С 24 февраля 2022 года небо Украины закрыто для самолетов гражданской авиации из-за российского вторжения. С тех пор из аэропортов страны смогли вылететь только несколько авиалайнеров. Они совершили эвакуационные рейсы за границу, и этому предшествовала долгая подготовительная работа.
Смогут ли пассажиры вновь летать из аэропортов Украины в ближайшее время, или единственная возможность для этого — только прекращение большой войны?
Долгие дискуссии
Разговоры об открытии некоторых аэропортов Украины для гражданской авиации ведутся еще с 2022 года. Среди возможных воздушных гаваней, откуда могли бы полететь самолеты с пассажирами, назывались Ужгород, Львов и Борисполь.
В июле 2023 года Украину посетила делегация крупнейшего европейского лоукостера Ryanair с его главой Майклом О’Лири. Ирландец воодушевил украинцев — он пообещал запустить десятки маршрутов из аэропортов Борисполь, Львов и Одесса.
Условием этого было признание украинского неба безопасным Европейским агентством по безопасности авиации (EASA). После получения зеленого света от EASA Ryanair был готов отправлять самолеты в Украину уже через 5 дней.
- Ryanair раскрыл план по стремительному возобновлению рейсов из Украины
- Ryanair инвестирует $3 млрд в Украину. Что не так с этим заявлением?
- Возобновление рейсов Ryanair в Украину до конца года в ВС ВСУ назвали невозможным
С тех пор прошло 8 месяцев, однако ни один из украинских аэропортов не возобновил работу, и ни одна из авиакомпаний не полетела в Украину.
Ракеты и ПВО
Российская агрессия против Украины началась еще в 2014 году. В тот год пророссийские силы буквально стерли с лица земли аэропорты в Луганске и Донецке, а аэропорт Мариуполь не возобновил работу, поскольку находился близко к линии фронта.
Тем не менее интенсивность войны до 2022 года находилась большую часть времени на низком уровне. Ракеты не летали над всей территорией Украины, и аэропорты, находившиеся далеко от линии фронта, принимали самолеты.
С 2022 года интенсивность войны стала высокой, и в Украине не осталось ни одного места, которое было бы на 100% защищено от российских дронов и ракет.
В такой ситуации запускать какой-то аэропорт — сразу подвергнуть его риску, т.к. аэродром станет одной из основных целей для России. И после ракетной атаки российские пропагандисты всегда найдут оправдание, например, заявив, что им привиделись солдаты НАТО или боеприпасы в пассажирских Боингах.
Защитить аэропорты могут современные и мощные системы противовоздушной обороны. Но логично ли размещать их у гражданского аэропорта, когда таких систем не хватает для прикрытия сил обороны Украины на линии фронта и мирных городов Украины?
Боязнь за имущество
Еще за месяц до широкомасштабного вторжения России в 2022 году владельцы самолетов — западные лизинговые компании — начали ограничивать полеты воздушных судов в Украину.
Если это происходило до начала войны большой интенсивности, то почему сейчас лизинговые компании изменят свое решение?
Стоимость Boeing 737 или Airbus A320 — самых популярных пассажирских самолетов в украинском небе в прошлые годы — достигает $100 млн за одну единицу. Это означает, что финансовый риск для владельца, если с самолетом что-то случится — очень высокий.
К тому же лизинговые компании уже имеют негативный опыт — несколько десятков гражданских авиалайнеров застряли в украинских аэропортах, а их эвакуация — практически невозможна. Например, только у Wizz Air в Киеве прикованы к земле сразу три самолета, вылет которых за границу невозможен уже 2 года.
Резюме
Украина имеет недостаток средств ПВО, из-за чего такие системы не могут прикрывать гражданские аэропорты, т.к. нужны в других местах.
Западные лизинговые компании, чьи самолеты на 2 года застряли в Украине, вряд ли рискнут направлять новые воздушные суда в страну, а собственных авиалайнеров в Украине нет.
В подобной ситуации возобновления авиасообщения в Украине не стоит ждать раньше, чем война прекратится или как минимум изменит свою интенсивность с высокой на низкую. А пока единственная возможность для путешествий тех людей, которые могут выехать за границу — железнодорожное сообщение от Укрзализныци, которое смогли оценить главы ведущих государств, включая президента США.
