17:51 Согласен, что из не областных центров достаточно хорошее расположение между крупными городами. Интер-Сити тоже выручает. Что касается аэропорта Полтава, то на сколько я понимаю, эта тема на форуме уже пишется 10 лет и аэропорт не стал "летать" регулярные рейсы. К сожалению не будет а/п Полтава "летать" так, как нам хотелось бы. Просто не будет той загрузки, просто не выгодно АК летать на расстояние 300 км. Те кто верит в это, пожалуй мало знают авиацию Украины изнутри.
Полтава аэропорт (IATA: PLV)
- Sentry
- модератор
- Повідомлень: 10225
- З нами з: 12 грудня 2011, 12:10
- Звідки: KBP, MEL
- Контактна інформація:
Re: Полтава аэропорт (IATA: PLV)
- Кот ученый
- Airbus A319
- Повідомлень: 189
- З нами з: 28 квітня 2017, 15:43
- Звідки: GZP
- Контактна інформація:
Re: Полтава аэропорт (IATA: PLV)
В Киеве есть очень глупоиспользуемая Дарница - часть рейсов аэроэкспресса можно сделать оттуда кросс-платформой, таким образом подобрав не только Полтаву, но и Сумы с Черниговом. Ну или же классическое "мааааааршрутка на Киев отправляемся сейчас", но официально, как это было в Виннице
- Sentry
- модератор
- Повідомлень: 10225
- З нами з: 12 грудня 2011, 12:10
- Звідки: KBP, MEL
- Контактна інформація:
Re: Полтава аэропорт (IATA: PLV)
Ну нет, 2 стыковки, на оба транспорта нужен кодшеринг, и гарантия стыковок. Которые должен будет разруливать маркетинговый перевозчик. Это при том, что оперирующий все еще не имеет гарантированных стыковок даже на собственных рейсах.Кот ученый писав: ↑18 січня 2021, 13:52 В Киеве есть очень глупоиспользуемая Дарница - часть рейсов аэроэкспресса можно сделать оттуда кросс-платформой, таким образом подобрав не только Полтаву, но и Сумы с Черниговом. Ну или же классическое "мааааааршрутка на Киев отправляемся сейчас", но официально, как это было в Виннице
Автобус, как с Винницей - единственный адекватный вариант наземного кодшеринга на сегодняшний день, без фантастических проектов. Но минусы очевидны: безопасность, время в пути, время на трансфер, сервис. Поэтому для транзитников авиаперелет всегда будет предпочтительнее. Нужны только подходящие мощности. Сейчас, с появлением АТРов у Розы, это реально. Более того, при наличии большой внутренней сети у самой Розы это может стать реальностью даже без МАУ.
Re: Полтава аэропорт (IATA: PLV)
А откуда транзитники там возьмутся? В каком количестве? может "Роза" и попробует, может государство будет как-то поддерживать частично..., но это отдел фантастики, как Вы говоритеSentry писав: ↑17 січня 2021, 18:58Прямого потока понятно не будет. А вот транзитников подвозить в КВР вполне реально. Особенно на Розе. Но для этого нужна сеть МАУ образца 2018 года, иначе поток не наберется. Хотя имхо на такие расстояния нужен кодшеринг с УЗ. При наличии вокзала прямо в КВР. В общем, это все в отделе фантастики, а рейс Розы вполне реален.Aeromen писав: ↑17 січня 2021, 17:51 Согласен, что из не областных центров достаточно хорошее расположение между крупными городами. Интер-Сити тоже выручает. Что касается аэропорта Полтава, то на сколько я понимаю, эта тема на форуме уже пишется 10 лет и аэропорт не стал "летать" регулярные рейсы. К сожалению не будет а/п Полтава "летать" так, как нам хотелось бы. Просто не будет той загрузки, просто не выгодно АК летать на расстояние 300 км. Те кто верит в это, пожалуй мало знают авиацию Украины изнутри.
- North_West
- A380
- Повідомлень: 1425
- З нами з: 06 вересня 2011, 16:21
- Звідки: WAW
- Контактна інформація:
Re: Полтава аэропорт (IATA: PLV)
Видео про порт + bonus part - комменты от нашего админа!
