Судьба украинских аэропортов

[alex.s]

я

в Луцке есть 2 аэропорта, военный, который лучше ессно и сейчас активно используется, и гражданский разрушенный https://ru-abandoned.livejournal.com/881980.html, который при желании мог бы конкурировать с Люблином, который недалеко и где смогли

То есть, кроме разрухи аэропорта другой разницы с Люблином не наблюдаете?

[koala]

я

в Луцке есть 2 аэропорта, военный, который лучше ессно и сейчас активно используется, и гражданский разрушенный https://ru-abandoned.livejournal.com/881980.html, который при желании мог бы конкурировать с Люблином, который недалеко и где смогли

То есть, кроме разрухи аэропорта другой разницы с Люблином не наблюдаете?

можете ерничать и дальше о платежеспособном спросе. я так понимаю, кроме львова на зп украине аэропорты не нужны

[alex.s]

я

в Луцке есть 2 аэропорта, военный, который лучше ессно и сейчас активно используется, и гражданский разрушенный https://ru-abandoned.livejournal.com/881980.html, который при желании мог бы конкурировать с Люблином, который недалеко и где смогли

То есть, кроме разрухи аэропорта другой разницы с Люблином не наблюдаете?

можете ерничать и дальше о платежеспособном спросе. я так понимаю, кроме львова на зп украине аэропорты не нужны

В треугольнике Ровно - Луцк - Львов ну никак без третьего аэропорта.
Качество ВПП в разрезе длины и прочности тоже почти как в Люблине.

[mischko]

можете ерничать и дальше о платежеспособном спросе. я так понимаю, кроме львова на зп украине аэропорты не нужны

але вони є вже зараз! При цьому всі 3 нині працючих на регулярку аеропорти західної України в різних видах власності:
Львів - державна,
Івано-Франківськ - приватна,
Чернівці - комунальна.

Що заважає розвивати Тернопіль чи Рівне (з Ужгородом зрозуміло і якісь подвижки пішли).

[Victor H]

я

в Луцке есть 2 аэропорта, военный, который лучше ессно и сейчас активно используется, и гражданский разрушенный https://ru-abandoned.livejournal.com/881980.html, который при желании мог бы конкурировать с Люблином, который недалеко и где смогли

То есть, кроме разрухи аэропорта другой разницы с Люблином не наблюдаете?

можете ерничать и дальше о платежеспособном спросе. я так понимаю, кроме львова на зп украине аэропорты не нужны

Ну камон. Від Луцька до Рівного 75 км, до Любліна і Львова менше 200. Населення самого Луцька 200 тисяч, області ледь більше мільйона. Щоб інвестиції в аеропорт окупилися треба хоча б пів мільйона пасажирів на рік. Звідки їх взяти? Це приблизно те ж, що будувати аеропорт в трикутнику Стрий-Дрогобич-Трускавець - в принципі можна придумати причини робити це, але їх не буде багато.

Краще на ті гроші зробити нормальну транспортну інфраструктуру між Луцьком і Львовом/Рівне.

[popTAB]

Victor H, в Дрогобичі є аеродром, який на балансі ДП Міжнародний Аеропорт Львів!!!
І туди наче всякі Цуневи/Черляни возять туристів

[koala]

2 all

Люблін від Варшави теж 170 км, як і Львів від Луцька. зрозуміло, що при живих райнейрах та візейрах у Львові і при норм полосі у Рівному шансів дуже мало. ну Брест потенційно міг додати, або Рівне

зараз справді не вистачає аеропорту за перевалом у карпатах. в чернівці або ужгород легше летіти в будапешт, а далі на авто

[mischko]

в чернівці легше летіти в будапешт, а далі на авто

ШТО?

[koala]

Проверено. Ужгород, да, не Черновцы

[Victor H]

зараз справді не вистачає аеропорту за перевалом у карпатах. в чернівці або ужгород легше летіти в будапешт, а далі на авто

Ви Чернівці не плутаєте з яким-небуть Мукачево?

Зауважте, я не заперечую необхідність аеропортів в Ужгороді чи Чернівцях - вони занадто далеко від Львова. Але все що в радіусі 200 км по цей бік Карпат викликає великі питання. Хіба Франківськ і то тільки тому, що там вже є діючий аеропорт і під боком курорти Карпат, які задалеко до Львова, щоб туди було комфортно добиратися звідси.

[Sergeyk79]

2 all

Люблін від Варшави теж 170 км, як і Львів від Луцька. зрозуміло, що при живих райнейрах та візейрах у Львові і при норм полосі у Рівному шансів дуже мало. ну Брест потенційно міг додати, або Рівне

зараз справді не вистачає аеропорту за перевалом у карпатах. в чернівці або ужгород легше летіти в будапешт, а далі на авто

Будапешт-Черновцы 750 км. Легче тогда Львов(330км) или даже Бухарест(550км).

[manjeroke]

А Киев-Кощице чехи закрыли? Там Ужгород очень близко

[koala]

А Киев-Кощице чехи закрыли? Там Ужгород очень близко

Киев Прага с остановкой в Кошице. Вы бы видели глазах людей, летевших из Праги в Киев. Как маршрутка, забрали нас 8 человек в кошице

[andrewcrow]

https://www.avianews.com/ukraine/2018/0 ... ay_repair/

Согласно условиям договора, подрядчик должен завершить капитальный ремонт полосы до 31 декабря 2019 года.

Они собираются ремонтировать полосу в Черкасском аэропорту на протяжении полтора года? При длине полосы 2500 м., может хотят замахнуться на высшую категорию?
И какие перспективы кроме хасидов для данного расположения?

[alex.s]

https://www.avianews.com/ukraine/2018/0 ... ay_repair/

Согласно условиям договора, подрядчик должен завершить капитальный ремонт полосы до 31 декабря 2019 года.

Они собираются ремонтировать полосу в Черкасском аэропорту на протяжении полтора года? При длине полосы 2500 м., может хотят замахнуться на высшую категорию?
И какие перспективы кроме хасидов для данного расположения?

Ну еще пару чартеров в неделю на юга летом.
Деньги дают - значит надо осваивать! Министерству виднее в какие аэропорты их вкладывать.

[Sentry]

Имхо, у Черкасс больше шансов получить рейс МАУ, чем у Полтавы или Николаева. У Полтавы с Киевом отличное жд сообщение, у Черкасс же и с жд, и с авто сообщением не очень. Тем более с Борисполем. Но все упирается в платежеспособность. У Николаева 2 аэропорта рядом.

[DIMMka]

Имхо, у Черкасс больше шансов получить рейс МАУ, чем у Полтавы или Николаева. У Полтавы с Киевом отличное жд сообщение, у Черкасс же и с жд, и с авто сообщением не очень. Тем более с Борисполем. Но все упирается в платежеспособность. У Николаева 2 аэропорта рядом.

Худших дорог, чем в Черкасской области нет нигде в Украине. Но даже Е145 загрузить на ежедневный Киев будет проблемно, разве что следующая власть будет оттуда и перенесут тот, что у нас в Виннице ночует

[Sentry]

Для коротких региональных маршрутов нужны турбовинтовые. АТР42\72 там, например.

[manjeroke]

Для коротких региональных маршрутов нужны турбовинтовые. АТР42\72 там, например.

министр обещал что все на Аны пересядем, так что ждите Ан-140 и Ан-148 в каждом селе

[popTAB]

А гіперлуп?