Авіафорум - авіаційний форум

Бомж-туризм– разновидность самостоятельного туризма, субъект которого ...для предстоящего маршрута подбирает страны с безвизовым режимом

как-то неоднозначненько

Там выше про автостоп было.
Не люблю вообще. Слишком непредсказуемо.
Ты купил билет у Фликсбус - там написано, во сколько сел в Вене, во сколько вышел во Вроцлаве.
С автостопом можно день проторчать и без толку. Сэкономил пять евро и получил проблем на тысячу.

Нет, бывает, когда вариантов нет и останавливаешь попутную тачку, а потом по цене договариваешься. Но классический автостоп должен быть бесплатным.

AZP писав: ↑17 листопада 2020, 13:12 Там выше про автостоп было.
Не люблю вообще. Слишком непредсказуемо.

У меня знакомый врач объездил пол Европы хитч-хайкингом. Дело вкуса.

orwo писав: ↑17 листопада 2020, 13:07

Бомж-туризм– разновидность самостоятельного туризма, субъект которого ...для предстоящего маршрута подбирает страны с безвизовым режимом

как-то неоднозначненько

А че, логично. Суть визовых режимов - проверка материального положения заявителя, что для бомж-туристов нежелательно.

Bagach писав: ↑17 листопада 2020, 13:49

orwo писав: ↑17 листопада 2020, 13:07

Бомж-туризм– разновидность самостоятельного туризма, субъект которого ...для предстоящего маршрута подбирает страны с безвизовым режимом

как-то неоднозначненько

А че, логично. Суть визовых режимов - проверка материального положения заявителя, что для бомж-туристов нежелательно.

Как оказалось, нежелательно не только для бомж-туристов

https://www.avianews.com/interestingavi ... lera_500l/
А тепер позарились и на святое - бизнес-авиацию! Превратят элитный транспорт в маршрутку!!

alex.s писав: ↑17 листопада 2020, 13:54 Как оказалось, нежелательно не только для бомж-туристов

У меня другая причина - неоохота унижаться.

На счет бизнес-джетов.
Почему до сих пор нет сверхзвуховых частных самолетов?

Bagach писав: ↑17 листопада 2020, 14:12 На счет бизнес-джетов.
Почему до сих пор нет сверхзвуховых частных самолетов?

в процессе...

Labiann писав: ↑17 листопада 2020, 14:38

Bagach писав: ↑17 листопада 2020, 14:12 На счет бизнес-джетов.
Почему до сих пор нет сверхзвуховых частных самолетов?

в процессе...

В принципе, это хорошо.
Разрабатывать новые "конкорды" для пересичных - дорогое удовольствие, так как, насколько понимаю, они даже при стоимости билета в 10к долларов (RT?) не окупались. Но для абрамовичей и иже с ними вполне годный вариант был бы.

AZP писав: ↑17 листопада 2020, 13:12 Там выше про автостоп было.
Не люблю вообще. Слишком непредсказуемо.
Ты купил билет у Фликсбус - там написано, во сколько сел в Вене, во сколько вышел во Вроцлаве.
С автостопом можно день проторчать и без толку. Сэкономил пять евро и получил проблем на тысячу.

Нет, бывает, когда вариантов нет и останавливаешь попутную тачку, а потом по цене договариваешься. Но классический автостоп должен быть бесплатным.

В Карпатах, кстати, автостоп, зачастую получается быстрее чем передвигаться рейсовым транспортом между поселками. А также комфортнее и бесплатно. В сентябре втроем по приколу застопили асфальтовоз и сидели втроем на одном сидении и, ввиду того что водителю не было видно обзор, временно исполняли функцию зеркала заднего вида на ответвлении дорог . Я махнул в основном чисто по приколу, особо не надеясь на то что он остановится, но и за ним легковушек несколько ехало).
Вот интересно, мы по классификации Багача попадаем в категорию бэкпекеров или нет?)

Glucker писав: ↑17 листопада 2020, 15:05

AZP писав: ↑17 листопада 2020, 13:12 Там выше про автостоп было.
Не люблю вообще. Слишком непредсказуемо.
Ты купил билет у Фликсбус - там написано, во сколько сел в Вене, во сколько вышел во Вроцлаве.
С автостопом можно день проторчать и без толку. Сэкономил пять евро и получил проблем на тысячу.

Нет, бывает, когда вариантов нет и останавливаешь попутную тачку, а потом по цене договариваешься. Но классический автостоп должен быть бесплатным.

В Карпатах, кстати, автостоп, зачастую получается быстрее чем передвигаться рейсовым транспортом между поселками. А также комфортнее и бесплатно. В сентябре втроем по приколу застопили асфальтовоз и сидели втроем на одном сидении и, ввиду того что водителю не было видно обзор, временно исполняли функцию зеркала заднего вида на ответвлении дорог . Я махнул в основном чисто по приколу, особо не надеясь на то что он остановится, но и за ним легковушек несколько ехало).
Вот интересно, мы по классификации Багача попадаем в категорию бэкпекеров или нет?)

