Обнародованы предварительные результаты расследования инцидентов с самолетами Ан-24 в Благовещенске и Томской области

Оперативное техническое обслуживание самолета Ан-24 авиакомпании "Ангара" (бортовой номер RA-47302), совершившего аварийное приводнение на речку Обь 11 июля в Томской области,  осуществлялось с нарушениями требований законодательства о безопасности полетов.

^^ Ан-24 авиакомпании "Ангара" (бортовой номер RA-47302), фото МЧС России

К такому выводу пришла Западно-Сибирская транспортная прокуратура, которая завершила проверку по факту крушения данного воздушного судна, повлекшего гибель 7 человек.

Так, при проведении 11 июля 2011 года предполетного технического обслуживания самолета Ан-24 работниками ООО "Авиакомпания "Томск-Авиа" в нарушение требований законодательства не был произведен осмотр двигателей воздушного судна на предмет наличия стружки.

Вместе с тем, в техническую документацию были внесены недостоверные сведения в части проведения оперативного обслуживания самолета в полном объеме. Самолет не должен был быть допущен к осуществлению полета.

По результатам проверки Томским транспортным прокурором в адрес руководителя ООО "Авиакомпания "Томск-Авиа" внесено представление, два виновных должностных лица привлечены к дисциплинарной ответственности.

Кроме того, по факту крушения самолета АН-24 Новосибирским следственным отделом Западно-Сибирского следственного управления на транспорте Следственного комитета РФ возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности эксплуатации воздушного транспорта, повлекшие по неосторожности смерть двух и более лиц), в рамках расследования которого будет дана оценка в том числе, действиям должностных лиц ООО "Авиакомпания "Томск-Авиа".

Ход расследования уголовного дела находится на контроле Западно-Сибирской транспортной прокуратуры.

Межгосударственный авиационный комитет также опубликовал предварительные результаты расследования аварийной посадки Ан-24 авиакомпании ИрАэро (бортовой номер RA-46561) на грунт в аэропорту Благовещенска 8 августа 2011 года, согласно которым самолет в момент аварии был технически исправен.

^^ Ан-24 авиакомпании "ИрАэро" (бортовой номер RA-46561), фото МЧС России

Как показал анализ записи параметров бортового самописца, признаки отказа авиационной техники в последнем полете самолета отсутствуют.

На деталях, узлах и агрегатах планера и его систем признаки отказа авиационной техники в последнем полете самолета отсутствуют. Все разрушения и деформации элементов планера явились следствием нерасчетных нагрузок, возникших в результате столкновения самолета с лесной растительностью, столкновения с землей, дальнейшего движения по земле.

Система управления самолетом в последнем полёте была исправна, рулевые поверхности отклонялись в соответствии с отклонениями органов управления, оба двигателя в последнем полете были исправны и работоспособны до столкновения самолета с землёй.

Система электроснабжения самолета, системы определения и индикации пространственного положения самолета, высотно-скоростных параметров и другие системы авиационного и радиоэлектронного оборудования в последнем полете были исправны до отключения электропитания вследствие разрушения элементов конструкции воздушного судна.

Как сообщил ранее РИА Новости источник в комиссии по расследованию инцидента, причиной случившегося мог стать сильный порыв бокового ветра.

Детальная информация и фотографии с мест инцидентов по ссылкам ниже.