Авіафорум - авіаційний форум

думаю, райану не складе проблеми поставити напрямок з з будь-якоі бази до києва або львова. 1-2 рази на тиждень (з борисполя може і більше) +акційна низька ціна для розкрутки. такий монстр як райан може собі дозволити таке на 2-3 місяці. але АЕРОПОРТ має дати лоукостовські тарифи (не 20 євро, як в нас заведено, а 5-8 євро за пакса). скажете не піде заробітчанський напрямок?

Проблеми не складе, головне щоб було вигідно. До того ж має вираховуватись пристойний прибуток, бо на старт в новій країні не-ЄС закладаються вищі ризики.

krock писав:Проблеми не складе, головне щоб було вигідно. До того ж має вираховуватись пристойний прибуток, бо на старт в новій країні не-ЄС закладаються вищі ризики.

Україна не зовсім звичайна країна не-ЄС. В ній величезний ринок - більше 40.000.000. Якщо вдасться засвітитись і розкрутитись з одного міста - одразу підтягнуться інші аеропорти. Тобто, крім ризиків є ще й величезні плюси.

Нажаль це лише потенційний ринок, навіть за умови безвізового режиму платоспроможного та готового до подорожей в моделі лоукоста населення ( володіння іноземною мовою, вміння та готовність користуватися інтернетом та картками) відносно небагато. Безвізовий режим відкриє потенціал для розштирення цієї категорії, умовно рази в два. Все шо далі буде залежати вже від економічного зростання.

можна подумати, що в Албанії, Македонії чи Сербії відсоток англомовних вище, чи достатки значно відрізняються від українських.

Нажаль, в десь 2-2.5 рази.

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Eu ... erage_wage

так це ж "офіційні" дані, які в Україні не включають в себе сірі і чорні зарплати, на яких сидить вся економіка.
Ще й заробітчан сюди додайте, які додому літатимуть частіше.

chucknorris-ua писав:думаю, райану не складе проблеми поставити напрямок з з будь-якоі бази до києва або львова. 1-2 рази на тиждень (з борисполя може і більше) +акційна низька ціна для розкрутки. такий монстр як райан може собі дозволити таке на 2-3 місяці. але АЕРОПОРТ має дати лоукостовські тарифи (не 20 євро, як в нас заведено, а 5-8 євро за пакса). скажете не піде заробітчанський напрямок?

Данная проблема никак не связана с Открытым небом. Если бы Раян захотел летать в Украину - у него уже были бы все разрешения с украинской стороны (кроме, наверное Киев-Париж, Амстердам).Так что вопрос прихода Раяна не завязан на открытое небо.

khai писав:Данная проблема никак не связана с Открытым небом. Если бы Раян захотел летать в Украину - у него уже были бы все разрешения с украинской стороны (кроме, наверное Киев-Париж, Амстердам).Так что вопрос прихода Раяна не завязан на открытое небо.

вам же вже пояснили - Раяну світило би літати тільки з Ірландії, і, може, з Великобританії.
Для всього іншого довелось би реєструвати в Україні а/к і возити багаж безплатно.
Та й не Раяном єдиним.

mischko писав:

khai писав:Данная проблема никак не связана с Открытым небом. Если бы Раян захотел летать в Украину - у него уже были бы все разрешения с украинской стороны (кроме, наверное Киев-Париж, Амстердам).Так что вопрос прихода Раяна не завязан на открытое небо.

вам же вже пояснили - Раяну світило би літати тільки з Ірландії, і, може, з Великобританії.
Для всього іншого довелось би реєструвати в Україні а/к і возити багаж безплатно.
Та й не Раяном єдиним.

Даже декларировались в своё время рейсы из Лондона. Вопрос только в желании Раяна.

А с какого бодуна Райану хотеть становиться 4м перевозчиком и 2м лоукостом на линии Киев Лондон? Самолеты занять нечем?
Особенно с учетом стоимости и длительности получения британской визы.

власне по темі - підпишуть завтра? чи знову Гібралтар якийсь придумають?

Гібралтар нікуди не дівся, тому - ні.

Є новини - підписали сьогодні?

UnaUnso писав:Є новини - підписали сьогодні?

не подписали

От курва. А я уже губу раскатал

Питання Гібралтару гальмує підписання угоди про Відкрите небо України та ЄС

13.10.2014 | 14:35 УНИАН
Угода про Відкрите небо між Україною та Європейським Союзом залишається заблокованою через неврегульоване питання Гібралтару
Про це власному кореспонденту УНІАН повідомили в Раді ЄС у понеділок в Брюсселі.
„Незважаючи на загальну підтримку авіаційної Угоди з Україною, ще не вирішені внутрішні труднощі стосовно Гібралтару. Рада ЄС та президентство будуть просувати цей файл якнайскоріше; але на даному етапі, однак, немає конкретних термінів, коли саме буде ухвалено рішення”, - констатували в Раді ЄС.
Як відомо, очікувалося, що угода про єдиний авіаційний простір мала бути підписана ще в червні, але через невирішеність суто внутрішньої проблеми ЄС питання терміну „територія” в контексті Гібралтару, документ станом на сьогодні не підписаний. Угода була парафована ще у 2013 році.
Цей документ буде гарантувати доступ на український ринок європейських low-cost компаній, право українських та європейських компаній здійснювати рейси між Україною та країнами ЄС без міждержавного погодження маршрутів.
У питанні Гібралтару йдеться про відсутність згоди між Великобританією та Іспанією щодо умов застосування угоди до аеропорту Гібралтар, який був побудований Англією на спірній для Лондона і Мадрида території. Україна пропонувала виключити цей пункт з тексту угоди - щоб не зачіпати нічиїх територіальних інтересів. Але поки безрезультатно - спірний пункт залишається в тексті документа і, по суті, все "гальмує".

http://economics.unian.ua/transport/995 ... ta-es.html

Беня з МАУвцями його блокують, а не Гібралтар... нехай не замилюють нам очі...

Як на мене, то дуже правдивий інформаційний ролик.
http://fakty.ictv.ua/ua/index/read-news/id/1530971

к сожалению ничего нового...