Авиационный форум: авиакомпании, авиабилеты, лоу-кост, отзывы о полетах, маршруты, как купить билет
https://www.avianews.com/forum/
Не сможет. Лето 2018 продается пока только клубням.Igoresha писав:Можете по обычной цене покупать, без клуба, если клуб покупать не хотитеaviarivne писав:Що за... не купиш квиток поки мембером їх станеш??? мінімальне участь 899 грн.
то лі дєло Раянєйр, у них були очінь дішові білєти. Правда по ним можна не полетіть, ну то таке, зате розказуватиму про зраду і мене поддєржать!aviarivne писав:да, не пускає... обоязково тра стати мембером їх клубу:((( розвод а не ціни.
Так а почему не купить клуб? За год он отбивается за счет более низких ценaviarivne писав:да, не пускає... обоязково тра стати мембером їх клубу:((( розвод а не ціни.
Якщо плануєте з ними літати не один раз на рік, а принаймні 2-3, то купляйте клуб - в 0 вийдете легко. Більше літатимете - навіть в плюсі будете. А як не один летите - тим більше, воно ж і Ваших друзів діє.aviarivne писав:да, не пускає... обоязково тра стати мембером їх клубу:((( розвод а не ціни.
(((( гади 
Ночувати ж десь вони повинні, не в усі аеропорти можна вночі літати, та й знову ж таки - А321neo зможе при повному завантаженні вилетіти з Жулян? Мені здається Wizz Air переростає Жуляни.Scorpio писав:Ребята, ау! Вы вообще о чем?
8, 10 или даже 20, самолеты не для того, чтобы отставиваться и Визз не та компания которая забазировав будет просить возможность для отстоя 8 самолетов.
Жуляны 4 борта спокойно переварят. Больше - без понятия. Уже сейчас у Жулян стабильно 30+ вылетов в сутки, с приходом второго борта станет около 35, с приходом третьего - около 38 и т.д. Но это без учета развития других компаний (а также возможного увеличения рейсов с польских и литовской баз), а также размазано на полные сутки. Виззы же по ночам почти не летают, поэтому днем при большом количестве бортов может быть тесновато.mischko писав:Ночувати ж десь вони повинні, не в усі аеропорти можна вночі літати, та й знову ж таки - А321neo зможе при повному завантаженні вилетіти з Жулян? Мені здається Wizz Air переростає Жуляни.Scorpio писав:Ребята, ау! Вы вообще о чем?
8, 10 или даже 20, самолеты не для того, чтобы отставиваться и Визз не та компания которая забазировав будет просить возможность для отстоя 8 самолетов.
Не знаю, но не думаю, что это так. Мне на ум приходит 2 варианта: 1) они ничего прочего, не известного широким массам, не знают, но следуют простой логической цепочке "если во Львове договорились, то может и начнут полеты, а может нет, неясно, а вот Борисполь пока достаточно категоричен, поэтому Киев более надежнее"; 2) для Львова они готовят свои направления, которые еще не готовы для анонса.SergeyL писав:Логика подсказывает, что у виззов есть какие-то инсайды, что райаны во Львов таки зайдут и рыпаться пока что смысла нет. А вот в Киев, судя по такой реакции, райаны заходить не будут и виззы спешат захватить все большую долю рынка. Это, конечно, мысли вслух, но логика в этом всем есть.
Цілком погоджуюсь. Логіка є. Щось Візз міг додати зі Львова, але не додав. Не думаю, що все так просто з Раяном.SergeyL писав:Я ещё вот чего подумал. Львову вместо 7 новых направлений (и как я понимаю, продающихся, раз райаны даже смещали начало полетов в более раннюю перспективу) типа как показали мужской половой орган. Что делает Виззэйр? Удваивает свое присутствие в Киеве (и очень некисло, вплоть до третьего борта на базе сразу после второго), оставив во Львове жалкие 4 рейса в неделю. Притом, что аэропорт и Романовская согласны на любые условия от авиакомпании, а спрос на лоукост-перевозки во Львове однозначно высокий (как минимум Польша, Венгрия и Германия). Логика подсказывает, что у виззов есть какие-то инсайды, что райаны во Львов таки зайдут и рыпаться пока что смысла нет. А вот в Киев, судя по такой реакции, райаны заходить не будут и виззы спешат захватить все большую долю рынка. Это, конечно, мысли вслух, но логика в этом всем есть.
