Где дёшево полетать на двухэтажном самолёте пока они есть?

[Rel]

На фоне новостей о прекращении производства A380 я подумал, что скоро будет затруднительно полетать на двухэтажном самолёте. Это как нужно успеть побывать на атоллах типа Мальдив пока из окончательно не затопило растаявшими ледниками.
Я пока привык только на узких летать и слабо представляю себе сидение в кресле больше 4х часов. Но ради такого впечатления начинаю думать, что надо куда-нибудь прям махнуть.
Посоветуйте что-нибудь доступное (до 600 долларов RT).

[Sam]

Еще лет 20 будут летать точно.
iflya380.com поюзайте

[Sentry]

Как я понимаю, на нижнем этаже лететь разницы особой нет - на 330 или на 380. А чтобы попасть на верх, чаще всего, нужно купить билет в бизнес. И там уже в 600 долл РТ уложиться тяжело.

Самые дешевые варианты должны быть на АФ в Нью Йорк. На одной из частот там есть А380, эконом часто бывает за 400-500 долл. В бизнесе на А380 можно слетать теми же АФ в НЙ или Катаром в Гуанчжоу - по 1500 долл.

[AlexK]

Как я понимаю, на нижнем этаже лететь разницы особой нет - на 330 или на 380. А чтобы попасть на верх, чаще всего, нужно купить билет в бизнес. И там уже в 600 долл РТ уложиться тяжело.

Самые дешевые варианты должны быть на АФ в Нью Йорк. На одной из частот там есть А380, эконом часто бывает за 400-500 долл. В бизнесе на А380 можно слетать теми же АФ в НЙ или Катаром в Гуанчжоу - по 1500 долл.

У Air France на втором этаже и эконом есть. Два раза из Нью Йорка летал. Никакой разницы, что на на верхнем, что на нижнем (тем более, что это ночные рейсы были). И окна там очень неудобные для фотографирования через них--очень глубокие.

[Sentry]

У Air France на втором этаже и эконом есть. Два раза из Нью Йорка летал. Никакой разницы, что на на верхнем, что на нижнем (тем более, что это ночные рейсы были). И окна там очень неудобные для фотографирования через них--очень глубокие.

Посмотрел карту мест. На 2 этаже 6 рядов эконома 2-4-2, из которых бесплатные места только там где 4 места, в 5 из 6 рядов, итого 20 мест.

[Inguri]

А по ньому є де гуляти? Хоча б в економі?

[AlexK]

А по ньому є де гуляти? Хоча б в економі?

Гуляти? Ви смієтесь? Остання модифікація А380 має 11 місць в ряду! Ніякого гуляння там нема. Звичайний літак, звичайний переліт. Навряд чи вам навіть вдасться сходити на іншу палубу. Максимум дійдете до туалету і кухні.

[AlexK]

У Air France на втором этаже и эконом есть. Два раза из Нью Йорка летал. Никакой разницы, что на на верхнем, что на нижнем (тем более, что это ночные рейсы были). И окна там очень неудобные для фотографирования через них--очень глубокие.

Посмотрел карту мест. На 2 этаже 6 рядов эконома 2-4-2, из которых бесплатные места только там где 4 места, в 5 из 6 рядов, итого 20 мест.

У Air France на онлайн чекине все места бесплатные. Те, что остались, понятное дело. Но уж если так хочется полететь на А380, то можно 20 евро за место у окна заплатить, наверно. Или даже меньше.

[Victor H]

Я думаю на а380 ви ще зможете політати: великі експлуатанти на кшталт Еміратів ще не скоро їх виведуть. А от 747 має всі шанси зникнути з пасажирських маршрутів за досить короткий час. В Штатах їх вже вивели всі авіакомпанії. В Європі залишилися Брітіші, Люфтганза і КЛМ, по чому остання ніби потихеньку виводить.

[alex.s]

Как я понимаю, на нижнем этаже лететь разницы особой нет - на 330 или на 380. А чтобы попасть на верх, чаще всего, нужно купить билет в бизнес. И там уже в 600 долл РТ уложиться тяжело.

Самые дешевые варианты должны быть на АФ в Нью Йорк. На одной из частот там есть А380, эконом часто бывает за 400-500 долл. В бизнесе на А380 можно слетать теми же АФ в НЙ или Катаром в Гуанчжоу - по 1500 долл.

А Эмиратами из Европы не дешевле чем АФ за океан? Неужели, из Москвы в Дубай дороже чем из Парижа в НЙ?

[manjeroke]

Как я понимаю, на нижнем этаже лететь разницы особой нет - на 330 или на 380. А чтобы попасть на верх, чаще всего, нужно купить билет в бизнес. И там уже в 600 долл РТ уложиться тяжело.

Самые дешевые варианты должны быть на АФ в Нью Йорк. На одной из частот там есть А380, эконом часто бывает за 400-500 долл. В бизнесе на А380 можно слетать теми же АФ в НЙ или Катаром в Гуанчжоу - по 1500 долл.

А Эмиратами из Европы не дешевле чем АФ за океан? Неужели, из Москвы в Дубай дороже чем из Парижа в НЙ?

ну если хотите рисковать лишний раз, то конечно можно из Москвы

[Inguri]

Можна Люфтами в LAX, нещодавно були розпродажі по 300 євро.

[Vitaliy]

Я думаю на а380 ви ще зможете політати: великі експлуатанти на кшталт Еміратів ще не скоро їх виведуть. А от 747 має всі шанси зникнути з пасажирських маршрутів за досить короткий час. В Штатах їх вже вивели всі авіакомпанії. В Європі залишилися Брітіші, Люфтганза і КЛМ, по чому остання ніби потихеньку виводить.

Wiki пише що і Брітіші до 2024го виведуть, це не так уже й далеко

[manjeroke]

Люфты еще лет 15 будут на 748 летать

[avalon1979]

Пассажирские 744 и 748 есть еще у Air China.

[devmind]

Посоветуйте что-нибудь доступное (до 600 долларов RT).

Вон на lowcostavia висит Киев - Сан-Франциско от AF за $376. Как по заказу

[Globetrotter]

Посоветуйте что-нибудь доступное (до 600 долларов RT).

Вон на lowcostavia висит Киев - Сан-Франциско от AF за $376. Как по заказу

дорого висит, даже на Google Flights есть по 318 евро, а другие сайты вообще по 280-290 евро запостили

[converj]

Берите Флайдубай + Емиратс на Мальдивы или Шри-Ланку.
С Дубая точно полетите на двухэтажном + приятный отпуск )

[maxim8998]

Ну з Мальдівами не так все просто, минулого року я летів на 777, казали що А380 аеропорт Мале зможе приймати коли добудують другу ВПП. Ну і не по темі, нові Макси Флай Дубай дійсно набагато комфортніші за їхні 737-800.

[Olek]

В чем дополнительная комфортностность заключается?