Авіафорум - авіаційний форум

Ніколи такого не було, і ось знову.
Зникли з продажу:
KBP - Ліон, Ламеція, Мюнхен, Мальта;
LWO - Відень, Ларнака, Мадрид;
OZH - Родос.

Львів - Мадрид шкода, решта й так були сумнівними напрямками.
Надіюсь Візз у Мадрид таки полетить

Через вимоги власника повітряного судна літак авіакомпанії SkyUp із бортовим номером UR-SQO, що виконував рейс PQ0902 за маршрутом Фуншал (Мадейра, Португалія) — Бориспіль (Україна), був вимушений здійснити посадку в Кишиневі (Республіка Молдова). SkyUp разом із Посольством України в Молдові забезпечить повернення пасажирів в Україну.

https://skyup.aero/uk/news/komentar-sky ... hinevi_419

nyakove писав: ↑13 лютого 2022, 10:46 Через вимоги власника повітряного судна літак авіакомпанії SkyUp із бортовим номером UR-SQO, що виконував рейс PQ0902 за маршрутом Фуншал (Мадейра, Португалія) — Бориспіль (Україна), був вимушений здійснити посадку в Кишиневі (Республіка Молдова). SkyUp разом із Посольством України в Молдові забезпечить повернення пасажирів в Україну.

А повезли, я так розумію, автобусом через непідконтрольну територію молдовського аналога "ДНР" - Придністров`я? Тоді це дуже так собі для громадян України.

Mclo писав: ↑13 лютого 2022, 10:52 А повезли, я так розумію, автобусом через непідконтрольну територію молдовського аналога "ДНР" - Придністров`я? Тоді це дуже так собі для громадян України.

Из Кишинева в Одессу есть и трасса без заезда в "ПМР" - через Каушаны и Паланку.
Я так на маршрутке ездил.

nyakove писав: ↑13 лютого 2022, 10:46 Через вимоги власника повітряного судна літак авіакомпанії SkyUp із бортовим номером UR-SQO, що виконував рейс PQ0902 за маршрутом Фуншал (Мадейра, Португалія) — Бориспіль (Україна), був вимушений здійснити посадку в Кишиневі (Республіка Молдова). SkyUp разом із Посольством України в Молдові забезпечить повернення пасажирів в Україну.

https://skyup.aero/uk/news/komentar-sky ... hinevi_419

страховка, скорее всего, обнулилась.
если так - то может быть эффект домино.

У одного борта обнулилась, а все остальные летают?

Там несколько дней дали до прекращения страховки. Кто-то просто решил не ждать.

Olek писав: ↑13 лютого 2022, 11:23 Там несколько дней дали до прекращения страховки. Кто-то просто решил не ждать.

А право имеют? Страховка-то еще действует. Тут скорее судом со стороны СкайАп должно пахнуть. Конечно, когда ситуация разрулится.

Olek писав: ↑13 лютого 2022, 11:23 Там несколько дней дали до прекращения страховки. Кто-то просто решил не ждать.

Cпасибо, интересная, хоть и пугающая информация на главной. Было бы интересно понять или почитать в дополнение, а сколько во флотах наших а/к собственных самолетов? Не лизинговых? На airfleets не по всем бортам стоит примечание о лизинге. Хотя думаю там он.
Из наших, наверное, точно Моторы, возможно Саабы Урги? Уже не используемые 145-е Ембраэры Розы?

Mclo писав: ↑13 лютого 2022, 12:17

Olek писав: ↑13 лютого 2022, 11:23 Там несколько дней дали до прекращения страховки. Кто-то просто решил не ждать.

Cпасибо, интересная, хоть и пугающая информация на главной. Было бы интересно понять или почитать в дополнение, а сколько во флотах наших а/к собственных самолетов? Не лизинговых? На airfleets не по всем бортам стоит примечание о лизинге. Хотя думаю там он.
Из наших, наверное, точно Моторы, возможно Саабы Урги? Уже не используемые 145-е Ембраэры Розы?

Да все лизинговые, просто некоторые в МАУ от компаний коломойского, но страховые то точно не его.

Среди крупных авиакомпаний Украины собственный борт был только у МАУ - Boeing 737-300 МАУгли. Он уже выведен из флота и в другой авиакомпании.

Mclo писав: ↑13 лютого 2022, 12:17

Olek писав: ↑13 лютого 2022, 11:23 Там несколько дней дали до прекращения страховки. Кто-то просто решил не ждать.

Cпасибо, интересная, хоть и пугающая информация на главной. Было бы интересно понять или почитать в дополнение, а сколько во флотах наших а/к собственных самолетов? Не лизинговых? На airfleets не по всем бортам стоит примечание о лизинге. Хотя думаю там он.
Из наших, наверное, точно Моторы, возможно Саабы Урги? Уже не используемые 145-е Ембраэры Розы?

Avia.gov.ua - там список всех украинских бортов. Собственных единицы. В лизинге практически все. Соль вопроса - у кого в лизинге. Ходили слухи что ряд лизинговых компаний - это оффшоры украинских олигархов. И это всегда считалось плохо - все плевались в Беню и Ахметова - и радовались лизингу у ведущих европейских контор. А вот теперь история может повернуться по другому. Посмотрим.

katso писав: ↑13 лютого 2022, 13:50

Mclo писав: ↑13 лютого 2022, 12:17

Olek писав: ↑13 лютого 2022, 11:23 Там несколько дней дали до прекращения страховки. Кто-то просто решил не ждать.