-
- Airbus A321
- Повідомлень: 463
- З нами з: 04 квітня 2013, 09:32
- Звідки: Полтава (PLV)
- Контактна інформація:
Re: Полтава аэропорт (IATA: PLV)
Розробку проекту реконструкції злітно-посадкової смуги для аеропорту «Полтава» оцінили у 12,5 млн грн
Полтавська ОДА оголосила тендер з виготовлення проекту реконструкції аеродромного комплексу аеропорту «Полтава». Вартість робіт, які мають виконати до початку жовтня, оцінили у 12,5 млн грн
5 лютого Департамент будівництва, МіА та ЖКГ Полтавської ОДА оголосив тендер на виготовлення проектно-кошторисної документації з реконструкції аеродромного комплексу аеропорту «Полтава» на стадії «Проект». Очікувану вартість розробки оцінили у 12,5 млн грн, при цьому в бюджет загалом на проектування заклали 25 млн грн.
Згідно з тендерною документацією, окрім виготовлення проектно-кошторисної документації для ПОКП «Аеропорт-Полтава», майбутній проектувальник має передбачити і витрати на експертизу своїх розрахунків. До 7 жовтня він має обстежити технічний стан злітно-посадкової смуги, руліжної доріжки та перону, розробити сам проект, узгодити його і пройти експертизу.
Проект має передбачати ремонт і збільшення ширини смуги, відновлення покриттів руліжної доріжки, реконструкцію покриттів перону та врахування можливості збільшення кількості місць для літаків, реконструкцію водовідвідної системи з очисними спорудами, а також будівництво патрульної автодороги та нової аварійно-рятувальної станції. При цьому, параметри аеропорту треба довести до того рівня, аби він міг обслуговувати літаки типу Boeing 737-900 та Airbus 321.
Авансу на ці розробки договір не передбачає, однак виконавець отримає оплату у повному розмірі не пізніше, ніж за 5 днів після узгодження проекту в усіх інстанціях.
Охочі взятися за проект на таких умовах подаватимуться на конкурс до 21 лютого. Наступного дня має відбутися аукціон, який і визначить пропозиції учасників.
Додамо, що, відповідно до бюджету 2021 року, який облрада ухвалила 29 грудня, на реконструкцію аеропорту закладено 25 млн грн. Сума у 12,5 млн грн потрібна для проектування на стадії «Проект», решта коштів необхідна для фінальної стадії — розробки робочої документації. Ще у листопаді 2020-го голова Полтавської ОДА Олег Синєгубов пояснював, що різні компанії просять за виготовлення усього пакету необхідної робочої документації від 19,5 до 35 млн грн.
Нагадаємо, що виготовлення проектно-кошторисної документації на реконструкцію злітно-посадкової смуги коштом області є умовою отримання близько півмільярда гривень із держбюджету на самі роботи. Цього року на початок ремонту можна не розраховувати, адже цих витрат не заклали у програму модернізації регіональних аеропортів. Попередньо, аеропорт «Полтава» стоїть у черзі на фінансування у 2022 році.
Дарина СИНИЦЬКА, «Полтавщина»
https://poltava.to/news/59498/
Полтавська ОДА оголосила тендер з виготовлення проекту реконструкції аеродромного комплексу аеропорту «Полтава». Вартість робіт, які мають виконати до початку жовтня, оцінили у 12,5 млн грн
5 лютого Департамент будівництва, МіА та ЖКГ Полтавської ОДА оголосив тендер на виготовлення проектно-кошторисної документації з реконструкції аеродромного комплексу аеропорту «Полтава» на стадії «Проект». Очікувану вартість розробки оцінили у 12,5 млн грн, при цьому в бюджет загалом на проектування заклали 25 млн грн.
Згідно з тендерною документацією, окрім виготовлення проектно-кошторисної документації для ПОКП «Аеропорт-Полтава», майбутній проектувальник має передбачити і витрати на експертизу своїх розрахунків. До 7 жовтня він має обстежити технічний стан злітно-посадкової смуги, руліжної доріжки та перону, розробити сам проект, узгодити його і пройти експертизу.