Может и так, но пока что игнор Львова и ударный охват Киева немного удивляет. Просто если райаны во Львов таки зайдут, то виззам там бороться будет сложно, ибо райаны себе подхватили вкусные направления (и Мемминген, и Будапешт, и Польша), в отличие от Киева. Но сейчас же вроде как образовался вакуум и хотя бы тот же Будапешт с родной базы могли бы быстренько запустить. Ну посмотрим. Мне почему-то кажется, что во Львов райаны рано или поздно заскочат, а вот с Киевом не уверен.Igoresha писав:Не знаю, но не думаю, что это так. Мне на ум приходит 2 варианта: 1) они ничего прочего, не известного широким массам, не знают, но следуют простой логической цепочке "если во Львове договорились, то может и начнут полеты, а может нет, неясно, а вот Борисполь пока достаточно категоричен, поэтому Киев более надежнее"; 2) для Львова они готовят свои направления, которые еще не готовы для анонса.SergeyL писав:Логика подсказывает, что у виззов есть какие-то инсайды, что райаны во Львов таки зайдут и рыпаться пока что смысла нет. А вот в Киев, судя по такой реакции, райаны заходить не будут и виззы спешат захватить все большую долю рынка. Это, конечно, мысли вслух, но логика в этом всем есть.
в них завжди є початковий варіант з Жулянами.SergeyL писав: Мне почему-то кажется, что во Львов райаны рано или поздно заскочат, а вот с Киевом не уверен.
думаю, що на оголошення нових рейсів Wizz рішення Раяна не вплинуло. Замало часу було, щоб все логістично розрахуватиSergeyL писав:Я ещё вот чего подумал. Львову вместо 7 новых направлений (и как я понимаю, продающихся, раз райаны даже смещали начало полетов в более раннюю перспективу) типа как показали мужской половой орган. Что делает Виззэйр? Удваивает свое присутствие в Киеве (и очень некисло, вплоть до третьего борта на базе сразу после второго), оставив во Львове жалкие 4 рейса в неделю. Притом, что аэропорт и Романовская согласны на любые условия от авиакомпании, а спрос на лоукост-перевозки во Львове однозначно высокий (как минимум Польша, Венгрия и Германия). Логика подсказывает, что у виззов есть какие-то инсайды, что райаны во Львов таки зайдут и рыпаться пока что смысла нет. А вот в Киев, судя по такой реакции, райаны заходить не будут и виззы спешат захватить все большую долю рынка. Это, конечно, мысли вслух, но логика в этом всем есть.
Пока райаны будут вилять задом, виззы забазируют там 5 бортов, после чего Жуляны скажут райанам, что мест нет, и посоветуют идти в любимый Бориспольmischko писав:в них завжди є початковий варіант з Жулянами.SergeyL писав: Мне почему-то кажется, что во Львов райаны рано или поздно заскочат, а вот с Киевом не уверен.
Или с Яном договорятся по поводу Житомира. А что? 35% от дохода дьюти-фри - пожалуйста, нет магазинов, нет проблемSergeyL писав: Пока райаны будут вилять задом, виззы забазируют там 5 бортов, после чего Жуляны скажут райанам, что мест нет, и посоветуют идти в любимый Борисполь
будуть маркетити як Kyiv-WestIgoresha писав:Или с Яном договорятся по поводу Житомира. А что? 35% от дохода дьюти-фри - пожалуйста, нет магазинов, нет проблемSergeyL писав: Пока райаны будут вилять задом, виззы забазируют там 5 бортов, после чего Жуляны скажут райанам, что мест нет, и посоветуют идти в любимый Борисполь