Аэрофлот (SU)

[Labiann]

тут что все телепаты ?! сомневаюсь... приближенные к телепатам ?! тоже сомневаюсь... просто идёт обыкновенный чёс, как бабушки на скамеечке...

может поживём и увидим как оно будет ?! или почесать языками не терпеться ?! ща посмотрим что будет...

[Glotych]

Флуд и троллинг поддерживать не буду, тут каждый видит будущее Крыма так, как ему хочется.
Скажу только, что против Ту-204 ничего не имею, получше некоторых самолетов МАУ будет. Но вот Як-42 такого возраста, как у Грозный-Авиа, не хотелось бы.

[Bestfriend]

Почему все говорят о Добролете в Крыму?
По моему, мы все забыли какие самолеты должны пополнить парк данной а/к.
А значит только ТУ, ЯК и конечно же супер-тазик 100.

[Honduras]

Флуд и троллинг поддерживать не буду, тут каждый видит будущее Крыма так, как ему хочется.
Скажу только, что против Ту-204 ничего не имею, получше некоторых самолетов МАУ будет. Но вот Як-42 такого возраста, как у Грозный-Авиа, не хотелось бы.

Хотелось бы, не хотелось бы - спрашивать не будут.

[Glotych]

Почему все говорят о Добролете в Крыму?
По моему, мы все забыли какие самолеты должны пополнить парк данной а/к.
А значит только ТУ, ЯК и конечно же супер-тазик 100.

RSD будет летать всем своим парком

[Zahar]

тут что все телепаты ?! сомневаюсь... приближенные к телепатам ?! тоже сомневаюсь... просто идёт обыкновенный чёс, как бабушки на скамеечке...

может поживём и увидим как оно будет ?! или почесать языками не терпеться ?! ща посмотрим что будет...

Вот умный чел сказал умную мысль, держи +)))
Сейчас можно спорить сколько угодно, ломать копью в дискуссиях, это ничего не даст. Время все расставит на свои места и покажет. Мое ИМХО, уровень жизни Крыма в составе РФ будет на порядок выше чем при Украине, вот через годик можно будет уже о чем -то говорить.

[KKS]

Ризикую отримати в карму "мінус" від "умних челов".
Але коли ти лежиж прив'язаний до рейок мотузками і їде потяг на 140км/год, то не треба робити прогнози! Ми що телепати? треба побачити що буде після проїзду потяга, і нівякому разі не намагатись зпрогнозувати ситуацію.

Кримчани нормально літати зможуть тільки в двох випадках:
1. росія завоювала Україну і України як держави не існує
2. росії в теперешньому стані не існує і Крим належить Україні.
Вибачте за телепатизм. Але так воно й буде.

пройшов майже місяць, які нові напрямки відркились? Москва від SDM, Москва від GLP, Москва від SBI, Москва від MOV, Москва, Москва, Москва. Нічого не нагадує? років так з 30 назад ні?

[Glotych]

пройшов майже місяць, які нові напрямки відркились? Москва від SDM, Москва від GLP, Москва від SBI, Москва від MOV, Москва, Москва, Москва. Нічого не нагадує? років так з 30 назад ні?

30 лет назад в Симферополь (аннексирован Россией) летали откуда только можно, там был огромный пассажиропоток, 19 секторов регистрации, если не ошибаюсь, летом были всегда загружены. Расписание рейсов занимало газетную полосу.

[KKS]

Номер рейсу в Стамбул, чи Париж , чи Лондон не підкажеш з Сімферополя 30 років тому?
Може й буде з Сімферополя куча рейсів, але в Москву ,Пітер, Самару, Іркутськ, Магадан, Воркуту, Грозний.

[fiua]

Вот этим и отличаются сейчас граждане.

Одни говорят -ничего делать не надо - не сможем - за нас и так решат и сделают нам хорошо.
А другие чтj-то делают, куда-то бегут, чего-то хотят поменять ну и чего-то добиваются.

IMHO, в Крыму "лафа" будет сейчас именно тем кто ничего не делает и никому не мешает и им самим от этого хорошо.

[Glotych]

Номер рейсу в Стамбул, чи Париж , чи Лондон не підкажеш з Сімферополя 30 років тому?
Може й буде з Сімферополя куча рейсів, але в Москву ,Пітер, Самару, Іркутськ, Магадан, Воркуту, Грозний.

