Авіафорум - авіаційний форум

DimmYD писав:Ну так на рендерах это ж большое цельное здание, где его левое крыло это терминал "А", а правое "Б"..
Или я не так понял?

ЗЫ Последний раз летел из Жулян в Словакию, чартером до начала строительства этих терминалов)) Вылетал из терминала, представляющего вид ларька накрытого тентом Давненько это было.

Ну так этот ларёк и есть терминал Б. Терминал А - новое здание. Никакого правого и левого крыла там нет. Вы смотрите на невоплощённый (ещё) проект расширения.

Ну теперь все понятно) А невоплощенное расширение планируется вообще?

DimmYD писав:Ну теперь все понятно) А невоплощенное расширение планируется вообще?

Жуляны - редкое предприятие в нашей стране, где, если говорят, что сделают, то, в общем-то, делают. Но, думаю, ещё очень много факторов смогут повлиять на воплощение этих планов.

Ну тимчасовий термінал виглядає доволі нормально (як на тимчасовий). У мене якось виникло питання: чи є сенс будувати (добудовувати) крило до терміналу А? Можна було би, наприклад, з'єднати А і Д галереєю і було б нормально.

Igoresha писав:Ну тимчасовий термінал виглядає доволі нормально (як на тимчасовий). У мене якось виникло питання: чи є сенс будувати (добудовувати) крило до терміналу А? Можна було би, наприклад, з'єднати А і Д галереєю і було б нормально.

Якщо Віз не перейде KBP та ще й додасть літаків і прийде ще хтось, схоже, добудову доведеться будувати для міжнароних рейсів.

А какая судьба постигнет "ларька" под названием Терминал Б ?
Разберут все здание?


ЗЫ По поводу добавления рейсов, вон FlyDubai зашел, а ведь еще в прошлом году я летел этой авиакомпанией из Борисполя..

Cейчас в новом терминале D заканчивают внутренние работы и настройку оборудования

DimmYD писав:А кто подскажет новичку, зачем там этот временный терминал Д? Если на всех рендерах "А" соединен с "Б" и по первой задумке этих 2х терминалов вполне бы хватило Жулянам? Временный терминал после ввода "Б" должны будут снести? Это ж какие деньги опять зароют в землю...

Строительство (пристройка ) нового терминала В потребует закрытия гейтов внутренних линий в терминале А (гейты 8-10) , поэтому временно необходим терминал D , который позже можно перепрофилировать .

Вылетал неделю назад в Катовице. Терминал В уже, ИМХО, работал почти на пределе своих возможностей. Еще чуть-чуть, и будет перегружен. Очередь на паспортный контроль на вылете проходилась больше 40 минут. Правда, частично из-за того что в очереди было много китайцев, их погранцы долго мурыжили. При этом заканчивалась посадка на рейс в Питер, людей пачками вызывали к гейту. В итоге, судя по всему, рейс на Питер отправили с опозданием.

П.С.: сейчас в Жулянах есть терминалы А, В, а также скоро будет вводиться в эксплуатацию терминал D. Что с буквой С?

Glucker писав:Вылетал неделю назад в Катовице. Терминал В уже, ИМХО, работал почти на пределе своих возможностей.

Вы явно имели в виду не "В", а "А". Потому что в "В" паспортного контроля нет. (Все международные рейсы из "А").
Есть ещё терминал бизнес-авиации. Строится между "Д" и Музеем авиации.

Сорри, имел ввиду "А", а написал "В" Отвлекся немного.

Glucker писав:П.С.: сейчас в Жулянах есть терминалы А, В, а также скоро будет вводиться в эксплуатацию терминал D. Что с буквой С?

Справа от старого терминала видел вывеску. Вот на Яндекс-панорамах тоже видно.

Контрасты аэропорта

Glotych писав:

Glucker писав:П.С.: сейчас в Жулянах есть терминалы А, В, а также скоро будет вводиться в эксплуатацию терминал D. Что с буквой С?

Справа от старого терминала видел вывеску. Вот на Яндекс-панорамах тоже видно.

Терминал справа от старого давно неиспользуется , букву С получит новый бизнестерминал после окончания строительства (териториально - в сторону музея авиации )

kost_off писав:Ох не нравятся мне эти "аспекты!"
Но, видимо, таможне они нравятся... На автомобильных погранпереходах на каждом такие!

П.с. Хоть-бы двери за стойками открыли, гады! А то приходится останавливаться под лучами....

Действительно , устройства "Янтарь" здоровья неприбавляют

.... день назад наблюдал как на двух проходах (в зоне действия Янтарей ) стояли (в два-три ряда) огромные очереди паксов

Я так розумію, цей "Янтарь" - це рентгенівське випромінювання? Є якісь норми перебування людини в зоні дії?

Допустимая норма расчитана на движение со скоростью от 0,7 метра в секунду !

Lo. писав:Количество рейсов из Жулян выросло существенно. Но во всех источниках указана пропускная способность терминала А в 320 человек в час. Интересно, увеличилась ли она в реальности и, теоретически, какое количество - предел для этого терминала?

Я задавал вопрос в начале августа. Не раз знакомые говорили, что удобное расположение аэропорта сводится на нет неудобствами, связанными с возросшим пасажиропотоком. Сезон отпусков прошел, проблема, я так понимаю, не ушла. Может, кто-то, всетаки, оветит на мой вопрос? В чем узкие места пропускной способности терминала А?

Lo. писав:
Я задавал вопрос в начале августа. Не раз знакомые говорили, что удобное расположение аэропорта сводится на нет неудобствами, связанными с возросшим пасажиропотоком. Сезон отпусков прошел, проблема, я так понимаю, не ушла. Может, кто-то, всетаки, оветит на мой вопрос? В чем узкие места пропускной способности терминала А?

Когда одновременно вылетает несколько рейсов, собираются длинные очереди на конроль АБ и паспортный контроль. Также не хватает мест в зоне ожидания на первом этаже. Летом многие (даже некурящие) сидели на улице.