Авіафорум - авіаційний форум

Видимо, тренировка и обучение пилотов. Австрийцы летали на 777 в Киев, Аэрофлот на А330 в Петербург, ЛОТ собирается на 787 летать по Европе первое время.

Olek писав:Видимо, тренировка и обучение пилотов. Австрийцы летали на 777 в Киев, Аэрофлот на А330 в Петербург, ЛОТ собирается на 787 летать по Европе первое время.

А когда это было ? (полеты OS на 777 )

Десь в той самий період коли OSи на цьому ж 777 літали в SYD

Sentry писав:Ого. Неужели в Тюмень и Сургут такие пасспотоки? Туда вроде бы среднемагистральные из Москвы легко долетают.

На domestic, их вряд ли использовать будут, как по мне. Это скорее всего под "чартерный сектор" России, а именно из регионов. На данный момент региональными чартерными перевозками почти полноправно заправляет Nord Wind (которая принадлежит Пегас Туристик). Так как - медленно, но верно - российские туроператоры "сыпятся" - возможно это будет новый перспективный задел для UTair. Выбор 767 - вполне адекватен, 757-ые уже "отличились" в умах туристов на примере вышеупомянутого Nord Wind и VIM avia... Так что - далi буде

RichardGEAR писав:Выбор 767 - вполне адекватен, 757-ые уже "отличились" в умах туристов на примере вышеупомянутого Nord Wind и VIM avia... Так что - далi буде

Чем это отличились? 757 отличнейший самолет.

Не спорю - самолет отличный, можно сказать идеал для чартерных перевозок... Но, пержде всего он narrow-body а не wide-body... Учитывая, что в России их используют (под чартеры), на "Дальнобойных" направлениях - он слегка не комфортен... Ну и, плюс, за ним нужно следить (я имею ввиду за состоянием пассажирской кабины), что, к сожалению не есть на 1-м месте у компаний эксплуатантов...
Прошу прощения - удалились от темы

RichardGEAR писав:Но, пержде всего он narrow-body а не wide-body... Учитывая, что в России их используют (под чартеры), на "Дальнобойных" направлениях - он слегка не комфортен... Ну и, плюс, за ним нужно следить (я имею ввиду за состоянием пассажирской кабины), что, к сожалению не есть на 1-м месте у компаний эксплуатантов...
Прошу прощения - удалились от темы

А какая разница пассажиру с точки зрения комфорта широко- или узкофюзеляжный самолет при том же шаге кресел? UA к примеру на 757-200 трансатлантику делает - и все нормально.

Встать и походить, 2 прохода, больший размер предбанников...

Olek писав:Встать и походить, 2 прохода, больший размер предбанников...

В двух проходах на 767 ходит большее количество народу )). "предбанники" у 767 не больше 757 я бы сказал. разве что компоновка 2+3+2 e 767 удобнее тем что для того чтобы встать, нужно "перелезть" не более чем через одного соседа.

В широкофюзляжнике - 2 прохода : и размяться пройтись , и в туалет дойти легче (паксы ,тележки с едой и т. п.) да и расположение 2+3+2 получше чем 3+3.
Но эксплуатанты очень любят 757- надежен и очень экономически эфективен .

Вчера вечером летел из Донецка, обьявляли о двух новых маршрутах. Донецк-Тбилиси - с этим все понятно и Харьков-Симферополь (аннексирован Россией). Последнего на сайте не видно. Получается новый маршрут?

deliya писав:Вчера вечером летел из Донецка, обьявляли о двух новых маршрутах. Донецк-Тбилиси - с этим все понятно и Харьков-Симферополь (аннексирован Россией). Последнего на сайте не видно. Получается новый маршрут?

Может, они имели в виду рейсы из Киева в Харьков и Симферополь (аннексирован Россией)? Потому что сайт говорит "Нет рейсов на данном направлении".

система розваг на широкоіюзеляжниках краща зазвичай, чи то - є)

В рассписании аэропорта Симферополь (аннексирован Россией) - есть)))
http://www.airport.crimea.ua/rds/prib_ru.htm
Самая последняя строчка)

Valdemar писав:В рассписании аэропорта Симферополь (аннексирован Россией) - есть)))
http://www.airport.crimea.ua/rds/prib_ru.htm
Самая последняя строчка)

1 рейс в неделю и только в июле. Но билеты купить нельзя все равно.

В рассписании у Ютов действительно нету, но и рассписание измененное только недавно появилось...
Международные рейсы вообще на сайте не родаються.
А на Симферополь (аннексирован Россией) мож тоже только через кассу...
Прошу прощения, только что заметил, что Тбилиси в продаже есть!
Но, сайт глючит...ничего нельзя забронировать!

Добавили еще одну частоту на Донецк-Тбилиси на август-сентябрь.

Только что наткнулся у них на сайте на интересную информацию....
Оказывается в Украине 2 crj-200)))

а вот и новая корова UTair:

groupon.com.ua

Купон предоставляет возможность приобрести билет со скидкой 60% по одному из маршрутов: Киев — Донецк, Киев — Львов, Киев — Одесса, Киев — Харьков либо Киев — Симферополь (аннексирован Россией) (даты полета с 10 июля по 2 сентября) .

До конца дня

Цены на билеты эконом в авиа кассах в обе стороны:
Жуляны — Донецк: без купона — 1630 грн, с купоном — 652,
Жуляны — Львов: без купона — 1675 грн, с купоном — 670,
Жуляны — Одесса: без купона — 1400 грн, с купоном — 560,
Жуляны — Симферополь (аннексирован Россией): без купона — 1398 грн, с купоном — 559,
Жуляны — Харьков: без купона — 1440 грн, с купоном — 576.

Цены на билеты эконом в авиа кассах в одну сторону:
Жуляны — Донецк: без купона — 1120 грн, с купоном — 448,
Жуляны — Львов: без купона — 1003 грн, с купоном — 401,
Жуляны — Одесса: без купона — 813 грн, с купоном — 325,
Жуляны — Симферополь (аннексирован Россией): без купона — 998 грн, с купоном — 399,
Жуляны — Харьков: без купона — 1005 грн, с купоном — 402.