Авіафорум - авіаційний форум

Из Москвы

2 марта:
Петербург - 31 рейс
Екатеринбург - 17
Киев - 15
Краснодар - 14
Ростов - 14

12 августа:
Петербург - 39
Екатеринбург - 20
Киев - 20?
Краснодар - 15
Сочи - 14
Ростов - 14
Минводы - 13
Казань - 12
Новосибирск - 12
Уфа - 12
Самара - 12
Париж - 12
еще несколько по 10

В Краснодар в прошлом году доходило до 23.

Honduras писав:

ATk писав:Вот как то сомневаюсь я что дютик и кафешки будут под разлет чартеров работать.

А я очень сомневаюсь в возможностях "Д" переварить весь международный трафик. Транзитный пассажир через такой "хаб" не полетит, кроме того ни кафе, ни ресторанов, ни дьютика

а что, религия запрещает открыть? чем больше будет через него трафик, тем больше интерес арендаторов.
кстати, мау и европейцы летают в противофазе. так что никакого особенного столпотворения там не будет.

что действительно напрягает- это ситуация с парковкой перед Д.

Виктор писав:Из Москвы

2 марта:
Петербург - 31 рейс
Екатеринбург - 17
Киев - 15
Краснодар - 14
Ростов - 14

12 августа:
Петербург - 39
Екатеринбург - 20
Киев - 20?
Краснодар - 15
Сочи - 14
Ростов - 14
Минводы - 13
Казань - 12
Новосибирск - 12
Уфа - 12
Самара - 12
Париж - 12
еще несколько по 10

В Краснодар в прошлом году доходило до 23.

это ж доместик, а речь о международных.

ATk писав: а что, религия запрещает открыть?

Ну здравым смыслом там не пахнет

это ж доместик, а речь о международных

Ну так внутри Евросоюза или Россия-Украина - это есть практически внутренние рейсы по доступу.
А на международные, вроде Парижа или даже Стамбула из Москвы стоят жесткие ограничения.

Кстати, вот проект новых российских допусков (конечно, всё не будет использовано)
http://www.favt.ru/favt_new/sites/defau ... proekt.rtf

Москва-Киев:
Аэрофлот увеличение частоты полетов с 21 р/н до 35 р/н
Ютэйр увеличение частоты полетов с 7 р/н до 14 р/н
Сибирь увеличение частоты полетов с 7 р/н до 28 р/н
ВИМ-АВИА 7 р/н
Уральские авиалинии 7 р/н
АК БАРС АЭРО 7 р/н

Сейчас
ТРАНСАЭРО (21 р/н, 09.2008), летают 21 р/н
Аэрофлот (21 р/н, 09.2008), летают 21 р/н
Сибирь (7 р/н, 09.2008), летают 7 р/н
Ютэйр (7 р/н, 10.2012), летают 7 р/н
Ютэйр Украина 7 р/н
Международные авиалинии Украины 49 р/н


Санкт-Петербург-Киев
ТРАНСАЭРО 7 р/н

сейчас
Россия (14 р/н, 09.2008), летают 9 р/н
Аэрофлот (1 р/н, 05.2010), не летают

Виктор писав:

это ж доместик, а речь о международных

Ну так внутри Евросоюза или Россия-Украина - это есть практически внутренние рейсы по доступу.

По доcтупу - да. Но понятно что пассажиропоток между двумя мегаполисами внутри одной страны будет выигрывать (Москва-Питер, Мадрид-Барса и т.п.)

кстати я забыл учесть 2 рейса урала. так что 20 в день. Но цены нифига не падают, однако...

olek:
Давайте снесем все дискуссии по направлению "Россия-Украина" в отдельную ветку.

Анекс Тур уведомил об изменении терминала вылета для чартерных рейсов выполняемых с Борисполя, переводятся в новый терминал D. Это какой перевозчик переходит туда. Роза или МАУ

MelHimic писав:Анекс Тур уведомил об изменении терминала вылета для чартерных рейсов выполняемых с Борисполя, переводятся в новый терминал D. Это какой перевозчик переходит туда. Роза или МАУ

Ні Роза, і не МАУ, переходить Ютейр Укрейн...

Я ж написал пару страниц, что на Ютах они летают

S7 таки перебрался в терминал D , причем пока еще присутствует кодшер МАУ .

Австрияк попросили освободить помещение: http://www.cfts.org.ua/news/52102
Что это? Никак расчищают место под МАУ? ))

Роман Соломонович писав:Австрияк попросили освободить помещение: http://www.cfts.org.ua/news/52102
Что это? Никак расчищают место под МАУ? ))

А с кем тогда у них договор? Кого то скоро сольют "правосудию"

Honduras писав:

Роман Соломонович писав:Австрияк попросили освободить помещение: http://www.cfts.org.ua/news/52102
Что это? Никак расчищают место под МАУ? ))

А с кем тогда у них договор? Кого то скоро сольют "правосудию"

Я так понял, что договор с Люфтганзой, а Остриан там живут по-братски. Ну, как если б в JFK в представительстве Аэросвита было бы отделение Приватбанка. Правда, мог бы обвалиться доллар.