Проект має передбачати ремонт і збільшення ширини смуги, відновлення покриттів руліжної доріжки, реконструкцію покриттів перону та врахування можливості збільшення кількості місць для літаків, реконструкцію водовідвідної системи з очисними спорудами, а також будівництво патрульної автодороги та нової аварійно-рятувальної станції. При цьому, параметри аеропорту треба довести до того рівня, аби він міг обслуговувати літаки типу Boeing 737-900 та Airbus 321.
Авансу на ці розробки договір не передбачає, однак виконавець отримає оплату у повному розмірі не пізніше, ніж за 5 днів після узгодження проекту в усіх інстанціях.
Охочі взятися за проект на таких умовах подаватимуться на конкурс до 21 лютого. Наступного дня має відбутися аукціон, який і визначить пропозиції учасників.
Додамо, що, відповідно до бюджету 2021 року, який облрада ухвалила 29 грудня, на реконструкцію аеропорту закладено 25 млн грн. Сума у 12,5 млн грн потрібна для проектування на стадії «Проект», решта коштів необхідна для фінальної стадії — розробки робочої документації. Ще у листопаді 2020-го голова Полтавської ОДА Олег Синєгубов пояснював, що різні компанії просять за виготовлення усього пакету необхідної робочої документації від 19,5 до 35 млн грн.
Нагадаємо, що виготовлення проектно-кошторисної документації на реконструкцію злітно-посадкової смуги коштом області є умовою отримання близько півмільярда гривень із держбюджету на самі роботи. Цього року на початок ремонту можна не розраховувати, адже цих витрат не заклали у програму модернізації регіональних аеропортів. Попередньо, аеропорт «Полтава» стоїть у черзі на фінансування у 2022 році.
Дарина СИНИЦЬКА, «Полтавщина»
https://poltava.to/news/59498/
- North_West
- A380
- Повідомлень: 1425
- З нами з: 06 вересня 2011, 16:21
- Звідки: WAW
- Контактна інформація:
Re: Полтава аэропорт (IATA: PLV)
Полтавський аеропорт — це економічно доцільний проєкт, просто статус чи лише привід для піару?
За 2017-2020 роки його мали профінансувати на 415 млн, на практиці вийшло — 86 млн. Держава так і не допомогла у фінансуванні, а область, зрозуміло, не змогла своїми коштами повністю відновити роботу аеропорту. Державного фінансування не буде і цього року. Поки що воно в планах на 2022-й.
За попередньою оцінкою, для відновлення польотів потрібно ще не менше 500 млн грн, а для повного запуску аеропорту - ще близько 260 млн грн.
Тож поки політики піарилися на аеропорті, він сам насправді поступово перетворювався у свого роду довгобуд, подальша доля якого лишається відкритою.
За 2017-2020 роки його мали профінансувати на 415 млн, на практиці вийшло — 86 млн. Держава так і не допомогла у фінансуванні, а область, зрозуміло, не змогла своїми коштами повністю відновити роботу аеропорту. Державного фінансування не буде і цього року. Поки що воно в планах на 2022-й.
За попередньою оцінкою, для відновлення польотів потрібно ще не менше 500 млн грн, а для повного запуску аеропорту - ще близько 260 млн грн.
Тож поки політики піарилися на аеропорті, він сам насправді поступово перетворювався у свого роду довгобуд, подальша доля якого лишається відкритою.
Re: Полтава аэропорт (IATA: PLV)
Ничего не меняется увы - как раньше воровали, так и сейчас... не знаю, что должно произойти, чтобы в Украине перестали воровать - наверное это наш крест...
Re: Полтава аэропорт (IATA: PLV)
Їхній рейс приземлився в аеропорту «Полтава» 3 вересня. Мету візиту не повідомляли. Через те, що рейс був самовільним, прибулих не допустили, тому борт полетів назад.
Про це ЗМІСТу відомо з власних джерел.
Оновлено. Голова Полтавської облдержадміністрації Олег Синєгубов каже, що це був літак приватної фірми «Роза вітрів». 30 серпня вони звернулися до аеропорту «Полтава» з повідомленням, що хочуть відправити до Полтави рейси з 15 пасажирами:
«Зараз аеропорт у стані реконструкції і ми не маємо ліцензії на прийом бортів з пасажирами. Ми повідомили, що можемо прийняти пустий борт без пасажирів. Фірма погодилася і повідормила, що борт буде без пасажирів. Коли борт вилетів з Борисполю, до нас надійшла інформація від СБУ, що на борту є люди, народні депутати. Відбулися перемовини з людьми, що були на борту та працівниками аеропорту».
