Главная
  Украина
  Россия
  Бывший СССР
  Мир
  Происшествия
  Авиационный блог
  Сервис авиакомпаний
  Права пассажира
Справочник пассажира
  Авиакомпании
  Самолеты
  Аэропорты
  Авиация изнутри
  История авиации
Фоторепортажи
Форум

Почему красные самолеты не полетели быстрее черных...

И. Голобородько
21 августа 2012 года
 

Весной нынешнего года типография Харьковского авиазавода выпустила в свет авторский (некоммерческий) тираж книги под названием "Невостребованное наследство", посвященной Роберту Людвиговичу Бартини.

Книга написана Н.А. Погореловым, бывшим заместителем Бартини по созданию ВВА-14 — последнего спроектированного и запущенного в опытное производство самолета уникального авиаконструктора.

Сам самолет, вероятно, уже достаточно известен людям, интересующимся историей авиации. А фантастический вид останков испытательного стенда, изготовленного уже после смерти Бартини и ныне разрушающегося на полигоне близ Жуковского, — даже узнаваем и более широкой публикой.

Более того, не так давно группа российских энтузиастов намеревалась восстановить этот объект, ошибочно видя в нем последний самолет Бартини. Книга же Н. Погорелова, развенчивая, в том числе, подобные заблуждения, содержит историю создания и гибели ВВА-14, напоминающую политический детектив. Но не только это.

Книга в подробностях прослеживает хронику творческого, организационного и производственно-технического процесса создания ВВА-14, опираясь на публикуемые впервые документы: графики, расчеты, чертежи, фотоматериалы.

В ней отражена бесконечная и не завершенная борьба идей Бартини с сопротивлением среды, особенности "конкуренции" в советском авиапроме и ВПК — на примере данного самолета.

Это попытка объяснить, почему клятва молодого Бартини-коммуниста, что "красные самолеты будут летать быстрее черных", при наличии как будто всех условий, так и не воплотилась ни в материализации его собственных идей, ни в широком историческом и философском смысле.

Об этом — "невостребованном наследстве", не ограничивающемся одним самолетом, — в книге также содержится объемный материал, связывающий как все предыдущие разработки Бартини, так и его не осуществленные, но глубоко продуманные и обоснованные проекты летательных "везделетов" семейства экранолетов-экранопланов-экраноходов.

Личные же впечатления автора о неотразимом обаянии "советского итальянца" ничего не теряют от этого массива профессиональной информации. Разве что мифический образ Бартини-"Воланда", распространенный в последнее время, утрачивает свою фантастичность и приобретает больше человечности.

Разумеется, 750 страниц насыщенного специальной информацией текста требуют от читателя профильной подготовки.

  По теме

1924

Аэропорт Харьков (Сокольники, Основа)


Цитирование этого материала разрешено ТОЛЬКО при условии активной гиперссылки, не закрытой для поисковых систем, на www.avianews.com


  Авиабилеты
 - Авиабилеты в Киеве

 - Авиабилеты в Одессе

 - Авиабилеты в Запорожье

 - Авиабилеты в Днепропетровске

 - Авиабилеты в Харькове

 - Авиабилеты в Симферополе

 - Авиабилеты во Львове

  Популярные направления
 - Авиабилеты Киев-Тель-Авив

 - Авиабилеты Киев-Пекин

 - Авиабилеты Киев-Бангкок

 - Авиабилеты Киев-Батуми

 - Авиабилеты Киев-Тбилиси

 - Авиабилеты Киев-Белград

 - Авиабилеты Киев-Барселона

  Аэропорты

- Аэропорт Борисполь

- Аэропорт Киев Жуляны

- Аэропорт Львов

- Аэропорт Донецк

- Аэропорт Харьков

- Аэропорт Катовице

- Аэропорт Домодедово

- Аэропорт Одесса

- Аэропорт Франкфурт

- Аэропорт Кельн/Бонн

- Аэропорт Минск 2

- Аэропорт Симферополь

- Аэропорт Вена Швехат

- Аэропорт Днепропетровск

  Авиакомпании

- Авиакомпания Wizz Air

- Австрийские авиалинии

- Air France

- Авиакомпания МАУ

- Emirates

- Авиакомпания Turkish Airlines

- Авиакомпания Lufthansa

- Авиакомпания Роза Ветров

 
© 2004-2016 avianews.com by Aviation Today.
© 2004-2014 AM Photo. Все права защищены.
® - р Размещение на правах рекламы
Условия использования материалов сайта.
Сообщить новость
Контакты