Авіафорум - авіаційний форум

Кажуть, буде в четвер в Києві, відповість на питання... Гарантій немає, але якщо є питання, можна спробувати задати в цій гілці. Можливо якісь відповіді й будуть

в четверг будет в Киеве. а обычно она где?

питання: на якому MBA навчили вас, пані Наталю, так прос...какати надії, які були покладені українцями? Хіба вас акціонери примушують відверто брехати на прес-конференціях щодо зборів аеропортів тощо?

viro писав:в четверг будет в Киеве. а обычно она где?

в Будапешті

gast писав:-В чому причина поточного скорочення рейсів у Львів, чи пов"язано це з роботою служб аеропорту та іншим чинниками, адже пассажиропотік залишається незмінно високим.

Так полоса ж гірша за одеську! Кальоса міняти доводиться

-Чи правда, що рейс Київ-Торп можуть відмінити з зими 2010?

Panda писав:-Чи правда, що рейс Київ-Торп можуть відмінити з зими 2010?

його вже скасували. Дивіться топік про Віз Ейр, там все пояснив

лінк на топік передав Христині Косоноцькій, ПР-менеджеру Візз Ейр.
будуть відповіді чи не будуть - вже від неї залежить.

мдя...
без коментарів...

Авиакомпания «Визз Эйр Украина» откроет базы в 5-6 аэропортах Украины.

«В долгосрочной перспективе мы планируем открыть в Украине 5-6 новых баз. Будет ли это через 5 или 10 лет, я сказать не могу», - сообщила член совета директоров авиакомпании Наталья Казмер. В то же время она отметила, что уже в 2009 году авиакомпания планировала открыть такую базу в международном аэропорту «Львов», но компания не смогла достичь договоренности с аэропортом.

По словам Н.Казмер, планы по открытию баз связаны со стабильным развитием авиакомпании на украинском рынке. «Наше развитие в Украине идет по плану, и мы наблюдаем рост на рынке», - сказала она. По ее словам, за январь-октябрь авиакомпания перевезла 460 тыс. пассажиров и до конца года эта цифра составит 530-550 тыс. пассажиров.

Сейчас базовым аэропортом авиакомпании является международный аэропорт «Борисполь». Авиакомпания начала перелеты с 11 июля 2008 года. «Визз Эйр Украина» осуществляет рейсы по 9 направлениям, авиапарк авиакомпании состоит из 2 самолетов Airbus 320.

Источник: Українські новини

ООО "Авиалинии "Визз Эйр Украина" (Киев) планирует в декабре текущего года увеличить частоту полетов на маршруте Киев-Венеция (Тревизо) с трех до четырех рейсов в неделю.

Как сообщила журналистам член совета директоров компании Наталья Казмер, на период зимнего расписания перевозчик приостановил полеты в Осло в связи с низким спросом на билеты на этом направлении.

По ее словам, компания также изучает возможность увеличения частоты полетов на маршруте Киев-Симферополь (аннексирован Россией).

"Сейчас у нас в зимний сезон четыре рейса в неделю. Но мы готовы поднять до семи, причем в декабре, а потом, естественно, летом, будет два рейса в день, как и прошлым летом. Но вопрос в том, насколько аэропорт готов предоставить нам тот уровень цен, который мы просим", – сказала Н.Казмер.

Как сообщалось, ранее "Визз Эйр Украина" приостановила полеты на маршруте Киев-Львов и снизила частоту на направлении Киев-Симферополь (аннексирован Россией).

ООО "Авиалинии "Визз Эйр Украина", дочерняя структура венгерского низкобюджетного авиаперевозчика Wizz Air, выполняет регулярные рейсы во внутреннем сообщении с июля 2008 года, в международном – с января 2009 года. Перевозчик эксплуатирует два самолета Airbus-320.

Венгерская авиакомпания Wizz Air начала работу в 2004 году.

Перевозчик выполняет полеты в Великобританию, Францию, Германию, Италию, Испанию, Польшу, Норвегию, Финляндию, Швецию, Турцию, Грецию.

Флот компании состоит из самолетов Airbus-320.

Інтерфакс

Авиакомпания «Визз Эйр Украина» откроет базы в 5-6 аэропортах Украины.

«В долгосрочной перспективе мы планируем открыть в Украине 5-6 новых баз. Будет ли это через 5 или 10 лет, я сказать не могу», - сообщила член совета директоров авиакомпании Наталья Казмер. В то же время она отметила, что уже в 2009 году авиакомпания планировала открыть такую базу в международном аэропорту «Львов», но компания не смогла достичь договоренности с аэропортом.

Источник: Українські новини

цікаво, шанси домовитись з "Львовом" залишаються чи ні ?