Після спілкування борт вилетів з Полтави у бік Харкова. Про інцидент повідомили Офіс Президента України, Міністерство інфраструктури України тощо.
Об 11:30 до Полтави прилетів народний депутат від партії «Опозиційна платформа – За життя» Сергій Льовочкін та його цивільна дружина Зінаїда Кубар. Також приземлилися Володимир Вітько й Наталія Вітько, Алла Ахметова та Майя Радченко.
Разом з ними депутат Київради від «ОПЗЖ» Олександр Плужник, ексчлен «Партії регіонів» та екснардеп Сергій Буряк, помічниця екснардепа Віталія Хомутинніка Олена Сажко.
Також до Полтави прибули екснардепи Ігор Калєтнік та Олександр Волков. Разом з ними Олександр Мутель, який працює помічником Сергія Льовочкіна.
Директор аеропорту «Полтава» Володимир Окара відмовився від коментарів щодо прильоту рейсового літака.
https://zmist.pl.ua/news/sergij-lovochk ... azom-z-nym
Про це ЗМІСТу відомо з власних джерел.
Оновлено. Голова Полтавської облдержадміністрації Олег Синєгубов каже, що це був літак приватної фірми «Роза вітрів». 30 серпня вони звернулися до аеропорту «Полтава» з повідомленням, що хочуть відправити до Полтави рейси з 15 пасажирами:
«Зараз аеропорт у стані реконструкції і ми не маємо ліцензії на прийом бортів з пасажирами. Ми повідомили, що можемо прийняти пустий борт без пасажирів. Фірма погодилася і повідормила, що борт буде без пасажирів. Коли борт вилетів з Борисполю, до нас надійшла інформація від СБУ, що на борту є люди, народні депутати. Відбулися перемовини з людьми, що були на борту та працівниками аеропорту».
Після спілкування борт вилетів з Полтави у бік Харкова. Про інцидент повідомили Офіс Президента України, Міністерство інфраструктури України тощо.
Об 11:30 до Полтави прилетів народний депутат від партії «Опозиційна платформа – За життя» Сергій Льовочкін та його цивільна дружина Зінаїда Кубар. Також приземлилися Володимир Вітько й Наталія Вітько, Алла Ахметова та Майя Радченко.
Разом з ними депутат Київради від «ОПЗЖ» Олександр Плужник, ексчлен «Партії регіонів» та екснардеп Сергій Буряк, помічниця екснардепа Віталія Хомутинніка Олена Сажко.
Також до Полтави прибули екснардепи Ігор Калєтнік та Олександр Волков. Разом з ними Олександр Мутель, який працює помічником Сергія Льовочкіна.
Директор аеропорту «Полтава» Володимир Окара відмовився від коментарів щодо прильоту рейсового літака.
https://zmist.pl.ua/news/sergij-lovochk ... azom-z-nym
- katso
- Airbus A340
- Повідомлень: 922
- З нами з: 11 листопада 2015, 13:44
- Звідки: IEV
- Контактна інформація:
Re: Полтава аэропорт (IATA: PLV)
Bolena писав: ↑03 вересня 2021, 14:30 Їхній рейс приземлився в аеропорту «Полтава» 3 вересня. Мету візиту не повідомляли. Через те, що рейс був самовільним, прибулих не допустили, тому борт полетів назад.
Про це ЗМІСТу відомо з власних джерел.
Оновлено. Голова Полтавської облдержадміністрації Олег Синєгубов каже, що це був літак приватної фірми «Роза вітрів». 30 серпня вони звернулися до аеропорту «Полтава» з повідомленням, що хочуть відправити до Полтави рейси з 15 пасажирами:
«Зараз аеропорт у стані реконструкції і ми не маємо ліцензії на прийом бортів з пасажирами. Ми повідомили, що можемо прийняти пустий борт без пасажирів. Фірма погодилася і повідормила, що борт буде без пасажирів. Коли борт вилетів з Борисполю, до нас надійшла інформація від СБУ, що на борту є люди, народні депутати. Відбулися перемовини з людьми, що були на борту та працівниками аеропорту».
