Авіафорум - авіаційний форум

mischko писав:

jurkok писав: З унійними дотаціями в Польщі не все так просто. Там є бюджет наприклад на кілька років і Польща змушена його використовувати інакше гроші пропадуть і більше їм можуть в майбутньому не виділити. Тому і з'являються такі натягнуті проекти. Ось і зараз придумали проект нового центрального аеропорту. Це розпил гігантських грошей.

Я так розумію, що в інфраструктурній пісочниці рулять авіатори, а залізничникам дістаються крихти з їх торту. Просто можна було б запиляти якусь швидкісну лінію залізничну, тунель десь під морем або під горою.

Саме так, навіть залізничникам забрали якісь дотації через невиконання плану. Тільки в останні роки почали серйозно займатись модернізацією залізниці. Зараз поїзди в Польщі їздять жахливо, постійні спізнення це норма. Бувають спізнення навіть на кілька годин.

mischko писав:З цим Ольштином цікава річ. Цей аеропорт збудували на європейські кошти, і вже під час будівництва лунала критика на необгрунтованість цього проекту. Мовляв, хто туди буде літати? Витрачають гроші, бо Євросоюз дає і тому бюджет треба освоїти. Ось і змушений державний LOT прикривати задниці польських чиновників з транспортної галузі, щоб аеропорт не виглядав як марнотратство брюссельських коштів.

Що за це отримує LOT? Ну не знаю, там нічого не чути, з Варшави не виганяють якихось їхніх конкурентів?
Адже аеропорт Варшави теж державний.

Wizz i Ryanair тоже з Ольштина літають, щоб прикривати задниці? Чи тіки LOT? Могли би вже і Чикаго запустити, гулять так гулять. А то якийсь Львів.

jurkok писав:

Valdys писав:Бидгощ і Ольштин летить борт зі Львова, а Познань, з Познані, тому, як варіант ще не завели рейси для Познані

написав їм на фейсбук. Побачимо, що відпишуть

Щось відписали? Познаня так і нема(

Franek писав:

jurkok писав:

Valdys писав:Бидгощ і Ольштин летить борт зі Львова, а Познань, з Познані, тому, як варіант ще не завели рейси для Познані

написав їм на фейсбук. Побачимо, що відпишуть

Щось відписали? Познаня так і нема(

Відписали - Śledź nasz profil na bieżąco. O wszystkim będziemy informować

Думаю, що якби скасували, то би прямо відповіли, а тут така таємнича відповідь. Доречі на запитання інших щодо Кракова і Ґданська зі Львова - відповідь аналогічна.

Шаблонна відповідь коли нема офіційної інформації від компанії

А ось більш інформативна відповідь: Na chwilę obecną nie mamy informacji czy rejsy bezpośrednie będą również dostępne w przyszłym roku.

Franek писав:Wizz i Ryanair тоже з Ольштина літають, щоб прикривати задниці? Чи тіки LOT? Могли би вже і Чикаго запустити, гулять так гулять. А то якийсь Львів.

Подивіться скільки літало, а скільки залишилось. Залишився лише Лондон тричі і двічі на тиждень. В деякі дні польотів немає. Може якраз ці дні і заб'ють під LOT на Львів, щоб мовляв, "аеропорт має рейси щоденно". Формально - гроші не закопали в землю. А по факту - подивимось, чи цей рейс протримається. Надто багато за цих півтора року з часу відкриття було скасовано.

Вони нібито позиціювали Ольштин як курортне містечко. То логіка була б запускати щось із Києва туда, але ж ніяк не зі Львова.

dimm1971 писав:Вони нібито позиціювали Ольштин як курортне містечко. То логіка була б запускати щось із Києва туда, але ж ніяк не зі Львова.

я ж кажу, це виглядає так як обязаловка "полетіть кудись, ми ж не дарма аеропорт будували". Ну ті глянули на карту - Львів найближче, ще й літак там стоїть вночі. І зробили Львів.

dimm1971 писав:Вони нібито позиціювали Ольштин як курортне містечко. То логіка була б запускати щось із Києва туда, але ж ніяк не зі Львова.