Cпасибо, интересная, хоть и пугающая информация на главной. Было бы интересно понять или почитать в дополнение, а сколько во флотах наших а/к собственных самолетов? Не лизинговых? На airfleets не по всем бортам стоит примечание о лизинге. Хотя думаю там он.
Из наших, наверное, точно Моторы, возможно Саабы Урги? Уже не используемые 145-е Ембраэры Розы?

Avia.gov.ua - там список всех украинских бортов. Собственных единицы. В лизинге практически все. Соль вопроса - у кого в лизинге. Ходили слухи что ряд лизинговых компаний - это оффшоры украинских олигархов. И это всегда считалось плохо - все плевались в Беню и Ахметова - и радовались лизингу у ведущих европейских контор. А вот теперь история может повернуться по другому. Посмотрим.

Так проблема же не в лизингодателях, а в страховых. Или у наших олигархов свои зарубежные страховые?

На Украинской правде появилась уже конкретная дата:

Міжнародні компанії з 14 лютого припиняють страхувати літаки для польотів над Україною через високі ризики бойових дій – відтак деякі авіакомпанії вимушені припинити польоти, хоча про закриття авіапростору не йдеться

SkyUp прекращает продажу билетов на вылеты с 14 по 16 февраля

Авиакомпания сообщает, что крупнейшие мировые страховые компании сообщили украинским авиаперевозчикам, что в течение 48 часов прекращают страхование самолетов для полетов в воздушном пространстве Украины. И требуют от украинских авиаперевозчиков оперативно вернуть самолеты на территорию ЕС.

avalon1979 писав: ↑13 лютого 2022, 14:17 На Украинской правде появилась уже конкретная дата:

Міжнародні компанії з 14 лютого припиняють страхувати літаки для польотів над Україною через високі ризики бойових дій – відтак деякі авіакомпанії вимушені припинити польоти, хоча про закриття авіапростору не йдеться

посилання де?

Не закриття авіапростору пітвердило мінфраструктури. По логиці, це зелене світло для приземлення російського десанту та збиття цивільних літаків
https://www.ukrinform.ua/rubric-society ... kturi.html

А в контексті даного топіку, дуже цікаво було б взнати хто власник борту, з-за якого у авіакомпанії проблеми. А краще - бенефіціар, якщо така схема має місце

Dormice писав: ↑13 лютого 2022, 15:11

avalon1979 писав: ↑13 лютого 2022, 14:17 На Украинской правде появилась уже конкретная дата:

Міжнародні компанії з 14 лютого припиняють страхувати літаки для польотів над Україною через високі ризики бойових дій – відтак деякі авіакомпанії вимушені припинити польоти, хоча про закриття авіапростору не йдеться

посилання де?

Не закриття авіапростору пітвердило мінфраструктури. По логиці, це зелене світло для приземлення російського десанту та збиття цивільних літаків
https://www.ukrinform.ua/rubric-society ... kturi.html

А в контексті даного топіку, дуже цікаво було б взнати хто власник борту, з-за якого у авіакомпанії проблеми. А краще - бенефіціар, якщо така схема має місце

На главной сайта давно инфа про лизингодателя есть:
По данным государственного реестра гражданских воздушных судов, борт UR-SQO принадлежит ирландской компании LUNAR AIRCRAFT TRADING COMPANY 2 LIMITED. Она передала SkyUp в аренду еще один самолет — Boeing 737-700 UR-SQD.
То, что авиапространство не закрыто - страховщикам не холодно и не жарко.

Зрозуміло. Незрозуміло чому в новинах усі змі прагнуть зберегти його анонімність.
Щодо страхових компаній, то мова в даному випадку не про них. А про ігнор загрози вторгнення тими, хто повинен реагувати

alex.s писав: ↑13 лютого 2022, 13:59

katso писав: ↑13 лютого 2022, 13:50

Mclo писав: ↑13 лютого 2022, 12:17
Cпасибо, интересная, хоть и пугающая информация на главной. Было бы интересно понять или почитать в дополнение, а сколько во флотах наших а/к собственных самолетов? Не лизинговых? На airfleets не по всем бортам стоит примечание о лизинге. Хотя думаю там он.
Из наших, наверное, точно Моторы, возможно Саабы Урги? Уже не используемые 145-е Ембраэры Розы?

Avia.gov.ua - там список всех украинских бортов. Собственных единицы. В лизинге практически все. Соль вопроса - у кого в лизинге. Ходили слухи что ряд лизинговых компаний - это оффшоры украинских олигархов. И это всегда считалось плохо - все плевались в Беню и Ахметова - и радовались лизингу у ведущих европейских контор. А вот теперь история может повернуться по другому. Посмотрим.

Так проблема же не в лизингодателях, а в страховых. Или у наших олигархов свои зарубежные страховые?

Вы уверены что дело именно в страховых? Тогда логично что они бы опубликовали какой-то официальный документ что мол так и так, причина такая то (а какая причина? Пост в ФБ? Рекомендации посольства? Ни одного официального документа ведь нет..Захотели - отменили договор?) - чай они не только самолеты страхуют... Как там корабли, в Одессу, Ильическ и Мариуполь заходят еще? Поезда с грузом заезжают? Грузовики по дороге? А ведь они тоже где-то страхуются и перестраховываются...

Ну и собственно имена страховых бы "в студию"...