Після спілкування борт вилетів з Полтави у бік Харкова. Про інцидент повідомили Офіс Президента України, Міністерство інфраструктури України тощо.
Об 11:30 до Полтави прилетів народний депутат від партії «Опозиційна платформа – За життя» Сергій Льовочкін та його цивільна дружина Зінаїда Кубар. Також приземлилися Володимир Вітько й Наталія Вітько, Алла Ахметова та Майя Радченко.
Разом з ними депутат Київради від «ОПЗЖ» Олександр Плужник, ексчлен «Партії регіонів» та екснардеп Сергій Буряк, помічниця екснардепа Віталія Хомутинніка Олена Сажко.
Також до Полтави прибули екснардепи Ігор Калєтнік та Олександр Волков. Разом з ними Олександр Мутель, який працює помічником Сергія Льовочкіна.
Директор аеропорту «Полтава» Володимир Окара відмовився від коментарів щодо прильоту рейсового літака.
https://zmist.pl.ua/news/sergij-lovochk ... azom-z-nym
Ничего себе, чтоб не дать самолету зарулить - аж рулежку пожарной машиной перегородили Вот же злые люди политики - а если б он ехал на Интерсити -то пришлось бы рельсы разбирать?
-
Re: Полтава аэропорт (IATA: PLV)
Ригопідори вважають що правила та закони це не для них. Зазвичай це так і є, але цього разу щось не спрацювало
- katso
- Airbus A340
- Повідомлень: 922
- З нами з: 11 листопада 2015, 13:44
- Звідки: IEV
- Контактна інформація:
Re: Полтава аэропорт (IATA: PLV)
Эээ, рыги там какбы пассажирами были - какой именно закон может нарушить пассажир, севший в самолет в КВР и хотевший выйти в PLV, но вышедший в HRK ?
П.С. это просто феодализм какой-то - https://www.5.ua/ru/rehyoni/samolet-s-l ... 53817.html -
Глава Полтавской ОГА также говорит: "Когда самолет приземлился, дошла информация от СБУ, что на борту есть люди, в частности нардепы. Мы приняли решение, чтобы борт таки сел на полосу, но дальше его не пустили, потому что не имеем соответствующего права. Прежде всего речь идет о безопасности людей. Работниками аэропорта были проведены переговоры с людьми, которые находились на борту самолета: им было все разъяснено, на что они ответили, что "Роза ветров" якобы заверила их в возможности высадки. Было принято решение, что высадки в полтавском аэропорту не будет".
Re: Полтава аэропорт (IATA: PLV)
Закон - ні, але правила так.
В новині ж написано:
«Зараз аеропорт у стані реконструкції і ми не маємо ліцензії на прийом бортів з пасажирами. Ми повідомили, що можемо прийняти пустий борт без пасажирів.
Re: Полтава аэропорт (IATA: PLV)
Це ж був не звичайний рейс за розкладом, а щось типу чартеру на замовлення, або як зазначено вище рейс був самовільним. Пасажирами на борту були тільки ці мерзенні ригі, які спонукали до протиправних дій (політ до зачиненого аеропорту, вдавання що на борту нема пасажирів).
Трошки більше інфо від Укр.Правди: Водночас, джерело УП в авіакомпанії підтвердило, що такі пасажири були на борту. За словами співрозмовника, люди знали, що їх можуть не випустити в Полтаві, але все одно наполягли на маршруті Київ – Полтава
Тобто ригів попередили що аеропорт зачинено, літати туди недозволено, але вони все одно наполягали на тому щоб летіти в Полтаву та сподівались парєшать вже на місці
Re: Полтава аэропорт (IATA: PLV)
Странно. В Полтаве или рядом разве нет какого-то маленького аэродрома?
15 человек могут и в летающую маршрутку типа Цессны поместиться. Или в две - у них денег хватит.
15 человек могут и в летающую маршрутку типа Цессны поместиться. Или в две - у них денег хватит.