Авіакомпанії та пасажири на сьогодні є заручниками недосконалого законодавства у сфері оренди майна аеропорту


ДП МА "Бориспіль" звернувся до всіх авіакомпаній, які здійснюють діяльність в термінальному комплексі D аеропорту, з листом щодо використання офісних приміщень в терміналі аеропорту. Згідно із Законом України "Про оренду державного та комунального майна" використовувати приміщення можна лише на підставі договору оренди, який укладається із Фондом державного майна України.

У межах переведення рейсів авіакомпаній до термінального комплексу D керівництвом Міжнародного аеропорту "Бориспіль" в 2012 році було підготовлено та надано необхідні документи для укладення таких договорів із Фондом державного майна - схему розміщення приміщення та довідки від балансоутримувача про те, що приміщення вільне та аеропорт не проти укладання такого договору оренди.

Варто зауважити, що передбачена законодавством процедура укладення договорів оренди займає тривалий термін та не відповідає інтересам аеропорту, авіакомпаній та пасажирів.


Так, наприклад, у 2012 році всі необхідні документи для проведення конкурсів та укладення договорів з орендаторами магазинів безмитної торгівлі терміналу “D” «Бориспіль» підготував 25 травня 2012 року. Регіональним відділенням Фонду державного майна в Київській області договори оренди було підписано лише в середині жовтня. Після цього знадобилося погодження в Державній митній службі. І лише 10 листопада магазини почали працювати. В результаті протягом тривалого часу пасажири нового терміналу D не могли отримати належний комплекс послуг в аеровокзальних комплексах аеропорту.

Задля уникнення подібних затримок аеропорт «Бориспіль» ініціював пропозицію щодо передачі права укладання договорів оренди майна підприємству. За ініціативою «Міжнародного аеропорту «Бориспіль» Міністерство інфраструктури України у 2012 році розробило проект змін до законодавства, що надасть підприємству право самостійно укладати договори оренди майна. Проте законопроект отримав негативні висновки в Міністерстві фінансів, Міністерстві економічного розвитку і торгівлі, Фонді державного майна та не був поданий до Верховної Ради України.

Olek писав:Авіакомпанії та пасажири на сьогодні є заручниками недосконалого законодавства у сфері оренди майна аеропорту


ДП МА "Бориспіль" звернувся до всіх авіакомпаній, які здійснюють діяльність в термінальному комплексі D аеропорту, з листом щодо використання офісних приміщень в терміналі аеропорту. Згідно із Законом України "Про оренду державного та комунального майна" використовувати приміщення можна лише на підставі договору оренди, який укладається із Фондом державного майна України.

У межах переведення рейсів авіакомпаній до термінального комплексу D керівництвом Міжнародного аеропорту "Бориспіль" в 2012 році було підготовлено та надано необхідні документи для укладення таких договорів із Фондом державного майна - схему розміщення приміщення та довідки від балансоутримувача про те, що приміщення вільне та аеропорт не проти укладання такого договору оренди.

Варто зауважити, що передбачена законодавством процедура укладення договорів оренди займає тривалий термін та не відповідає інтересам аеропорту, авіакомпаній та пасажирів.


Так, наприклад, у 2012 році всі необхідні документи для проведення конкурсів та укладення договорів з орендаторами магазинів безмитної торгівлі терміналу “D” «Бориспіль» підготував 25 травня 2012 року. Регіональним відділенням Фонду державного майна в Київській області договори оренди було підписано лише в середині жовтня. Після цього знадобилося погодження в Державній митній службі. І лише 10 листопада магазини почали працювати. В результаті протягом тривалого часу пасажири нового терміналу D не могли отримати належний комплекс послуг в аеровокзальних комплексах аеропорту.

Задля уникнення подібних затримок аеропорт «Бориспіль» ініціював пропозицію щодо передачі права укладання договорів оренди майна підприємству. За ініціативою «Міжнародного аеропорту «Бориспіль» Міністерство інфраструктури України у 2012 році розробило проект змін до законодавства, що надасть підприємству право самостійно укладати договори оренди майна. Проте законопроект отримав негативні висновки в Міністерстві фінансів, Міністерстві економічного розвитку і торгівлі, Фонді державного майна та не був поданий до Верховної Ради України.

Выходит, остальные тоже по-братски живут ))))

Роман Соломонович писав: Выходит, остальные тоже по-братски живут ))))

и не догадываются

Вроде ж Армавиа переходили в Жуляны. Вернулись в D?
В терминале пустынно, туалеты чистые, но нет мыла нигде, а кое-где и бумаги. Сколько-сколько они там растратили?

AlexK писав:Вроде ж Армавиа переходили в Жуляны. Вернулись в D?
В терминале пустынно, туалеты чистые, но нет мыла нигде, а кое-где и бумаги. Сколько-сколько они там растратили?

По четвергам в Борисполь, по понедельникам - в Жуляны

бізнес-лаунж какта так собі. велике порожнє приміщення, дуж скудний вибір напоїв.