Тогда спроса на такие рейсы не было, никому ж визы не давали. Но и в последние 20 лет я не припомню рейсов в Париж или Лондон. Только Стамбул и иногда Франкфурт. Несколько раз еще Оникс слетал в Тель-Авив, но это можно не считать.
Стамбул, конечно, жалко, придется теперь Пегасом из KRR.

[KKS]

Так про це й мова, зараз авіасполучення в Крим - ізольоване міжнародним товариством. Ніхто не буде літати з Сімферополя по міжнародним напрямкам поки Україна не дасть на те добро. А літати будуть "внутрі пєсочніци", не більше

[Zahar]

"Нічого не нагадує? років так з 30 назад ні?"
Не, не напоминает. Знаете почему? Потому что 30 лет назад Симферопольский аэропорт был 1-м по кол-ву рейсов в УУ ГА.Я Вас даже немножко разочарую, в то время даже выполнялись международные рейсы, немного, но выполнялись (тур.чартеры). Не надо преувеличивать положение аэропорта в Украине, в последний период времени (5 лет) из международных на регулярке летали турецкие а/к (2шт), российские а/к, "Эйр болт" (ВЛП), на чартерных летали МАУ , ну еще и Оникс был. В процентом соотношении IF/DF это где-то 40/60.И доля российских рейсов значительная.Спроса на всякие Лондоны и Парижи как-то не наблюдался, для этого есть хабы. Так что не надо делать из SIP (аннексирован Россией) Нью-Васюки, реальности несколько другие.
P/S Вы себе очень льстите, когда сообщаете, что "зараз авіасполучення в Крим - ізольоване міжнародним товариством. Ніхто не буде літати з Сімферополя по міжнародним напрямкам поки Україна не дасть на те добро", о той причине, что Украина не имеет сильного политического и экономического веса, и повлиять по сути ни на что не сможет, а Запад только декларирует, но помогать не будет.

[KKS]

декларує, бо має опонента - "обезьяну з гранатой".
Чи ви думаєте якщо Люфти полетять в SIP (аннексирован Россией) (тей який UKFF), то їм в Німечинні за це нічого не буде?

[Опанас]

Захар, вы ностальгируете о том чего уже нет. Уже нет СССР, да и он для вас был хорош только потому что не с чем было сравнить. Это очень здорово что СИП был номером один, но все потому что никто не отдыхал миллионами в Египте, Турции, Греции, Испании. Зато сейчас свободный выбор и как вы видите свобоный выбор у клиента не в пользу Крыма. А потому сравнение и ностальгия здесь совсем неопоавданные, вы сейчас получите совсем не то о чем ностальгируете.

По поводу запретов и мировой реакции - вопрос не то чтобы решенный, так сказать было бы неправильно. А все потому что нет в мире одного кабинета где решается любая проблема. И это нужно понимать тем кто верит что в Крмле все решат. Но сама по себе ситуация со строны РФ абсолютно несправедливая и потому западные страны не то чтобы кого то душат санкциями, они просто защищают свои собственные свободы, потому что ни у кого из них нет сомнений что их позиция справедливая. А защита справедливой позиции это не борьба за чьи то деньги и за чьи то интересы. Это абсолютно природная реакция по зашите своих собственных прав и свобод. И это в отличие от денежных вопросов нельзя ни остановить, ни ублажить, ни заставить. Потому скорее всего справедливая защита интересов Украины будет реализована.

Ну а в контексте мол посмотрим как все будет, зачем загадывать ответ очень прост. Действительно загадывать нечего, нужно просто взять и посмотреть как живет сама Россия и как живет любое Евпропейское государство. Не смотрите на Рим, Париж, Москву и Санкт-Петербург. Посмотрите на Мюнхен, Милан, Краков и Екатеринбург с Самарой. Это вообще несопоставимые вещи и с каждым годом пропасть все больше. Когда вы надеетесь что "вот именно в Крым Россия вложится" вы должны просто ответить на вопрос - ЗА СЧЕТ ЧЕГО ЭТО МОЖЕТ ПРОИЗОЙТИ? Какую технологию применит Россия если в самой России она эти технологии сама не применяет, видимо потому что их нет. Как можно улучшить жизнь граждан, если весь Российский бизнес это РАСПИЛ природных богатств, а Крым это не дополнительный источник богатств а еще один регион с протянутой рукой который говорит "ДАЙ!!" Так что зачем мечьтать если достойных примеров в самой России нет, а по сложившейся привычке чтобы построить что то за 1 Млрд нужно выделить на это 5 Млрд (как например в Сочи).

