Авіафорум - авіаційний форум

Терминал в Гостомеле сможет обслуживать несколько лоукостов - ГП "Антонов".
Технические разработки проекта терминала в Гостомеле будут предусматривать обслуживание нескольких авиакомпаний. В то же время, предварительную оценку стоимости проекта в ГП "Антонов" дать не смогли.
Об этом говорится в ответе ГП "Антонов" на запрос Укринформа.
"В соответствии с задачами разработки технического задания, такая возможность (обслуживание нескольких авиакомпаний - авт.) предусматривается".
Как отмечают на предприятии, сейчас уже проводятся предварительные расчеты стоимости терминала.
Напомним, в конце прошлого месяца Премьер-министр Украины Владимир Гройсман заяивив, что лоукост Ryanair будет летать из аэропорта "Борисполь" или "Жуляны" на период строительства нового терминала в аэропорту в Гостомеле.
https://www.ukrinform.ru/rubric-economy ... tonov.html

Заодно і в Умані під хасидів запроектують палатку

А кто то из лоукостов, готов туда летать? Или силой будут выгонять?)))

дадут слегонца более привлекательные условия и возможно не только лоукосты туда переберутся...

popTAB писав:Заодно і в Умані під хасидів запроектують палатку

Там Винница есть. Так что и ее достаточно.
Хотя основная масса летит через Киев.

Labiann писав:дадут слегонца более привлекательные условия и возможно не только лоукосты туда переберутся...

Не смешите, никто туда добровольно не переедет. И еще раз, поддерживать Гостомель зимой в работе будет МЕГА дорого.

Помню был в Гостомеле на авиашоу АВІАСВІТ-XXІ, это было лет так пять назад точно, тогда аэропорт не выглядил так, как буд-то он сможет принимать пассажирские самолеты и обслуживать их. С тех времен что-то изменилось?

В Мемінґені з отакого починали. Але то ж німці-дикуни. Українці за 20 ойро неодмінно хочуть літати з аеропорту, який не поступається всіляким нарітам та сингапурам.

Хватит подменять понятия. В Борисполе стоит готовый терминал Ф, который строили под лоу-косты после прихода Wizzair. Терминал укомплектован лентами для обработки багажа, для запуска много не надо - рамки поставьте, зебру нарисуйте к самолетам и вперед. Есть много денег лишних в бюджете? Отправьте их на ремонт полосы в той же Одессе.

Olek писав:Хватит подменять понятия. В Борисполе стоит готовый терминал Ф, который строили под лоу-косты после прихода Wizzair. Терминал укомплектован лентами для обработки багажа, для запуска много не надо - рамки поставьте, зебру нарисуйте к самолетам и вперед. Есть много денег лишних в бюджете? Отправьте их на ремонт полосы в той же Одессе.

при всій повазі, але підміна понять - це оцей ваш сьогоднішній пост про Рим у ФБ. Взяти приватний аеропорт, куди Ryanair зайшов на ринкових умовах і порівнювати з Борисполем, де Раяни запросили ну зовсім хамські знижки.

Це про Чіампіно?

про Фумічіно.

Что там директор аэропорта Борисполь заявлял про несовместимость лоу-костов и хабовой модели?

Olek, це і є типова маніпуляція. Те, що така модель працює в Фумічіно, не означає, що така модель буде працювати в будь-якому аеропорті. І на місці директора Бориспіля я б мабуть діяв би так само. Хоча звичайно як dimm1971 я хотів би теж літати за 20 ойро.

Терминал Ф строился для лоу-костов. Почитайте архив на этом сайте.

Він будувався, коли була інша влада, інший план розвитку аеропорту. У нинішнього керівництва є свій план роботи. Є показники, якими вамірюється ефективність кожного керівника: пасажиропотік та прибуток. А ті чи інші ваші чи мої бажання - це суто суб"єктивна річ. Ну побудували той термінал. До Євро 2012 багато чого сдуру набудували. Та і не тільки у нас таке.

Терминал Ф строили не под Евро. Также как и терминал Д начали проектировать, когда Евро 2012 и не пахло.

Яка різниця? Рябікін був тоді директором, коли приймалося рішення по F та D? Людина повинна пропрацювати хоча б рік на такій посаді, щоб давати оцінку його діяльності. І оцінка мусить ґрунтуватися на показниках на кшталт прибутку підприємства та пасажиропотоку. А не на популістських фантазіях міністра щодо кількості лоукостів, які зайшли. А чому лоукости? Давайте затягнемо провідні туристичні компанії. Я хочу бачити в Борисполі TUIFly!

Пока идет такой протекционизм со стороны руководства аэропорта Борисполь, никакие желанные для граждан лоукосты просто так не зайдут. Тут все в руках Омеляна, снять Рябикина и дать зеленый свет всем авиакомпаниям, но перед этим решить вопрос с открытым небом.
Тут я с Olekом абсолютно согласен - в Борисполе есть два законсервированные терминала, две полосы, берите и пользуйтесь. Почему нельзя условно разделить Борисполь на два хозяйствующих субьекта, которые будут развивать свои модели - Терминал Д хабовую модель, терминал F - лоу-кост модель.

У Львові і Одесі вже близько двох років, як зелене світло. Quantas всі пороги пооббивав, щоб запустити щоденний Львів-Сідней на А-380. Коломойський тільки заважає.