Авіафорум - авіаційний форум

Людей ожидавших вылета из Симферополя отправили рейсом Хорса на Airbus A320 в 17.30. Могли бы и раньше, но вначале UTair думали быстренько получить из Киева запчасть и заменить неработающую деталь, но авиационные власти запретили им взлет после аварийной посадки до полного разбора полета.
Там было дело не в лопнувшем колесе, а в гидравлике правой стойки шасси.
Я тоже 12 часов ждал UR-UTG а/к UTair в Анталии в сентябре прошлого года, когда у них в Киеве лобовое стекло разгерметизировалось (или лопнуло), еще тогда обещали добавить еще один аналогичный борт на Украину. Очень сложно эксплуатировать 1 самолет на 100% не имея собственного резерва.

Ходит слух, что это не собственный борт Ютов, а борт Анекстура.

Glotych писав:Ходит слух, что это не собственный борт Ютов, а борт Анекстура.

Так и есть. Борт турецкий, обслуживается в основном в Турции, заправляется там же, по сути UTair дал только свой код - UR-UTG и раскраску, заменой борта и питанием пассажиров при довольно частых опозданиях и ремонтах занимается не UTair, а Анекстур.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=yClDEap2Z2c[/youtube]
Прикладываю видео этой аварийной посадки, может это сподвигнет UTair хоть иногда когда борт стоит в Киеве заглядывать в бортовой журнал и агрегатный журнал и проверять регламент замены деталей гидравлической системы, которые выработали свой ресурс или находятся в граничной области ресурса.
И интересно сколько раз до этого случая шасси барахлило не открывалось полностью и перевыпускалось вручную?! Ну и ждем заключения госавиаслужбы по данному случаю.

А что за дыра в фюзеляже?

Glotych писав:А что за дыра в фюзеляже?

Это повреждение от резины разорвавшегося колеса при посадке, там даже видно как кусок резины застрял в закрылках.

Отделались легким испугом , благодаря мастерству пилотов

http://www.youtube.com/watch?v=yClDEap2Z2c

Я вот одного не пойму: если это аварийная посадка была, то почему не было эвакуации пассажиров за 90 сек? Или Ютейр "Free Aviation Security Rules"?

был в виде пассажира на этом рейсе.
вот немного фото и дядя с железкой, отвалившейся от самолета, ее нашли на ВПП

Quadromaki, загрузите, пожалуйста, фотографии в виде приложения на форум. Спасибо.

Вот так правильно

Спасибо командиру и экипажу.

Quadromaki, экипаж сообщал пассажирам о внештатной ситуации перед заходом на посадку? Были ли какие-то дополнительные инструкции от командира или стюардов, как себя вести, что делать и чего не делать? Как вели себя пассажиры во время посадки? Не было ли проявлений паники или каких-то экстраэмоций у отдельных пассажиров? Опишите, пожалуйста, впечатления "изнутри".

Молодец Кэп Андрей Л. Сделал всё как надо! Успешно летать! Успехов тебе!

Alex Nemo писав:Молодец Кэп Андрей Л. Сделал всё как надо! Успешно летать! Успехов тебе!

Почему бы не озвучить фамилию КВС? Ведь действительно посадил правильно, на видео все видно.

""Quadromaki, экипаж сообщал пассажирам о внештатной ситуации перед заходом на посадку? Были ли какие-то дополнительные инструкции от командира или стюардов, как себя вести, что делать и чего не делать? Как вели себя пассажиры во время посадки? Не было ли проявлений паники или каких-то экстраэмоций у отдельных пассажиров? Опишите, пожалуйста, впечатления "изнутри".""

Было несколько заходов на посадку 3 или 4-е (не помню).
Вначале все было спокойно. Потом на земле (по моему на втором заходе) пассажиры увидели по правому борту несущиеся машины скорой и пожарных (их было много) и как-бы стали догадываться что что-то происходит. Мы были впереди, волновались, но тихо. Немного женщина сзади пыталась поднять панику, но сказали что это учения. Дети немного плакали, но в целом до паники не дошло. Уже по факту посадки пошли эмоции, но в основном в сопли.
Стюардесса прошла по салону, всех проверила, поправила, сказала что была проблема, но ее устранили, перед посадкой командир сказал что у нас проблемы с шасси , приготовьтесь к посадке, посадка будет безопасной (текст приблизительный, немного о другом думалось) и повторил еще раз тоже самое.
Я думаю, что экипаж все сделал правильно, и не допустил паники. В салоне очень много детей/мам было, если бы сказали про серьезные проблемы или сказали об этом на первом заходе - паника была-бы однозначно. Меньше знаешь, лучше спишь.

Про ощущения не буду, но по окончании процесса -в здании прилета, почему то смотрели на нас работники аэропорта как на живых трупов (может показалось?), курить разрешили внутри, и т.п.

Quadromaki писав:почему то смотрели на нас работники аэропорта как на живых трупов (может показалось?), курить разрешили внутри, и т.п.

Правильно: пилоты всё хорошо сделали, поэтому, давайте, хорошо тут покурите и потравите всех вокруг, особенно детей, которых на рейсе было много. Чудесная логика работников аэропорта.

В субботу 11.08, Харьков-Киев летело всего 6 человек
Наверное, самое маловостребованное направление.

khai писав:В субботу 11.08, Харьков-Киев летело всего 6 человек

А сегодня утром в Киев - 37, средняя загрузка за полтора месяца осуществления полетов очень быстро растет и уже превышает 50%

hrk-cd писав:

khai писав:В субботу 11.08, Харьков-Киев летело всего 6 человек

А сегодня утром в Киев - 37, средняя загрузка за полтора месяца осуществления полетов очень быстро растет и уже превышает 50%

Это искренне радует

Вопрос ведь не только в загрузке, но и окупаемости. Если большинство из пассажиров купили билеты по 400 грн., то это печально.