Re: Полтава аэропорт (IATA: PLV)
То есть, Роза не смогла отказать, зная что нарушает правила? Она не должна была лететь туда, имея на борту пассажиров, абсолютно не важно каких.Dr. K писав: ↑03 вересня 2021, 18:47Це ж був не звичайний рейс за розкладом, а щось типу чартеру на замовлення, або як зазначено вище рейс був самовільним. Пасажирами на борту були тільки ці мерзенні ригі, які спонукали до протиправних дій (політ до зачиненого аеропорту, вдавання що на борту нема пасажирів).
Трошки більше інфо від Укр.Правди: Водночас, джерело УП в авіакомпанії підтвердило, що такі пасажири були на борту. За словами співрозмовника, люди знали, що їх можуть не випустити в Полтаві, але все одно наполягли на маршруті Київ – Полтава
Тобто ригів попередили що аеропорт зачинено, літати туди недозволено, але вони все одно наполягали на тому щоб летіти в Полтаву та сподівались парєшать вже на місці
Госавиаслужбе бы рассмотреть этот эпизод.
- katso
- Airbus A340
- Повідомлень: 922
- З нами з: 11 листопада 2015, 13:44
- Звідки: IEV
- Контактна інформація:
Re: Полтава аэропорт (IATA: PLV)
alex.s писав: ↑03 вересня 2021, 19:16То есть, Роза не смогла отказать, зная что нарушает правила? Она не должна была лететь туда, имея на борту пассажиров, абсолютно не важно каких.Dr. K писав: ↑03 вересня 2021, 18:47Це ж був не звичайний рейс за розкладом, а щось типу чартеру на замовлення, або як зазначено вище рейс був самовільним. Пасажирами на борту були тільки ці мерзенні ригі, які спонукали до протиправних дій (політ до зачиненого аеропорту, вдавання що на борту нема пасажирів).
Трошки більше інфо від Укр.Правди: Водночас, джерело УП в авіакомпанії підтвердило, що такі пасажири були на борту. За словами співрозмовника, люди знали, що їх можуть не випустити в Полтаві, але все одно наполягли на маршруті Київ – Полтава
Тобто ригів попередили що аеропорт зачинено, літати туди недозволено, але вони все одно наполягали на тому щоб летіти в Полтаву та сподівались парєшать вже на місці
Госавиаслужбе бы рассмотреть этот эпизод.
Роза же тоже не в вакууме летит - перед рейсом подается флайтплан который проверяют и подтверждают все службы, пассажиры, какими бы крутелыками не были, проходят контроль на безопасность, проверяют их паспорта, вносят в пассажирский манифест, рейсом управляют диспетчера со взлета и до посадки.
Да и на сайте ГАСУ в разделе "Аэропортовые службы" аэропорт Полтава имеет сертификат на "Обслуговування пасажирів та багажу" до 19.09.22 - https://avia.gov.ua/npdrd/slug-3/ . Если вдруг возник срочный ремонт могли конечно выпустить НОТАМ (они распространяются по миру и попадают каждому летчику на ознакомление) - но нет же, в списке НОТАМов как бы ничего такого не видно - https://www.rocketroute.com/airports/eu ... -ukhp.html
А так да, почитать отчет Госавиаслужбы что там было - косяк всех этих служб+Розы или просто местный беспредел было бы интересно.
-
- Airbus A330
- Повідомлень: 515
- З нами з: 27 листопада 2017, 20:55
- Звідки: lviv
- Контактна інформація:
Re: Полтава аэропорт (IATA: PLV)
..ну що за галас підняли...,ну це ж це саме,що поіхати на червоне світло ,звичайним людям не можна,а ім....
Re: Полтава аэропорт (IATA: PLV)
Дай Боже никогда Вам не пересекаться с политиками (депутатами) и шоу бизом.. Это люди которые не в адеквате (проверено на личном шкурном опыте).
Какой-то молодой и зеленый менеджер принял заказ на чартер в надежде на хорошие бонусы, а теперь его разгребает пол страны
Какой-то молодой и зеленый менеджер принял заказ на чартер в надежде на хорошие бонусы, а теперь его разгребает пол страны
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 1 гість