Авіафорум - авіаційний форум

ІВАНО-ФРАНКІВСЬКИЙ АЕРОПОРТ РЕКОНСТРУЮВАТИМУТЬ ПОРТУГАЛЬЦІ

Як повідомляє 24 канал, Івано-Франківська обласна влада взялася за реалазацію двох найважливіших проектів, які допоможуть залучити в область чимало інвестицій.

Мова йде про реконструкцію Івано-Франківського аеропорту та будівництво нової автомобільної траси. У планах чиновників будівництво та реконструкція вантажного і пасажирського терміналів, а ще прокладання нової злітної смуги в 3,2 кілометра.

Це, кажуть фахівці, дозволить приймати вантажні літаки вагою понад 500 тонн. Не менш важливим проектом є будівництво автомобільної дороги до державного кордону України з Румунією. Цими проектами зацікавилася португальська будівельна компанія «Загопе», яка ось вже 60 років спеціалізується на будівництві автодоріг, мостів, тунелів і аеропортів, повідомляє сайт ibuild.org.ua.

Зараз її фахівці знайомляться з обраними роботами, після цього обіцяють допомогти у залученні фінансів, адже згідно проектної документації транспортні маршрути з Прикарпаття до Румунії та Балкан обійдуться в три мільйони євро, а злітна смуга і вантажний термінал для аеропорту в 106 млн. євро.

Після відвідин Прикарпаття португальські фахівці планують підписати меморандум про співпрацю.

почему не 4 км? а то как-то не кошерно..

floMaster_ писав:почему не 4 км? а то как-то не кошерно..

можно было бы с львовской полосой соединить вообще

в назві компанії "г" на "ж" міняєм, і приступаємо до роботи

АЕРОПОРТУ ІВАНО-ФРАНКІВСЬКА ПЛАНУЮТЬ ЗБУДУВАТИ НОВУ ЗЛІТНУ СМУГУ ТА ТЕРМІНАЛ ДЛЯ ВАНТАЖНИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ

Представники найбільшої в Пекіні інженерно-будівельної корпорації вперше побували в Івано-Франківську та Україні загалом.

Приїхали вивчити можливості краю і в майбутньому запропонувати свої послуги щодо розбудови його інфраструктури. Саме цю фірму, як підрядника, влада та інвестори розглядають для розбудови Івано-Франківського аеропорту.

«Ми хочемо, щоб Олімпіада-2022 відбулася на Прикарпатті. І найперше, що потрібно тут - хороший аеропорт», - сказав перший заступник голови ОДА Василь Плавюк.

Івано-Франківський аеропорт, на разі, перший об’єкт, який мали б розбудовувати китайці. В перспективі вони зможуть спорудити тут нову злітну смугу та термінал. Тим паче, що мають великий досвід у розбудові аеропортів, доріг, тунелів та метрополітенів.

«Ми приїхали сюди, щоб ознайомитись з економічними можливостями. Наша компанія будувала автомагістралі в Тібеті. Там гори вкриті шаром замерзлого грунту. Сподіваємось, що знайдемо можливості і укріпимо дружбу між Україною та Китаєм», - каже керівник російського представництва компанії Пен Мінь Куан.

Аеропорт Івано-Франківська три роки тому передали в концесію ТзОВ "Скорзонера". За летовище Товариство відповідатиме наступних 30 років, стверджує керівник фірми Олександр Шевченко. І не приховує, що через низький рівень життя українців рентабельність рейсів незначна. А тому за вантажними перевезеннями майбутнє, вважає кандидат в народні депутати Олександр Шевченко. Тому і хоче залучити до будівництва одну із провідних компаній світу.

«Якщо створити тут нову полосу для міжконтинентальних перельотів та збудувати величезний термінал, то будуть приїжджати вантажі з різних країн. А це в свою чергу забезпечить створення від 500 до 1000 нових робочих місць», - зазначив О.Шевченко.

Планується, що злітна смуга для міжконтинентальних рейсів буде довжиною 3 км 300 метрів. Хто стане інвестором – вирішать згодом. Візит китайської делегації завершився підписанням меморандуму про співпрацю.
http://firtka.if.ua/

Pan Am писав:АЕРОПОРТУ ІВАНО-ФРАНКІВСЬКА ПЛАНУЮТЬ ЗБУДУВАТИ НОВУ ЗЛІТНУ СМУГУ ТА ТЕРМІНАЛ ДЛЯ ВАНТАЖНИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ

«Якщо створити тут нову полосу для міжконтинентальних перельотів та збудувати величезний термінал, то будуть приїжджати вантажі з різних країн. А це в свою чергу забезпечить створення від 500 до 1000 нових робочих місць», - зазначив О.Шевченко.