думаю що Віз зараз пробує домовитись про створення бази з 1-м літаком у Сімферополі
(в них є Київ - Сімферополь,Сімферополь - Львів і прихначення на Сімферополь - Москва)
як раз приєначень на 1-н літак, + зимою можна виконувати ним Сімферополь - Львів - Дортмунд, якщо зі Львовом не получиться домовитись

Який Львів-Сімферополь? Якщо вони його з тріском прикрили.

так про всяк випадок ще питання.

Чи плануються якісь рейси до Іспанії в якийсь низькобюджетний аеропорт, наприклад Малага або Аліканте?
Чи має якісь плани ВіззЕйр додавати до своєї мережі Португалії? Раніше лоукостом зі східною європою країна була з*єднана рейсом SkyEurope Vienna (VIE) -Lisbon (LIS), після краху останньої ви "рятували" пасажирів пропонуючи рейси Будапешт(+300 км) - Мадриду (+700 км)...

Hoaxer писав:так про всяк випадок ще питання.

Чи плануються якісь рейси до Іспанії в якийсь низькобюджетний аеропорт, наприклад Малага або Аліканте?
Чи має якісь плани ВіззЕйр додавати до своєї мережі Португалії? Раніше лоукостом зі східною європою країна була з*єднана рейсом SkyEurope Vienna (VIE) -Lisbon (LIS), після краху останньої ви "рятували" пасажирів пропонуючи рейси Будапешт(+300 км) - Мадриду (+700 км)...

напишу від імені пані Казмер. В мене є аудіо запис її інтервью ще з січня 2009 року. Так там все чітко сказано - ніяких довгих рейсів в Португалію.
Вона навіть Прагу майже назвала безперспективним напрямком в найлижчій перспективі...

почитайте ось це
http://blogs.pravda.com.ua/authors/ihel ... fd3335e08/



Пассажирская авиация. Что лоукосты нам готовят?
Маленький отчет о встрече с руководителем компании Wizzair в Украине Натальей Казмер
Хочу сообщить несколько важных на мой взгляд моментов, о которых рассказала г-жа Казмер.

- В ближайшие полгода Виззейр не будет открывать новые рейсы из Украины. Причина – кризис, по словам Наталии Казмер, все авиакомпании в зимний сезон озабочены тем, чтобы выжить. В то же время компания обещает не повышать цены на уже существующих направлениях по крайней мере до лета. До сих пор в ноябре – декабре 2009 билеты на определенные даты можно купить по 169 грн. Каждый человек – пассажир, и каждый пассажир хочет летать дешево, в этом преимущество философии лоукост компаний надо так называемыми традиционными компаниями. Украина – одна из последних стран Европы, где внутренние перевозки стоят баснословно дорого – $200 туда и обратно. Правда, весь следующий год надежды на их удешевление – никакой.

- Пока Виззейр будет летать из Киева в Дортмунд, Тревизо (Венеция), Катовице, Симферополь (аннексирован Россией), Кельн – Бонн, Мемминген (Мюнхен) и Лутон (Лондон). Рейс в Осло пока отменяется, возможно до летнего расписания. Из Львова пока выполняются только рейсы в Дортмунд. Впрочем, как сообщалось, 1 апреля 2010 аэропорт Львов должен закрыться на реконструкцию, и рейсы будут отменены или перенесены в другой порт по возможности.

- Что касается внутренних рейсов, то до летнего расписания – 2010 это будет только Киев – Симферополь (аннексирован Россией). Дальше компания будет анализировать рынок. По моему мнению, внутренних дешевых рейсов не будет еще как минимум год. Ни Харькова, ни Запорожья, ни Одессы, ни Львова из Киева. Основная причина – слишком высокие аэропортовские сборы в периферийных украинских аэропортах. Наши аэропорты до сих пор считают, что летать самолетами это не передвигаться, а "понтоваться".

- С июня месяца 2010 года в летнем расписании Виззейр надеется на открытие новых направлений из Украины. Эти надежды связаны с поставкой третьего самолета А-320 в Украину. На сегодняшний момент в ГАА (Госавиаадминистрации) лежат заявки на рейсы в Эйндховен (Нидерланды), Шарлеруа (Брюссель), Бергамо (Милан), Чампино (Рим), Прага, Хан (Франкфурт). Пока их удовлетворение зависит от переговоров между ГАА и правительствами этих стран. До тех пор пока договор об "открытом небе" между Украиной и ЕС не подписан, для открытия новых направлений нужны двухсторонние договора. Компания Виззэйр уже имеет назначение в Тбилиси, но рейсы пока открывать не спешит из-за небольшого пассажиропотока в этом направлении.

- Виззейр не собирается уходить с украинского рынка, несмотря на то, что проект на нашей территории пока еще не приносит прибыли. В 2010 компания планирует выйти на "ноль", а прибыль начать получать в 2011 году. На сегодняшний день компания имеет на киевской базе 2 самолета марки А-320.

