Авіафорум - авіаційний форум

Собираем тольк зарубежные борта. На ТУ-204 внимания не обращаем.

VQ-BLS - Boeing 737-76Q - Якутские авиалинии
Якутск-Иркутск-Симферополь (аннексирован Россией)

VQ-BDQ - Airbus A320-214 - Россия
Санкт-Петербург-Симферополь (аннексирован Россией)

VP-BJA - Airbus A320-214 - Аэрофлот
Москва-Симферополь (аннексирован Россией)

EI-DBW - Boeing 767-201ER - Трансаэро
Москва-Симферополь (аннексирован Россией)

VP-BVP - Airbus A321-211 - Уральские авиалинии
Москва-Симферополь (аннексирован Россией)

Данные передаем в ИКАО, Евроконтроль и лизингодателям.

Мысль здравая и нужная!

Но если идею воплощать серьезно и с юридическими последствиями, то констатации самого факта - мало.

(1) Как минимум необходимо делать принтскрины флайтрадара - доказательство сомнительное с точки зрения права, но уже что-то...

(2) Интереснее будут выглядеть фото с бортовыми номерами в аэропортах Крыма.

(3) Сотрудничество с Аэрорухом и их данные в разы будут убедительней.

Если я не ошибаюсь, то без формальной жалобы украинских госорганов международные организации реагировать не будут. Это в их правилах прописано, хотя стоит перепроверить.

Olek, товарищи, а есть контакты взрослых товарищей в украинском авиарегуляторе??? Если есть полит. воля, можно подсуетиться с оф. письмецом. Все сделаем по стандарту, на английском

shustrik писав:Мысль здравая и нужная!

Но если идею воплощать серьезно и с юридическими последствиями, то констатации самого факта - мало.

(1) Как минимум необходимо делать принтскрины флайтрадара - доказательство сомнительное с точки зрения права, но уже что-то...

(2) Интереснее будут выглядеть фото с бортовыми номерами в аэропортах Крыма.

(3) Сотрудничество с Аэрорухом и их данные в разы будут убедительней.

Если я не ошибаюсь, то без формальной жалобы украинских госорганов международные организации реагировать не будут. Это в их правилах прописано, хотя стоит перепроверить.

Olek, товарищи, а есть контакты взрослых товарищей в украинском авиарегуляторе??? Если есть полит. воля, можно подсуетиться с оф. письмецом. Все сделаем по стандарту, на английском

В украинском регуляторе до сих пор Чередниченко числится руководителем, а Васильченко -первым замом. При таком руководстве какое-либо сотрудничество нереально. С Госавиаслужбой аналогично. Почитайте статью, им сейчас не до Крыма

http://www.avianews.com/ukraine/2014/07 ... _gas.shtml

shustrik писав: Если я не ошибаюсь, то без формальной жалобы украинских госорганов международные организации реагировать не будут.

Так это, вот ведь http://www.segodnya.ua/economics/transp ... 41102.html

Наверное теперь нужно дождаться уплаты или подавать дальше на принудительное взыскание.

Издание http://www.blackseanews.net/ с помощью волонтёров ведёт ЕЖЕДНЕВНУЮ регистрацию нарушителей водного и воздушного пространства Крыма
Вот, например, статья о нарушениях за 3 августа 2014 http://www.blackseanews.net/read/84729
Ниже самой статьи есть рубрика "Ещё на эту тему" и можно читать и читать

Olek писав:
В украинском регуляторе до сих пор Чередниченко числится руководителем, а Васильченко -первым замом. При таком руководстве какое-либо сотрудничество нереально. С Госавиаслужбой аналогично. Почитайте статью, им сейчас не до Крыма

http://www.avianews.com/ukraine/2014/07 ... _gas.shtml

Мдя, нынче многим не до того и сего... Ну, бумага умеет ждать и помнить. Главное, что бы люди не забыли.

simpomix писав:Издание http://www.blackseanews.net/ с помощью волонтёров ведёт ЕЖЕДНЕВНУЮ регистрацию нарушителей водного и воздушного пространства Крыма
Вот, например, статья о нарушениях за 3 августа 2014 http://www.blackseanews.net/read/84729
Ниже самой статьи есть рубрика "Ещё на эту тему" и можно читать и читать

Спасибо за интересный ресурс. В этом смысле, все таки полезней номера бортов итп. Простое констатирование при юр. разбирательствах может мало пользы принести, увы. Хотя и одного доказанного нарушения за весь период хватит...