Ведь в Украине уже есть 3 новых "сильно перегруженных" аэропорта, способных принимать межконтинентальные рейсы (Донецк, Львов и Борисполь), нужен ещё один
Симферополь (аннексирован Россией) и всякие Житомиры с готовыми полосами не в счёт.

Фраза : " будуть приїжджати вантажі з різних країн" вообще убила. Европейцы на Евро уже приезжали, а теперь рассказали как в Украине хорошо и будут рекомендовать своим вантажам тоже приехать

В Украине нужно срочно вводить мараторий на строительство новых полос!!!!

Так-с ... швидше всього тут трошки недоговорюють. Відчуваю, що китайці "готові" інвестувати, а їх на кредит розкручують ... Кредит "освоїти" простіше

popTAB писав:Так-с ... швидше всього тут трошки недоговорюють. Відчуваю, що китайці "готові" інвестувати, а їх на кредит розкручують ... Кредит "освоїти" простіше

Кредит под госгарантии - это тот же распил бюджета, т.к. явно проект не окупится. Интересно кто-то сейчас вспоминает например ТЭО строительства Львовского аэропорта? Там тоже государство в прибыли было через 10 или 15 лет.

Реально нужно включать в программу выхода украины из кризиса запрет на строительство полос и новых аэропортов.

Запрет на строительство масштабной инфрастуктуры. Но они же "Олимпиаду" хотят. Олимпиаду не получат, зато освоят.

Olek писав:Запрет на строительство масштабной инфрастуктуры. Но они же "Олимпиаду" хотят. Олимпиаду не получат, зато освоят.

На дорогах пусть зарабатывают. По крайней мере это приносит реальную пользу людям.

khai писав:

Olek писав:Запрет на строительство масштабной инфрастуктуры. Но они же "Олимпиаду" хотят. Олимпиаду не получат, зато освоят.

На дорогах пусть зарабатывают. По крайней мере это приносит реальную пользу людям.

450 млн. долл. на очередные дороги. Только 90% страны от этих магистралей ничего не получает.

Думаю, що з олімпіадою інша тема: приватизація Карпат. Вояки так просто Тисовець приватизувати не дадуть, а під Олімпіаду - знайдуть схему

Olek писав:
450 млн. долл. на очередные дороги. Только 90% страны от этих магистралей ничего не получает.

К сожалению пользу приносит только треть этих денег. Но сейчас Киев-Чоп и Киев-Харьков (большая часть): реально очень хорошие дороги. И поток машин на них - огромный. Так что только на экономии топлива получается уже неплохо. Сделать бы ещё Киев-Крым через Днепропетровск и тогда присоединять к ним дорогами и др. города. Крюк в 50...80 км для хорошей дороги не проблема.

Может, пусть тогда регионам дадут возможность строить дороги за свой счет, а не будут высасывать весь бюджет?

Краще б побудували гарну дорогу з Франківська до Буковеля та розвивали IFO як регіональний аеропорт в межах тих масштабів, що вже існують

Якщо прийняти до уваги поточний стан аеропортів, та те, як реконструюють їх, а фактично іде побудова з нуля, то адекватніше в Яремчі будувати З Франека до биковєля ще їхати і їхати.
Тільки питання в тому, що цей аеропорт робитиме влітку, і чи він реально в плюс вийде взимку.

А что, летом в Карпатах никто не отдыхает? Хотя и Франковского аэропорта хватило бы, если бы туда была нормальная регулярка, а не один рейс Аэросвита в день за неадекватные деньги.

Влітку в Карпати літаком? Мілок доїти? ... нехай спочатку перепозиціонують з лов-кост відпочинку на якісний, тоді може хтось і полетить! А наразі "раховоз" і "червона рута" возять "туристів"

Olek писав:Может, пусть тогда регионам дадут возможность строить дороги за свой счет, а не будут высасывать весь бюджет?

Может они ещё начнут и бизнес сами развивать, а не только отбирать готовый.

In a perfect world

popTAB писав:Якщо прийняти до уваги поточний стан аеропортів, та те, як реконструюють їх, а фактично іде побудова з нуля, то адекватніше в Яремчі будувати З Франека до биковєля ще їхати і їхати.
Тільки питання в тому, що цей аеропорт робитиме влітку, і чи він реально в плюс вийде взимку.

Тоді краще прямо в Буковелі і будувати смугу Буде, як в Куршевель, наприклад...