Один раз - не .... бэкпекер!

alex.s писав: ↑17 листопада 2020, 15:07

Glucker писав: ↑17 листопада 2020, 15:05

AZP писав: ↑17 листопада 2020, 13:12 Там выше про автостоп было.
Не люблю вообще. Слишком непредсказуемо.
Ты купил билет у Фликсбус - там написано, во сколько сел в Вене, во сколько вышел во Вроцлаве.
С автостопом можно день проторчать и без толку. Сэкономил пять евро и получил проблем на тысячу.

Нет, бывает, когда вариантов нет и останавливаешь попутную тачку, а потом по цене договариваешься. Но классический автостоп должен быть бесплатным.

В Карпатах, кстати, автостоп, зачастую получается быстрее чем передвигаться рейсовым транспортом между поселками. А также комфортнее и бесплатно. В сентябре втроем по приколу застопили асфальтовоз и сидели втроем на одном сидении и, ввиду того что водителю не было видно обзор, временно исполняли функцию зеркала заднего вида на ответвлении дорог . Я махнул в основном чисто по приколу, особо не надеясь на то что он остановится, но и за ним легковушек несколько ехало).
Вот интересно, мы по классификации Багача попадаем в категорию бэкпекеров или нет?)

Один раз - не .... бэкпекер!

Так мы в той поездке постоянно пользовались автостопом)
А по туристическим маршрутам в Карпатах вообще пешком передвигались. И с рюкзаками за спиной))) Транспорт не ходит, например, на вершину горы Говерла или Хомяк)

Glucker писав: ↑17 листопада 2020, 15:15 А по туристическим маршрутам в Карпатах вообще пешком передвигались. И с рюкзаками за спиной))) Транспорт не ходит, например, на вершину горы Говерла или Хомяк)

И это, имхо, очень большой минус Карпат. Пусть не ходит на вершину, но сделать нормальную дорогу с ровным асфальтом в Заросляк можно ведь? Да и пару туристических подъемников на вершины с красивым видом были бы очень кстати. Тот, что на Буковеле не предлагать - нет там вида По сути - отличная возможность зарабатывать много денег. Спрос - есть, предложения - нет.

Glucker писав: ↑17 листопада 2020, 15:05 Вот интересно, мы по классификации Багача попадаем в категорию бэкпекеров или нет?)

Glucker писав: ↑17 листопада 2020, 15:15 Так мы в той поездке постоянно пользовались автостопом)

Конечно попадаете.

Мне интересно, какой резон водителям не брать деньги с хитч-хайкеров. Чисто из милосердия?

Bagach писав: ↑17 листопада 2020, 15:35 Мне интересно, какой резон водителям не брать деньги с хитч-хайкеров. Чисто из милосердия?

Поговорить, т.к. им скучно. Чаще всего автостопщиков подбирают водители грузовиков и прочие рабочие люди.

Sentry писав: ↑17 листопада 2020, 15:46 Поговорить, т.к. им скучно. Чаще всего автостопщиков подбирают водители грузовиков и прочие рабочие люди.

Еще до недавнего времени думал, что это все за деньги.
Сколько мои родственники и знакомые ни ловили попутки, всегда платили водителям.

Sentry писав: ↑17 листопада 2020, 15:57 Ну и наконец, возможен откат лоукостизации, если по итогам коронакризиса произойдет сильное уменьшение авиаперевозок, а значит и крах лоукостов.

Вот плача-то будет у бэкпекеров при таком сценарии.

Bagach писав: ↑17 листопада 2020, 15:52 Еще до недавнего времени думал, что это все за деньги.
Сколько мои родственники и знакомые ни ловили попутки, всегда платили водителям.

В свое время пару раз предлагал в Карпатах местным жителям на легковых автомобилях заплатить. Деньги отказались брать и даже немного обиделись с формулировкой "Вы думаете у меня нехватает денег на бензин? Мне пообщаться и помочь доехать хотелось"

Sentry писав: ↑17 листопада 2020, 15:29 И это, имхо, очень большой минус Карпат. Пусть не ходит на вершину, но сделать нормальную дорогу с ровным асфальтом в Заросляк можно ведь? Да и пару туристических подъемников на вершины с красивым видом были бы очень кстати. Тот, что на Буковеле не предлагать - нет там вида По сути - отличная возможность зарабатывать много денег. Спрос - есть, предложения - нет.

Если взять, например, польские или словацкие Татры, то там тоже не так много маршрутов с асфальтированными дорогами. В польских Татрах, например, покрыта асфальтом только дорога до Морского ока. Где, кстати, за немалые деньги возят на конных повозках, и то не довозят пару км до самого озера. Остальные маршруты - уложенные камнями, какие-то легче для прохождения, какие-то сложнее. И подьемники, в основном, на территориях горнолыжных курортов. К наиболее интересным красотам нужно добираться пешком. Хотя на территории Словакии именно обзорные подьемники все-таки присутствуют.