Кстати, 5 копеек о санкциях. При всей их поверхностной беззубости они еще та бомба замедленного действия.

Дело в том, что в санкционном праве действует режим "презумпции виновности", а значит западные компании самолично перестраховываются и прекращают сотрудничество с запрещенными лицами/отраслями. Получается очень и очень расширенное правоприменение, дальше это будет чаще проявляться. У США за нарушение санкций может даже уголовная ответственность быть. Поэтому прецедент самолета Тимчеко - только начало. Stay tuned!

и вы в это верите???

В это не нужно верить. Это нужно делать.

VP-BIV - Airbus A319-115 - Донавиа
Ростов-на-Дону-Симферополь (аннексирован Россией)

VP-BWP - Airbus A321-111 - Аэрофлот
Москва-Симферополь (аннексирован Россией)

VP-BQD - Boeing 737-83N - S7
Москва-Симферополь (аннексирован Россией)

VP-BHZ - Airbus A320-214 - Ямал
Москва-Симферополь (аннексирован Россией)

RA-73011 - Boeing 757-230 - ВИМ
Симферополь (аннексирован Россией)-? с пролетом над Анапой

VP-BBN - Airbus A320-232 - Ямал
Симферополь (аннексирован Россией)-Пермь

VP-BQZ - Airbus A320-211 - Уральские авиалинии
Симферополь (аннексирован Россией)-Москва

RA-73016 - Boeing 757-230 - ВИМ
Москва-Симферополь (аннексирован Россией)

VQ-BLT - Boeing 737-76Q - Якутия
Москва-Симферополь (аннексирован Россией)

Росія забороняє транзитні рейси українських авіакомпаній через повітряний простір РФ до Грузії, Азербайджану, Вірменію і Туреччини.
http://conflict.rbc.ua/ukr/rf-zapreshch ... 2014120000

МОСКВА, 7 авг — РИА Новости. Россия приняла решение прекратить транзитные рейсы украинских авиакомпаний через свою территорию в ряды стран, сообщил премьер-министр РФ Дмитрий Медведев.
"Россия прекращает транзитные рейсы украинских авиакомпаний через воздушное пространство РФ в Грузию, Азербайджан, Армению и Турцию", — сказал он в четверг на заседании правительства.


РИА Новости http://ria.ru/economy/20140807/10191236 ... z39h9Ic0Ij

Логично было бы сделать то же самое для рос авиакомпаний. И наконец-то подать документы в суд.

Интересно, а каким образом будут обеспечивать?
Типа как Украина обеспечивает запрет полетов в Крым? Собирать факты и насчитывать штрафы?
Или будут сбивать?

Я думаю, есть другие методы: диспетчеры не будут вести эти борта. Самолеты-нарушители могут принуждать приземляться после пересечения воздушного пространства РФ. Одного такого прецедента будет достаточно, чтобы отбить охоту рисковать, да никто этого делать и не будет. Другое дело, что теперь совершенно логичным выглядит аналогичный запрет со стороны Украины, и он, как мне кажется, гораздо сильнее ударит по российским компаниям.

AlBad писав: Или будут сбивать?

О чем вы вообще? Если не сбивают военные самолеты и вертолеты, которые пересекали воздушное пространство и входили на 3 и больше км в Украину, то о гражданских и речи не может быть. Даже в теории.

Это Украина не сбивает. А россиянам только дай повод...

Наверное в Астану МАУ прекратит летать - такой крюк делать очень невыгодно. Будут казахи летать.

Sentry писав:Это Украина не сбивает. А россиянам только дай повод...

Эт я протупил, не до конца понял

Про Казахстан речи не идет.

"Россия прекращает транзитные рейсы украинских авиакомпаний через воздушное пространство РФ в Грузию, Азербайджан, Армению и Турцию", — сказал он в четверг на заседании правительства.

РИА Новости http://ria.ru/economy/20140807/10191236 ... z39hFcUfbs

В Армению и Азербайджан можно летать через Одесса-Турция.... как сейчас в Грузию.

Мелочно как то, деградирует рассея