Авіафорум - авіаційний форум

Итак, уже абсолютно точно будут рейсы Одесса-Бухарест с зимнего расписания. Рейсы забиты на сайте авиакомпании и появилась даже небольшая справка об Одессе.
Так что нацперевозчик Румынии и член SkyTeam теперь будет представлен и в Украине.

https://tarom.ro/en/odessa

И радуют безусловные плюшки, которые больше никто не даёт из европейцев.

Free transport of baggage of up to 23 kg (1 piece of baggage for Economy Class; 3 pieces of baggage for Business Class)+10 kg of hand baggage. More details here.

TAROM Company will continue to provide - free of charge - special menus to passengers, which can be ordered by them when they make their bookings on TAROM flights.

https://www.tarom.ro/en/passenger-infor ... cial-menus

Чернівці теж чекають їх, але мабуть після реконструкції і продовження смуги

tsvyatt писав: ↑27 серпня 2018, 12:03 Чернівці теж чекають їх, але мабуть після реконструкції і продовження смуги

Маю сумніви в тому. Вони поки не дуже зацікавлені в співпраці. А, якщо вийде запустити поїзд Чернівці-Сучава, то точно рейсу не буде

syxiv_dan писав: ↑27 серпня 2018, 15:44 А, якщо вийде запустити поїзд Чернівці-Сучава, то точно рейсу не буде

Не якщо, а коли: з першого січня 2019-го.

mischko писав: ↑27 серпня 2018, 15:51 Не якщо, а коли: з першого січня 2019-го.

Поки що це пусті слова)

syxiv_dan писав: ↑27 серпня 2018, 16:10 Поки що це пусті слова)

Які пусті слова, це ж на сайті Мінінфраструктури пише!

Щодо залізничних пасажирських перевезень, сторони дійшли згоди стосовно введення з 1 січня 2019 року двох пар поїздів (4 поїзди) в обидві сторони, які забезпечать з’єднання між м. Сучава (Румунія) з пересадкою на станцїї Вадул-Сірет та м. Чернівці (Україна).

Треба тягнути євроколію до Чернівців, це дасть потік, бо швидко буде, з пересадкою то не дуже швидко вийде.

А стосовно авіа, я думаю, що люба авіакомпанія 2-3 рейси набрала б на Бухарест в тиждень, мінімум.

Там же з пересадкою по Вадул-Сірету

mischko писав: ↑27 серпня 2018, 17:51 Там же з пересадкою по Вадул-Сірету

я про це і маю на увазі

То шо чекаємо на рейси до Бухаресту з регіонів?

In summer 2020, TAROM eyes the restart of long-haul flights to the United States and China

Next week, TAROM will apply for landing slots at New York JFK and Chicago O’Hare, with the aim of restarting flights to the US next summer. If this happens, TAROM is working now at various scenarios concerning the widebody aircraft to operate these flights with. The airline is leaning towards ACMI (Aircraft, Complete Crew, Maintenance and Insurance), also known as wet-lease. ACMI leasing is an agreement between two airlines, where the lessor agrees to provide an aircraft, crew, maintenance and insurance (ACMI) to the lessee in return for payment on the number of block hours operated.

For China, TAROM is looking to forge a partnership with SkyTeam fellow member Xiamen Airlines, which is “very interested” in starting flights to Bucharest. A code-share flight TAROM – Xiamen Airlines would see Xiamen’s 787 Dreamliners (12 in the fleet, 167 Boeing aircraft in total) land in Bucharest, then return to China with numerous connecting opportunities for passengers to Japan, Korea, Philippines and other destinations. TAROM pegs the resumption of flights to China also for summer 2020.

Speaking about what TAROM aims to become, Madalina Mezei stated: “TAROM wants to become an efficient and responsible airline, regional leader and a viable alternative to Romanian communities from all over the world. An airline which offers regional, European and intercontinental connectivity and a fair, quality service.”

Які регіони, вони навіть ще до стольного граду не дозріли

popTAB писав: ↑20 вересня 2019, 22:08 Які регіони, вони навіть ще до стольного граду не дозріли

Стольний град неприступний, уже й бельгійці зуби обламали і британці.

Главное что бы их эти рейсы не потопили финансово

popTAB писав: ↑20 вересня 2019, 22:08 Які регіони, вони навіть ще до стольного граду не дозріли

Одессу летали же. Правда, видимо, не очень успешно.

Берут два 332 в лизинг и подали запросы на слоты в JFK, EWR и ORD 4 раза в неделю.
http://aeronews.ro/tarom-wants-to-fly-t ... ekly-each/

Якщо все в них вигорить то Чернівці мають шанс отримати регулярку на АTR-ці. Не знаю, як в них організовані трансферні хвилі і наскільки Бухарест зручний для пересадок, але їхня мережа має більш хабовий вигляд, ніж в тих же МАУ. Цікаво, що з того вийде.

Летал на их 737-700. На удивление комфортный перелет в салоне еще до лоукостовой эры: хороший шаг кресел, тканевая оббивка, толстые, полноценные кресла. Одно удовольствие сидеть. Плохо убранный салон, правда.

Сервис оставляет желать лучшего. На борту все угрюмые, ни одной улыбки за весь полет, один из бортпроводников без формы, просто в однотонной одежде. Питание весьма сомнительным бутербродом. Не знаю, по какой причине, но при наборе высоты и снижении были временами довольно сильные вертикальные перегрузки: вжимало в кресло или наборот выбрасывало вверх. Погода визуально идеальная - ни облачка. Некомфортно.

Уряд Румунії (100% власник) хоче залити в компанію 157.000.000 євро, просить дозвіл Брюсселю.
В минулому році збиток - 40.000.000, через конкуренцію з лоукостами.

Откуда данные? 40 млн евро это очень много для такой АК. Гугл говорит, что в 2017 убыток 33 млн лей, а в 2018 прибыль 11 млн лей, около 2 млн евро. Так что скорее всего речь идет о леях.

Sentry писав: ↑17 грудня 2019, 13:40 Откуда данные? 40 млн евро это очень много для такой АК. Гугл говорит, что в 2017 убыток 33 млн лей, а в 2018 прибыль 11 млн лей, около 2 млн евро. Так что скорее всего речь идет о леях.

“At Tarom, things look very bad,” Bode told the station, adding that the airline would end the year with losses of around 190 million lei ($44 million) and that the carrier has reserves of €20 million.

https://www.flightglobal.com/airlines/g ... 99.article