Авіафорум - авіаційний форум

Все... и МАУ, которая хвастается, что самая прибыльная... а летает на 15 летних бобиках из Китая... и билеты держит по цене 500 у.е... и всячески препятствует конкуренции... И Аэросвит... который имеет "гламурный" сервис как у Раянов при цене билетов как в Бритиш Ейрвейз... И Визз Ейр, которые ведут себя по хамски хоть и с новыми самолетами!
Только открытое небо может что-то изменить. Тогда авиакомпании будут бояться. Потому что будет массовая альтернатива. И покупатель сможет проголосовать ногами... А пока что имеет то, что имеем... люди бояться, что Визз может уйти с рынка... и готовы кого угодно смешать с дерьмом, лишь бы им дали летать. Дешево и на нормальных чистых новых самолетах. К хорошему привыкаешь быстро. Извиняюсь за сумбур

Alexander писав:люди бояться, что Визз может уйти с рынка...

Я бы немножко не так сказал, корректнее будет "люди бояться, что ВиззОВ МОГУТ уйти с рынка", под шумок, так сказать.

Мало кто ведь говорил что не надо разбираться в этой ситуации. Но разбираться то надо тоже по уму, для этого есть суды. Раз нарушили, пусть будут добры заплатить штрафы, компенсации и т.п.

Другой вопрос, что тут же посыпались возгласы что у них нужно забрать лицензию, нелепые заявления об отказах заправлять их самолеты (представляете, чтобы самолет Аэросвита прилетел в Нью-Йорк, а ему за 24 часовое опоздание, ну или там условно за отмену рейса 2 дня назад, отказали в заправке?) и т.п. Это что, решение проблемы?

А по поводу открытого неба это +100. Но, боюсь, к сожалению, это в ближаешем времени не предвидится, поэтому имеем то что имеем

AlexNc писав:

Alexander писав:люди бояться, что Визз может уйти с рынка...

Я бы немножко не так сказал, корректнее будет "люди бояться, что ВиззОВ МОГУТ уйти с рынка", под шумок, так сказать.

Мало кто ведь говорил что не надо разбираться в этой ситуации. Но разбираться то надо тоже по уму, для этого есть суды. Раз нарушили, пусть будут добры заплатить штрафы, компенсации и т.п.

Другой вопрос, что тут же посыпались возгласы что у них нужно забрать лицензию, нелепые заявления об отказах заправлять их самолеты (представляете, чтобы самолет Аэросвита прилетел в Нью-Йорк, а ему за 24 часовое опоздание, ну или там условно за отмену рейса 2 дня назад, отказали в заправке?) и т.п. Это что, решение проблемы?

А по поводу открытого неба это +100. Но, боюсь, к сожалению, это в ближаешем времени не предвидится, поэтому имеем то что имеем

Давидов сказав... 3-4 роки не раніше. Причому таке кажуть кожен рік... Бондар в 2005 теж пророкував в 2008... і що маємо? А кому це вигідно? В першу чергу МАУ все. Забули заказухи осені? Коли були порівняльні статті? і коли Мірошніков і ко. заявляли про погані лоу кости.. і як той Візз зобразувався... коли навіть таких інцидентів не було? Аеросвіт тут не до чого... маршрути Віззів та Світу не пересікаються взагалі.. Хіба що Сімф... А от МАУ маліну портят

Коментарі модеруються!!!!

popTAB писав:Коментарі модеруються!!!!

ТАБ, твій Амінь там був нє к мєсту

Alexander писав:Аеросвіт тут не до чого... маршрути Віззів та Світу не пересікаються взагалі.. Хіба що Сімф...

Да я условно пример привел на самом деле то с Аэросвитом.

На счет не пересекаются, скажем так, пока не пересекались, возможно в планах на будущее уже и пересекаться будут, пока сложно спрогнозировать что с Аэросвитом будет дальше

А як же "усопший" світівський DUS та візівський DTM? Аналогічно до HAM