"Нічого не нагадує? років так з 30 назад ні?"
Не, не напоминает. Знаете почему? Потому что 30 лет назад Симферопольский аэропорт был 1-м по кол-ву рейсов в УУ ГА.Я Вас даже немножко разочарую, в то время даже выполнялись международные рейсы, немного, но выполнялись (тур.чартеры). Не надо преувеличивать положение аэропорта в Украине, в последний период времени (5 лет) из международных на регулярке летали турецкие а/к (2шт), российские а/к, "Эйр болт" (ВЛП), на чартерных летали МАУ , ну еще и Оникс был. В процентом соотношении IF/DF это где-то 40/60.И доля российских рейсов значительная.Спроса на всякие Лондоны и Парижи как-то не наблюдался, для этого есть хабы. Так что не надо делать из SIP (аннексирован Россией) Нью-Васюки, реальности несколько другие.
P/S Вы себе очень льстите, когда сообщаете, что "зараз авіасполучення в Крим - ізольоване міжнародним товариством. Ніхто не буде літати з Сімферополя по міжнародним напрямкам поки Україна не дасть на те добро", о той причине, что Украина не имеет сильного политического и экономического веса, и повлиять по сути ни на что не сможет, а Запад только декларирует, но помогать не будет.

[Mr. D]

Ну а в контексте мол посмотрим как все будет, зачем загадывать ответ очень прост. Действительно загадывать нечего, нужно просто взять и посмотреть как живет сама Россия и как живет любое Евпропейское государство. Не смотрите на Рим, Париж, Москву и Санкт-Петербург. Посмотрите на Мюнхен, Милан, Краков и Екатеринбург с Самарой. Это вообще несопоставимые вещи и с каждым годом пропасть все больше. Когда вы надеетесь что "вот именно в Крым Россия вложится" вы должны просто ответить на вопрос - ЗА СЧЕТ ЧЕГО ЭТО МОЖЕТ ПРОИЗОЙТИ? Какую технологию применит Россия если в самой России она эти технологии сама не применяет, видимо потому что их нет. Как можно улучшить жизнь граждан, если весь Российский бизнес это РАСПИЛ природных богатств, а Крым это не дополнительный источник богатств а еще один регион с протянутой рукой который говорит "ДАЙ!!" Так что зачем мечьтать если достойных примеров в самой России нет, а по сложившейся привычке чтобы построить что то за 1 Млрд нужно выделить на это 5 Млрд (как например в Сочи).

Мюнхен, Милан и Краков - разные города сами по себе. Я бы не ставил Краков в одном ряду с Мюнхеном и Миланом при всём уважении к Польше и её достижениями. Краков надо было бы заменить на Варшаву. Но это, как говорят, к слову.

Интересно, а кто, действительно, бывал в последние годы, скажем, в Мюнхене, Милане и в Екатеринбурге и Самаре?
Часто звучит сравнение социальной сферы в ключе транспорта (можно читать общественного транспорта, междугороднего), насколько, действительно, транспорт в вышеназванных городах отличается друг от друга и в худшую ли сторону? Предполагаю, российский транспортный сервис всё же хуже, но так ли это?

Насколько много в России, например, чего-то подобного Intercity+ на базе корейских поездов и чего-то подобного Автолюксу, Гюнселу в автобусных перевозках?

[Баронов]

В России все как всега, отечественный продукт который конечно же лучше западных аналогов Только вот почему то директор Автоваза сам не ездит на Ладе Калине, а Аэрофлот не летает на суперсовременных Ту-204 и продает сейчас все свои Ил-96 покупая новые Боинги. При этом как то видел как в США производитель бронежилетов подтверждает качество своего товара тем что шеф просто одевает его на себя и реально стреляет. Вот и подумайте что модет быть лучшей рекламой чем такая открытая позиция, а все типа Покупай Российское это для дураков, потому что сами россияне знают что произведено в Китае звучит надежнее чем произведено в России.

