Авіафорум - авіаційний форум

Давайте не будем оффтопить. Тем более, что трамваи в аэропорт не ходят

В Киеве состояние электротранспорта лучше

ну блін, це ж столиця як не як)))

Але все рівно Києву дужееееее далеко до самої "поганенької" європейської столиці у розрізі транспорту.

Во Львове длина сети 79 км и состава 108 вагонов, в Харькове 470 и 380 вагонов. А бюджеты, поди, похожие.

Alександр писав:А в Харькове трамвай на Пушкинской был рудиментом прошлого.

трамвай в центрі - рудимент минулого? Ви точно по світу мандрували, чи далі Білгорода не їздили?

Я работал 2 года на Пушкинской, и могу уверенно сказать, что с такой скоростью ежегодного увеличесния легковушек, трамваи превращали Пушкинскую просто в парковку. В данный момент, в центре и без трамвая не развернуться, а что будет со временем страшно и подумать.

mischko писав:

Alександр писав:А в Харькове трамвай на Пушкинской был рудиментом прошлого.

трамвай в центрі - рудимент минулого? Ви точно по світу мандрували, чи далі Білгорода не їздили?

Извините, но вы совсем оборзели? Даже спорить с Вами не буду, поскольку наглости вашей нет предела в последнее время. Или кУрите что-то не то?

Я щас ще більше оборзєю:

Rel писав:Я работал 2 года на Пушкинской, и могу уверенно сказать, что с такой скоростью ежегодного увеличесния легковушек, трамваи превращали Пушкинскую просто в парковку. В данный момент, в центре и без трамвая не развернуться, а что будет со временем страшно и подумать.

мда, печерні люди. Наче і розумні, унівєрсітєти покончали, по заграницям поїздили, язики виучили, а пусти його за клавіатуру - таке напише, що хоч стій хоч падай.
Логіка желєзна - трамвай (в якому їде 30-40 людей), а місця займає, як 2-3 машини, в яких їде 5-6 людей - нада убрати, щоб машини могли свободніше їздити. Це урбаністичне іноваційне ноу-хау - нада таке порадити всім європейським містам. Там легковушок на душу населення в рази більше, але чомусь нові трамвайні колії будуються, трамвайна мережа росте. А Україна застрягла в менталітеті середини минулого сторіччя.

Трамвай на Пушкинской соединял собой 4 станции метро, трех разных линий. При чем здесь количество автомобилей? При этом проблем наземному движению создавал целый ворох, а расширить Пушкинскую нет возможности

і не скоро ми звідти виліземо...

це не комусь конкретно адресоване повідомлення.

Alександр писав:Трамвай на Пушкинской соединял собой 4 станции метро, трех разных линий. При чем здесь количество автомобилей?

і?

+1 to mischko.. и за трамвай и до одесской тоже а не метро
не курил, хотя мог
пс сорри за оффтоп

mischko писав:

Alександр писав:Трамвай на Пушкинской соединял собой 4 станции метро, трех разных линий. При чем здесь количество автомобилей?

і?

Изъясняйтесь яснее

Alександр писав:

mischko писав:

Alександр писав:Трамвай на Пушкинской соединял собой 4 станции метро, трех разных линий. При чем здесь количество автомобилей?

і?

Изъясняйтесь яснее

Я уже й на суржик перейшов, щоб до вас достукатись: ви повинні пояснити, чому трамвай, який з'єднує в центрі між собою станції метро різних гілок не заслуговує на існування.

Ось тут (і далі за посиланнями в цьому блозі) можна прочитати, чому трамвай це добре, а автовата - не дуже:

http://varlamov.ru/2223943.html

это движение создавало проблему трамваю, а не наоборот. пушкинскую вообще нужно делать пешеходной тк там весь первый этаж можно делать коммерческим. таких улиц в Харькове в этом смысле пожалуй и нет больше. никакого сквозного трафика там нет.

Мнений много.

Мнений много. Если сделать Пушкинскую пешеходной - встанут Сумская, Клочковская и Шевченко.
По поводу трамвая. Я ничего не имею против данного вида транспорта. Но в том виде, котором он существовал на Пушкинской, его быть не должно. Нужно было выбирать - либо трамвай, либо заторы. Из двух зол выбрали меньшее, поскольку трамваю как виду транспорта появилась альтернатива в виде метро.

pi_etro писав:это движение создавало проблему трамваю, а не наоборот. пушкинскую вообще нужно делать пешеходной тк там весь первый этаж можно делать коммерческим. таких улиц в Харькове в этом смысле пожалуй и нет больше. никакого сквозного трафика там нет.

Как-будто сейчас первый этаж там жилой.

Alександр писав:Мнений много. Если сделать Пушкинскую пешеходной - встанут Сумская, Клочковская и Шевченко.

Вони і так стануть, через декілька років, машин у народа все більше, і більше.

По поводу трамвая. Я ничего не имею против данного вида транспорта.

і тут же:

трамваю как виду транспорта появилась альтернатива в виде метро.

ці два твердження суперечать одне одному. Трамвай і метро доповнюють одне одного, особливо трамвай, який сполучає станції метро різних гілок.

Но в том виде, котором он существовал на Пушкинской, его быть не должно. Нужно было выбирать - либо трамвай, либо заторы.

гавно вопрос - зробіть в нормальном відє. На Трінклера нормально припасували рейси до полотна дороги, як в Європі вийшло, сам в шоці. Що мішало зробить так на Пушкінській?
І від заторів не втекли - просто їх трошки відстрочили. А якби був нормальний трамвай - більше людей обирало би для подорожей громадський, а не особистий транспорт. Але наші Буратіно люблять самі пиляти гілку, на якій сидять.