Авіафорум - авіаційний форум

Несколько раз летал этой авиакомпанией пару раз из Стокгольма в Таллин. Ничего особенного. Практически всегда опаздывают, минут на 5-10 - не критично, но осадок остается. И это при продолжительности полета в 40-45 минут всего.
Они были дочерней компанией САС, но сейчас просто в кодшаринге с ними, да и еще с половиной перевозчиков Европы. При вылете из Стокгольма и обратно он-лайн регистрация только через сайт САС, но коряво, карту Евробонуса можно только в аэропорту в киоске указывать. Привык ужу к САСовской самоорганизации.
У них всего 5 боингов на международные рейсы, при этом стараются покрыть всю основную Европу, по карте насчитал порядка 22 городов. Болинги старые 500 и 300.
Питание на борту - водичка и конфетка в экономе. Ну в принципе полет-то короткий. Стюардессы в невразумительной форме и пока лидируют в моем рейтинге неприятного персонала на борту. При этом они молоды, стараются. Хотя был еще один "экипаж" в АН148 на рейсе Киев -Стокгольм - вообще неадекватный.
Короче, ничего особенного, цены не дешевые. На короткие расстояния потянет. А аэропорт в Таллине мне понравился - маленький, аккуратный.

Летал Киев - Таллин и Таллин - Москва в этом месяце.

Из Киева был Боинг, которых осталось, если не ошибаюсь, всего два в парке. Загрузка почти полная, было всего 2-3 свободных места. Летит очень много семей с маленькими детьми, очевидно, собираясь потом из Таллина поближе к нежаркому морю куда-нибудь в Пярну. Рейс задержали часа на пол из-за одного опаздавшего пассажира. Пилот часто выходил на связь, информировал о деталях полета, бортпроводники по громкой связи объявили причину задержки. Вылет из терминала F, самолет внутри во вполне приличном состоянии. Предлагали чай/кофе/воду и маффин. Чипсы, колу, пиво можно приобрести на борту за дополнительную плату. Аэропорт в Таллине приятный, но с ОЧЕНЬ неторопливыми пограничниками.

На обратном пути очень долго регистрировались на рейс, работало всего две стойки с неторопливыми сотрудниками. Хотя тут грех жаловаться, эстонцы все-таки... Летели на новом CRJ, их тоже два в парке. Внутри все блестит, очень приятные впечатления. Завтрак на рейсе в Москву ничем не отличался от обеда на рейсе в Таллин из Киева. В Шереметьево обслуживается в терминале Е.

Бортпроводники постарше говорят на русском, молодые девушки только на эстонском или английском.

В общем и целом остался вполне доволен.

Кстати, SAS все еще владеет акциями эстонцев на пару с эстонским правительством.

В понедельник по плану лететь в Таллин - думал заценить их новые CRJ, а оказалось, что рейс забукировали под кодом SK, лететь будут под OV а Везти Carpatair на Fokker 70. Шо попало
http://www.flightradar24.com/#!/2011-12-01/19:12/ELL126

из Стокгольма в Таллин на Carpatair? это они как монголы, которые летят из Улан-Батора в Берлин с посадкой в Москве, или Эмираты, летящие через Москву из Дубая в Хьюстон? у них маршрут Тимишоара - Стокгольм - Таллин - Тимишоара?

XII писав:из Стокгольма в Таллин на Carpatair? это они как монголы, которые летят из Улан-Батора в Берлин с посадкой в Москве, или Эмираты, летящие через Москву из Дубая в Хьюстон? у них маршрут Тимишоара - Стокгольм - Таллин - Тимишоара?

Да нет - прямой Сток - Таллин. А еще на рейсы Эстонских авиалиний нельзя чекиниться онлайн ни на их сайте ни на САС. Шо попало

XII писав:из Стокгольма в Таллин на Carpatair? это они как монголы, которые летят из Улан-Батора в Берлин с посадкой в Москве, или Эмираты, летящие через Москву из Дубая в Хьюстон? у них маршрут Тимишоара - Стокгольм - Таллин - Тимишоара?

А в чём проблема лететь из Улан-Батора в Берлин с посадкой в Москве? Или с посадкой в ней же из Дубаи в Хьюстон?

проблем нет. просто монголы продают билет на сегмент Москва - Берлин. получается не совсем обычно: из столицы России в столицу Германии можно долететь на самолете монгольской авиакомпании напрямую. та же историю и с рейсом из Стокгольма в Таллин

XII писав:из Стокгольма в Таллин на Carpatair? это они как монголы, которые летят из Улан-Батора в Берлин с посадкой в Москве, или Эмираты, летящие через Москву из Дубая в Хьюстон? у них маршрут Тимишоара - Стокгольм - Таллин - Тимишоара?

