Главный аэропорт Нидерландов Схипхол в 2016 году отмечает свое
100-летие. В 1916 году в осушенном от болот районе Харлеммермер рядом с
Амстердамом возник военный аэродром с несколькими деревянными ангарами.
По завершению Первой мировой войны аэродром начал обслуживать
грузовые рейсы. Первый регулярный рейс недавно созданной авиакомпании
KLM был выполнен в 1920 году в Лондон.
В 1928 году в Схипхоле появился новый аэровокзал, который стал
основным инфраструктурным объектом по обслуживанию спортсменов и гостей
Летних Олимпийских игр.
В 1938 году аэропорт получил первую полосу с жестким покрытием, что
позволило принимать самолеты даже в плохую погоду, т.к грунтовые полосы
размывались дождем.
Во время Второй мировой войны аэропорт захватили немцы. Поскольку
расположение аэродрома делало его опасным для союзников, Англия и США
стерли объект с лица земли с помощью бомбардировок.
Первый рейс после войны Схипхол принял 8 июля 1945 года. Диспетчеры
тогда ютились в передвижныхфургонах. Новое
здание для обслуживания пассажиров появилось только в 1949 году.
Поскольку количество пассажиров постоянно росло, появились реактивные
самолеты, было решено построить новый аэропорт - к западу от
действующего. В 1958 году Схипхол превратился в акционерное общество, в
котором большая доля акций находилась в руках государства.
Новый аэродром получил четыре полосы с разными курсами, что делало
возможным взлеты и посадки самолетов с любым направлением ветра.
1966 год: завершено строительство нового
терминала в Схипхоле, который стал основой существующего комплекса по
обслуживанию пассажиров.
После открытия королевой Нидерландов Юлианой в
1967 году обновленный Схипхол стал первым аэропортом Европы, где начали
использоваться телетрапы.
Еще одной особенностью терминала стала система указателей. Желтым
помечались указатели, связанные с вылетом и прилетом, зеленым -
остальные указатели. Позже такой дизайн был заимствован другими
аэропортами, например, в Нью-Йорке.
В 1975 году площадь терминала удвоили, тут появился пирс для
обслуживания больших самолетов типа Boeing 747.
В 1977 году, когда годовой пассажиропоток начал приближаться к
отметке 10 млн. человек, Схипхол не получил разрешение на строительство
новых терминалов - в итоге все дальнейшее развитие происходило по
концепции "все под одной крышей".
В 1985 году в аэропорту появилась автоматическая система докирования, которая
показывала пилотам, когда необходимо остановиться, после этого к
воздушному судну присоединялся телетрап.
В 1991 году в Схипхоле ввели в строй самую большую на тот момент
диспетчерскую вышку высотой 101,7 метр. Позже рекорд побили вышки в Вене
(109 метров), Бангкоке (132 метра) и Ванкувере (142 метра).
В 2005 году открылся пирс Н для бюджетных авиакомпаний. Его
особенностью стало отсутствие магазинов и телетрапов. Самолеты
парковались прямо перед дверями выходов на посадку, после чего пассажира
шли к авиалайнерам пешком.
В 2006 году в Схипхоле появился первый робот в мире по загрузке
багажа в контейнеры.
19 октября 2011 года аэропорт обслужил миллиардного пассажира. Ничего
не подозревающий Инге Серне прибыл из Нью-Йорка. Как юбилейному
пассажиру ему вручили ваучеры на 3 тыс. евро, а также сертификат на
годовой бесплатный абоненмент на парковку в аэропорту.
В 2013 году рядом с аэропортом установили один из первых
произведенных Fokker 27 - воздушное судно было
создано и производилось в Голландии.
В 2015 году Схипхол отказался от пунктов контроля перед выходами на
посадку, введя единый контроль для всех пассажиров.
Пассажиропоток аэропорта по итогам 2015 года достиг отметки 58,2 млн.
человек.
При подготовке материала использованы фотографии аэропорта Схипхол и сайта
schiphol100jaar.nl