- В долгосрочные планы Виззейр входит создание еще нескольких баз в Украине. Следующей базой после Киева должен стать Львов, по самым оптимистическим прогнозам – не раньше чем через 2 года.

- Ситуация с пассажирскими авиаперевозками в Украине должна измениться после подписания договора об "Открытом небе" между Украиной и ЕС. Для этого необходимо, чтобы Украина имплементировала правила воздушных перевозок, существующие в ЕС. После подписания договора для открытия международных рейсов уже не будут необходимы межгосударственные соглашения, достаточно будет договора между аэропортами – то есть новый рейс можно будет открыть за неделю – две, как это сейчас делается в Европе при необходимости. К примеру, "Открытое небо" позволяет перехватывать пассажиропоток обанкротившихся компаний, быстро занимать освободившиеся направления, да и вообще обеспечивает гибкость системы пассажирских перевозок и противостоит коррупции в разрешительной сфере.

- К лету 2010 году рынок украинских авиаперевозок кардинально изменится. Во-первых, крупные игроки на этом рынке ожидают окончательного "приземления" "Аэросвита", это освободит ряд перспективных направлений, на которые могут стать дешевые авиакомпании. Даже если этого не случится, и компанию каким-то образом купят структуры Игоря Коломойского, все равно ее придется реструктуризировать, и некоторые направления будут потеряны. Как известно, "Аэросвит" закрыл рейсы в Алматы, Астану, Гамбург, Стокгольм, Дюссельдорф, Каир, Дели, Торонто и Баку. Исходя из того, что Дели закрыли в самый самый сезон, можно подозревать, что у компании не все хорошо. Официальная позиция компании – "мы закрыли эти рейсы временно, из-за отстутствия загрузки". На мой взгляд, билеты в Дели у "Аеросвита" были слишком дорогие ($1100), и даже акции, когда часть билетов продавалась по $399, рейс не спасли, акционных билетов было слишком мало. Кроме того, в июне 2010 заканчивается монопольное право компании МАУ на выполнение ряда европейских перелетов, что также может оздоровить рынок и увеличить конкуренцию, которая всегда приводит к снижению цен.

- Новые лоукост-перевозчики пока на украинский рынок не стремятся, считая его проблемным. Пока что, кроме Виззэйр к нам летают только Эйр Арабия (в Шарджу) и Germanwings (в Кельн). Очевидно, что до лета 2010 новых компаний на украинском рынке не прибавится. Компания Эйр Арабия когда-то обьявляла о планах создания в Киеве крупного транзитного хаба, но пока что от этих планов отказалась. Такое же решение приняла и компания Флайдубай, которая хотела перехватить украинских пассажиров, следующих в Индию. Компания не стала выходить ни на украинский, ни на индийский рынки.

Прага? Безперспективна? а хтось пробував в неї запитувати про українську статистику транзиту на їх подальші рейси з Катовіце наприклад? Якщо відкрити рейс до Праги, можна буде літати до Мадриду, і сумарно гадаю на 100 євро дешевше ніж МАУ. Чи через візовий режим тразитерів на подальші Візз рейси в нас мало?

Цікаво що Вуелінг літає Мадрид - Москва, 100 євро коштує в один бік... От би нам Вуелінг заманити )
Хоча наскільки я знаю той рейс їм дістався від злиття з clickair

Якби вони поставили Португалію по 150 євро в один бік в них не було б відбія від клієнтів. Я постійно моніторю МАУ рейси на цьому напрямку... за півтора-два тижні по половині днів немає вільних місць на рейсі.

Жжот Пані Казмер. Після Львова відкриються бази в Донецьку, Дніпропетровську, Луганську, Одесі і сімферополі. Ага, шас

http://www.avianews.com/audio/

слухаєм

Alexander писав:http://www.avianews.com/audio/

слухаєм

щось в мене не відтворюється ... нема звуку

Alexander писав:спробуйте через 10 хв.. почекайте, поки сторінка повністю завантажиться

дякую ..

боюсь що це мене обмежили в доступі до медіаконтенту через корпоративний інтернет
спробую після 21-ї з дому

Alexander писав:http://www.avianews.com/audio/

слухаєм

дякую! це сьогодні відбулося?

шкода (про Португалію), але по відстані рейс до Барселони такий самий як і до Лондона, невже в нас не набереться стільки пасажирів?

Vitaliy писав:

Alexander писав:спробуйте через 10 хв.. почекайте, поки сторінка повністю завантажиться

дякую ..

боюсь що це мене обмежили в доступі до медіаконтенту через корпоративний інтернет
спробую після 21-ї з дому

спробуйте зраз... бо то я грався з плеерами...
повинно працювати...