Кто вам сказал, что Эмираты в Хьюстон через Москву? У Эмиратов два рейса в день в Москву, и оба разворотные. Дневной на а340, ночной на В777

sorvanetc писав:

XII писав:из Стокгольма в Таллин на Carpatair? это они как монголы, которые летят из Улан-Батора в Берлин с посадкой в Москве, или Эмираты, летящие через Москву из Дубая в Хьюстон? у них маршрут Тимишоара - Стокгольм - Таллин - Тимишоара?

Кто вам сказал, что Эмираты в Хьюстон через Москву? У Эмиратов два рейса в день в Москву, и оба разворотные. Дневной на а340, ночной на В777

Сингапурские авиалинии

XII писав:из Стокгольма в Таллин на Carpatair? это они как монголы, которые летят из Улан-Батора в Берлин с посадкой в Москве, или Эмираты, летящие через Москву из Дубая в Хьюстон? у них маршрут Тимишоара - Стокгольм - Таллин - Тимишоара?

Многие мои знакомые "москвичи" давненько одно время сокрушались что MIAT перестал летать из Франкфурта в Улан-Батор с посадкой в Москве - говорят на сегмент Франкфурт - Москва и Москва - Франкфурт были у них довольно дешевые билеты при отменном сервисе на борту... )))

de-bugger писав:
Многие мои знакомые "москвичи" давненько одно время сокрушались что MIAT перестал летать из Франкфурта в Улан-Батор с посадкой в Москве - говорят на сегмент Франкфурт - Москва и Москва - Франкфурт были у них довольно дешевые билеты при отменном сервисе на борту... )))

Вообще, удивительно даже, что у них было право продавать этот сегмент, учитывая, как в России всё зарегулировано. (Или он продавался под немецким кодом?)

Более того, JAL летал Токио-Москва-Рим с продажей перевозок на сегмент Москва-Рим.

Andrzej писав:Более того, JAL летал Токио-Москва-Рим с продажей перевозок на сегмент Москва-Рим.

без кодшера с Аэрофлотом или Алиталией?

все напутал, но смысл один монголы еще весной летали через Москву, это точно
вот и интересно, карпатэйр летает так же?

Значит так, Фоккер 70, довольно старенький, пилот и помощник Румыны, экипаж в салоне 50/50 Эстонский и Румынский. Долетели отлично и во время. Единственное что раздражало - система обдува в самоне - она не работала постоянно - то дула, то прекращала. И так каждые 2 минуты.
В Таллине нас не пришвартовали к телетрапу, а выгружали зачем-то в автобус

AlexK писав: Вообще, удивительно даже, что у них было право продавать этот сегмент, учитывая, как в России всё зарегулировано. (Или он продавался под немецким кодом?)

Может раньше это проще было, это дела давно минувших дней, точно даже не вспомню - но полеты через Москву прекратились то ли в конце прошлого, то ли в начале нынешнего тысячелетия, с тех пор как монголы обзавелись дальнемагистральными самолетам, способными летать из Монголии в Европу без дозаправки.

de-bugger писав:Может раньше это проще было, это дела давно минувших дней, точно даже не вспомню - но полеты через Москву прекратились то ли в конце прошлого, то ли в начале нынешнего тысячелетия, с тех пор как монголы обзавелись дальнемагистральными самолетам, способными летать из Монголии в Европу без дозаправки.

да нет же, еще в этом году можно было улететь на монголах из Москвы в Германию. мои друзья всерьез рассматривали этот вариант.

uahero писав:Значит так, Фоккер 70, довольно старенький, пилот и помощник Румыны, экипаж в салоне 50/50 Эстонский и Румынский. Долетели отлично и во время. Единственное что раздражало - система обдува в самоне - она не работала постоянно - то дула, то прекращала. И так каждые 2 минуты.
В Таллине нас не пришвартовали к телетрапу, а выгружали зачем-то в автобус

интересно, а румыны летают из Таллина куда-то, кроме Стокгольма и Тимишоары?

XII писав:

de-bugger писав:Может раньше это проще было, это дела давно минувших дней, точно даже не вспомню - но полеты через Москву прекратились то ли в конце прошлого, то ли в начале нынешнего тысячелетия, с тех пор как монголы обзавелись дальнемагистральными самолетам, способными летать из Монголии в Европу без дозаправки.

да нет же, еще в этом году можно было улететь на монголах из Москвы в Германию. мои друзья всерьез рассматривали этот вариант.

в Берлин и есть (но кажется прямой, хотя точно не уверен), во Франкфурт точно нету. Ни прямых ни через Москву...

uahero писав:Значит так, Фоккер 70, довольно старенький,
В Таллине нас не пришвартовали к телетрапу, а выгружали зачем-то в автобус

а что, Фоккер-70 где-то ставят под телетрап?