Ну а в контексте мол посмотрим как все будет, зачем загадывать ответ очень прост. Действительно загадывать нечего, нужно просто взять и посмотреть как живет сама Россия и как живет любое Евпропейское государство. Не смотрите на Рим, Париж, Москву и Санкт-Петербург. Посмотрите на Мюнхен, Милан, Краков и Екатеринбург с Самарой. Это вообще несопоставимые вещи и с каждым годом пропасть все больше. Когда вы надеетесь что "вот именно в Крым Россия вложится" вы должны просто ответить на вопрос - ЗА СЧЕТ ЧЕГО ЭТО МОЖЕТ ПРОИЗОЙТИ? Какую технологию применит Россия если в самой России она эти технологии сама не применяет, видимо потому что их нет. Как можно улучшить жизнь граждан, если весь Российский бизнес это РАСПИЛ природных богатств, а Крым это не дополнительный источник богатств а еще один регион с протянутой рукой который говорит "ДАЙ!!" Так что зачем мечьтать если достойных примеров в самой России нет, а по сложившейся привычке чтобы построить что то за 1 Млрд нужно выделить на это 5 Млрд (как например в Сочи).

Мюнхен, Милан и Краков - разные города сами по себе. Я бы не ставил Краков в одном ряду с Мюнхеном и Миланом при всём уважении к Польше и её достижениями. Краков надо было бы заменить на Варшаву. Но это, как говорят, к слову.

Интересно, а кто, действительно, бывал в последние годы, скажем, в Мюнхене, Милане и в Екатеринбурге и Самаре?
Часто звучит сравнение социальной сферы в ключе транспорта (можно читать общественного транспорта, междугороднего), насколько, действительно, транспорт в вышеназванных городах отличается друг от друга и в худшую ли сторону? Предполагаю, российский транспортный сервис всё же хуже, но так ли это?

Насколько много в России, например, чего-то подобного Intercity+ на базе корейских поездов и чего-то подобного Автолюксу, Гюнселу в автобусных перевозках?

[UR-SAN]

пройшов майже місяць, які нові напрямки відркились? Москва від SDM, Москва від GLP, Москва від SBI, Москва від MOV, Москва, Москва, Москва. Нічого не нагадує? років так з 30 назад ні?

30 лет назад в Симферополь (аннексирован Россией) летали откуда только можно, там был огромный пассажиропоток, 19 секторов регистрации, если не ошибаюсь, летом были всегда загружены. Расписание рейсов занимало газетную полосу.

Тогда не было Турций, Египтов, Тайландов и т.д.

[Valdemar]

пройшов майже місяць, які нові напрямки відркились? Москва від SDM, Москва від GLP, Москва від SBI, Москва від MOV, Москва, Москва, Москва. Нічого не нагадує? років так з 30 назад ні?

30 лет назад в Симферополь (аннексирован Россией) летали откуда только можно, там был огромный пассажиропоток, 19 секторов регистрации, если не ошибаюсь, летом были всегда загружены. Расписание рейсов занимало газетную полосу.

Тогда не было Турций, Египтов, Тайландов и т.д.

Так и объемы были поменьше.... Мы в 90-х в Симферополе жили, на выходные часто летали в Киев(к родственникам))))) так и перелет в те времена дешевле поезда был!!!

[Trust]

Чем потенциально может закончится ситуация, когда Аэрофлот продает билеты из Москвы в Симферополь (аннексирован Россией) по 8 тыс Рублей за РТ, а Уральцы, Сибирь и Вимы за 12 тыс? Как долго такой дисбаланс продолжится, принимая во вримание то что все они уже сейчас летают? Собственно в чем прикол для клиента покупать у этой троицы если есть за 8 тыс и когда Аэрофлот выровняет с ними цены или по традиции что умом Россию не понять одни и те же Россияне будут платить за одно и тоже в 1,5 раза дороже?

На этом фоне Юты и Трансы сняли с продаж свои рейсы, хотя еще недавно продавали их за ок 14 тыс?

Может кто то из них что то знает или все таки стоит готовиться к худшему коль видно что ситуация абсолютно не рыночная? Особенно учитывая что появился пресс-релиз от Грозный-Авиа что они запустят целую серию полетов из Симферополя в десяток Российских регионов?