Новые салоны в Boeing 777 МАУ: что ожидать пассажирам
avianews.com
25 ноября 2017 года
МАУ на пресс-конференции 24 ноября представила обновленные салоны
всех классов, которые будут устанавливаться в дальнемагистральных
самолетах Boeing 777-200ER, сообщает
avianews.com.
Впервые в своей истории авиакомпания предложит кресла-кровати в
бизнес-класса и индивидуальную развлекательную систему
Panasonic с доступом в интернет для пассажиров
всех классов.
Бизнес-класс
В бизнес-классе будет установлено 21 кресло Zodiac
(шаг кресел 74 дюйма, ширина - 21 дюйм),
раскладывающееся в полноценную кровать длиной 183 см.
Подобные используют авиакомпании LOT и
Turkish Airlines в своих дальнемагистральных
самолетах. Кресла будут располагаться по схеме 2+3+2 и имеют функцию
массажа.
Каждый пассажир получит доступ к индивидуальной розетке и
USB-порту с возможностью подзарядки.
Развлекательная система будет представлена в виде индивидуальных
мониторов Elite V2 диагональю
16 дюймов с пультом дистанционного управления.
Премиальный экономический класс
В Boeing 777-200ER МАУ разместит 16 кресел
премиального экономического класса в два ряда по схеме 2+4+2 с шагом 38
дюймов.
Каждое сидение будет иметь ширину 19,5 дюймов, оснащено
индивидуальной розеткой, USB-портом для
подзарядки и 13-дюймовым монитором Elite V3
развлекательной системы с пультом дистанционного управления.
Эконом-класс
В эконом-классе нового для себя типа самолетов МАУ
разместит 324 кресла по схеме 3+4+3. Ширина каждого сидения составит 17
дюймов.
Шаг кресел будет варьироваться от 30 до 32 дюймов в зависимости от
ряда. Наибольшее число рядов будут иметь шаг кресел 31 дюйм.
Все кресла будут оснащены USB-портами для
подзарядки и экранами Eco V2 диагональю 9
дюймов индивидуальной развлекательной системы.
Светодиодное освещение
Салоны Boeing 777-200ER будут оснащены
светодиодным освещением, которое позволяет менять оттенок цвета и
яркость в зависимости от этапа полета. Сейчас подобная система
используется в Boeing 737 МАУ, оснащенных
салоном Sky Interior.
Wi-Fi на борту
Впервые в истории авиации Украины МАУ позволит пассажирам выходить в
сеть в полете. Для этого Boeing 777-200ER
оснастят оборудованием Panasonic Avionics.
После набора высоты 3000 метров на борту будет включаться
Wi-Fi сеть UIA Wi-Fi,
к которой пассажир может подключить ноутбук, планшет или телефон с
поддержкой Wi-Fi. Обмен интернет-трафиком с
землей будет проводиться с использованием спутников.
Пассажиры бизнес-класса на борту получат бесплатный ваучер на 200 Мб
с кодом, после ввода которого на странице авторизации они смогут выйти в
сеть.
Доступ в интернет пассажирам премиального экономического класса и
эконом-класса будет предоставляться на платной основе по трем тарифам:
Lite: 20 Mb за $7
Basic: 50 Mb за
$15
Advanced: 100 Mb за
$23
Ограничен только объем трафика. Тарифы не имеют ограничений по
времени действия.
Система развлечения:
МАУ предоставит пассажирам всех классов бесплатный доступ к системе
развлечений, которая поддерживает украинский, русский, английский и
китайский языки. Контент системы будет одинаковым во всех классах.
Система будет включать:
50 фильмов: 6 голливудских блокбастеров, 24 классических
фильма, 10 украинских фильмов, 10 иностранных фильмов
30 телесериалов: 5 комедий, 5 драм, 5 программ о стиле жизни,
5 документальных фильмов, 10 мультфильмов
30 аудиоальбомов по 70 минут каждый: поп, рок, классика, джаз
и блюз, легендарная музыка, танцевальная музыка
Фильмы и сериалы будут доступны на языках: украинский,
русский, английский, китайский, французский, немецкий, хинди.
Также пассажиры смогут наблюдать за местонахождением самолета с
помощью 3D карты или поиграть и интерактивные
игры, установленные в системе.
Куда полетят и когда
МАУ намерена получить четыре Boeing 777-200ER
в течение 2018 года. Согласно обновленным планам, озвученным 24
ноября, они будут вводиться в строй с февраля по июнь 2018 года.
Самолеты будут использоваться на маршрутах
из Киева в Нью-Йорк, Пекин и Бангкок. В первые месяцы авиалайнеры могут
также летать на среднемагистральных направлениях, например, из Киева в
Тель-Авив. Это связано со спецификой ввода в эксплуатацию нового типа
воздушного судна.