А туристи можуть до Львова "літаками" УЗ доїхати, час вильоту дозволяє ще й по місту погуляти. Зворотній рейс теж конектиться.

mischko писав: А туристи можуть до Львова "літаками" УЗ доїхати, час вильоту дозволяє ще й по місту погуляти. Зворотній рейс теж конектиться.

Конечно могут. А поедут? Тогда уж лучше прямым "рейсом" в Карпаты ехать.

mischko писав: Я так розумію, що в інфраструктурній пісочниці рулять авіатори, а залізничникам дістаються крихти з їх торту.

Це якщо не враховувати що зараз відбувається наймасштабніша модернізація колій в Польщі за всю історію. З підвищенням швидкостей, збільшенням пропускної спроможності, запуском експресів на 160, далі на 200, пізніше на 250 км/год, будівництвом терміналів.

З травня будуть літати у Сінгапур. Спочатку _2_4__7, з липня 12_4__7.

Ще один бізнес-орієнтований напрямок на додачу до Пекіна, Сеула і Токіо. Пріоритети Лота в цілому зрозумілі.

artml писав:З травня будуть літати у Сінгапур.

Также в 2018 году перевозчик планирует начать полеты в Астану.

З добрим утрам. Вже десь півроку, як літають в Астану. От журналюги.

Franek писав:З добрим утрам. Вже десь півроку, як літають в Астану. От журналюги.

Ну вони і в далекосхідних напрямках Пекін забули згадати. Все як завжди.

Как вам такая история? Nordica (LOT) существенно меняет время вылета, но не позволяет пассажиру отказаться от перелёта. И дело даже не в том, что у пассажира нет единого билета. Это вообще может быть его единственный перелёт, но вылет на 3 часа раньше может не соответствовать планам и человек физически может не успеть на рейс. https://rus.postimees.ee/4314307/passaz ... e-vinovata

AlexK писав:Как вам такая история? Nordica (LOT) существенно меняет время вылета, но не позволяет пассажиру отказаться от перелёта. И дело даже не в том, что у пассажира нет единого билета. Это вообще может быть его единственный перелёт, но вылет на 3 часа раньше может не соответствовать планам и человек физически может не успеть на рейс. https://rus.postimees.ee/4314307/passaz ... e-vinovata

Я мав іншу історію з Нордіка. Квиток на ЛОТ з Вільнюса через Варшаву до Львова, десь у ці дні рік тому. Оператором рейсу Вільнюс-Варшава була Нордіка, летіли на Бомбардьє. Вилетіли вчасно, долетіли до Варшави, покрутились півтори години і повернулись у Вільнюс. У Варшаві був туман, але наш літак був єдиним, який не сів у ту ранкову звилю зльотів/розльотів.

В Вільнюсі з'ясував, що обидва (!) пілоти Нордіки не мали відповідної категорії, тому все відбулося за правилами - метеоумови не покращились, вони повернулись в порт вильоту. Тільки, коли я купував квитки, мені в голову не могло прийти, що ЛОТ може викинути такі коники.

Врешті, після сварки у Вільнюсі мене пересадили на МАУ.

Квиток був один на два сегменти? Бо у мене підозра що у випадку вище було куплено квитки на різних бланках

Плюс, це давно не секрет що авіакомпанії вчать своїх пілотів спочатку на чомусь меншому. Відповідно цілком імовірно що у пілотів бомбардьє забракло метео мінімумів.

popTAB писав:Квиток був один на два сегменти? Бо у мене підозра що у випадку вище було куплено квитки на різних бланках

Какая разница на скольки бланках? Изменения расписания - это самоуправство со стороны АК. И возвращать деньги в такой ситуации по желанию пассажира они обязаны. Он ведь не просит поменять ему рейс прилета в СПБ.