Авіафорум - авіаційний форум

Мощно. Нужно больше самолётов в регионы!

Летел в среду 01.09 KBP-KWG, была загрузка 9 человек. Сегодня 03.09 летел обратно KWG-KBP, загрузка 22 человека. Сотрудники сказали что максимальная загрузка за последнее время была 31 человек) ну и 90% летит с самостоятельной стыковкой дальше с Борисполя

…був президент з Вінниці літали в Вінницю ,тепер це чисто Зерейс,цікаво,як слідуючий президент буде з Хмельницького або Тернополя?

Краще з Бахчiсараю

..

nix писав: ↑03 вересня 2021, 14:26 Летел в среду 01.09 KBP-KWG, была загрузка 9 человек. Сегодня 03.09 летел обратно KWG-KBP, загрузка 22 человека. Сотрудники сказали что максимальная загрузка за последнее время была 31 человек) ну и 90% летит с самостоятельной стыковкой дальше с Борисполя

А на/с Николаев сколько?

юра сармат писав: ↑04 вересня 2021, 08:50 …був президент з Вінниці літали в Вінницю ,тепер це чисто Зерейс,цікаво,як слідуючий президент буде з Хмельницького або Тернополя?

А замість того щоб у Сумах був авіахаб то туди полетіл бджоли

Бджоляр летал в Сумы на Ту-134. Видимо, ему этого хватало.

alex.s писав: ↑04 вересня 2021, 09:24

nix писав: ↑03 вересня 2021, 14:26 Летел в среду 01.09 KBP-KWG, была загрузка 9 человек. Сегодня 03.09 летел обратно KWG-KBP, загрузка 22 человека. Сотрудники сказали что максимальная загрузка за последнее время была 31 человек) ну и 90% летит с самостоятельной стыковкой дальше с Борисполя

А на/с Николаев сколько?

С 1 сентября в Николаев не летают.
Так что все кто летели — были в КР)

Регіони треба накатувати і вміти продавати. З політики Рози не випливає ні перше, ні друге. Вони просто "стають на маршрут".

КР - дуже специфічний ринок. Тут є мала і дуже спроможна група, яка вже вирішила свої проблеми мобільності в індивідуальному порядку. Це найменш чутлива до ціни і найскладніша в комунікації група - топи промислових підприємств і їхнє ближнє коло. Є менеджери Криворіжсталі та інших підприємств із зарплатами 50 тис+ і їм цей рейс найпотрібніший, бо це рейс в київське життя, в якому вони намагаються бути якомога більше. Є мала група киян і така сама мала група криворізького приватного бізнесу, кому час від часу треба злітати у справах - тут зручність розкладу важливіша за ціну. І далі геть крихітні групки: ті, для кого КР - це Кропивницький-2, випадковий подієвий попит і т д. Нарощувати цей попит можна різними продуктами для різних груп + промоціями для нових. КР за ціною близькою до Києва для західної України (і навпаки) - щоб звикали літати з пересадками. Чіткіший таргетинг пасажирів СВ і автомобілістів.

Але у мене враження, що Роза в своїй негнучкості десь породичалась з Укрзалізницею)

Абсолютно адекватний аналіз.
Особисто мене Роза цікавить як потенційний фідерний перевізник для МАУ чи будь-якої іншої авіакомпанії. Бо вже запарився втрачати час на добирання у/з Києва.

Єгипет, нова смуга і новий термінал: https://1kr.ua/news-67102.html?fbclid=I ... WBuO2AxVss

Скорее не новая полоса, а обновленная.

А точніше "После реконструкции ее размеры будут 2500х45 м."
Також "пропускная способность аэровокзала составит 860 тыс. человек в год. Сегодня в терминале могут обслужить только 21 тыс. пассажиров за год."
https://dengi.informator.ua/2021/10/06/ ... informator

Ага. 21 тисяча - це по 60 пасажирів на день. Смішні якісь)

Отакої...

С 8 октября авиакомпания «Роза ветров» приостановила рейсы из Кривого Рога и обратно.
Сейчас авиакомпания «Роза ветров» приостановила рейс из-за коммерческих вопросов, — говорит операторка контакт-центра.
Компания планирует возобновить рейс не раньше весны 2022 года.
https://1kr.ua/news-67397.html?fbclid=I ... 7et7cBVR5Y

Ой-ой, там такий розклад хороший в Кривого Року був. Давайте цей літак на Чернівці)

В Кривому Розі полосу 4500х70 заливатимуть?

Интересно почему аэропорт перестал погоду обновлять?) На момент написания поста, последнее обновление было 30 часов назад(

Департамент капітального будівництва Дніпропетровської обласної державної адміністрації підписав контракт на реконструкцію аеродромного комплексу з ТОВ СК Стройінвест на 1 009 929 985,36 грн.
prozorro