Сторінка 206 з 251
Re: Авиационные происшествия
Додано: 06 лютого 2020, 15:51
Alfavirus
Согласен. Блин неужели нельзя подавить в себе это геройство? У людей нет нужного чувства опасности. И виноваты в этом люди допускающие таких пилотов за штурвал. А многие ещё и поощряют и это и приводят в пример тем кто перестраховывается
Re: Авиационные происшествия
Додано: 06 лютого 2020, 15:57
Кот ученый
У турок есть такое поверье: если мне суждено А, то пострадать от В я не могу, Бог защитит (многократно проверено по их стилю вождения на дороге). Авиасекьюрность против ментальности в стрессовой ситуации.
Re: Авиационные происшествия
Додано: 06 лютого 2020, 16:42
jurkok
alex.s писав: ↑06 лютого 2020, 13:39
Даже в такой ситуации можно было уйти с касания. Логике не поддается.
Два тижні тому летів з Познаня в Кутаїсі Віззом. Була така сама ситуція. Перелетіли, і вже майже торкнулися смуги, але пішли на друге коло. Вирішили не ризикувати. А тут дійсно важко логіку шукати
Re: Авиационные происшествия
Додано: 06 лютого 2020, 16:53
Alfavirus
После касания уход на второй круг тоже при обезьянах за штурвалом приведет к пиздецу
Re: Авиационные происшествия
Додано: 06 лютого 2020, 17:20
alex.s
Alfavirus писав: ↑06 лютого 2020, 16:53
После касания уход на второй круг тоже при обезьянах за штурвалом приведет к пиздецу
Там кнопочка есть специальная для этого.
Re: Авиационные происшествия
Додано: 06 лютого 2020, 17:22
Alfavirus
Ага, ТОГА называется....но ведь жмут то ее живые люди. Которым свойственно иногда ошибаться
Re: Авиационные происшествия
Додано: 07 лютого 2020, 20:14
Dormice
Что-то отказ сотрудничать в расследовании становится тенденцией...
Компанія Boeing та американські безпекові чиновники 6 лютого відмовилися співпрацювати з новим розслідуванням голландських законодавців щодо причин смертельної авіакатастрофи поблизу Амстердаму 2009 року, що мала схожі риси з двома останніми аваріями літаків моделі 737 Max",
https://www.ukrinform.ua/rubric-world/2 ... -roku.html
Re: Авиационные происшествия
Додано: 07 лютого 2020, 20:31
Sentry
Там много всего интересного. Даже если посмотреть на недавнюю катастрофу Пегасуса, то у многих есть вопросы относительного того, почему фюзеляж распался на 3 части, что явно ухудшило состояние пассажиров. В Амстердаме, кстати, была уж очень похожая ситуация.
Re: Авиационные происшествия
Додано: 07 лютого 2020, 20:59
Labiann
что-то не улавливаю смысл нового расследования, вроде же тогда всё выяснили или ?!
а на сколько частей должен был распасться фюзеляж или вообще не должен был, когда он нырнул с такой высоты ?!
Re: Авиационные происшествия
Додано: 07 лютого 2020, 21:32
Sentry
Labiann писав: ↑07 лютого 2020, 20:59
что-то не улавливаю смысл нового расследования, вроде же тогда всё выяснили или ?!
Так они хотят расследовать процесс расследования. Так как Боинг по их мнению виноват не в том, что расследовали, а в давлении на расследование.
Labiann писав: ↑07 лютого 2020, 20:59
а на сколько частей должен был распасться фюзеляж или вообще не должен был, когда он нырнул с такой высоты ?!
А вот это и должно показать расследование. Фюзеляж распался в самых слабых местах, там, где его части крепились друг к другу. Вопрос в том, достаточно ли надежно было произведено закрепление (сварка). Как пример приводят катастрофы других типов, где удар был не менее существенный, но фюзеляж не распался.
Re: Авиационные происшествия
Додано: 07 лютого 2020, 21:47
Labiann
Sentry писав: ↑07 лютого 2020, 21:32
Labiann писав: ↑07 лютого 2020, 20:59
что-то не улавливаю смысл нового расследования, вроде же тогда всё выяснили или ?!
Так они хотят расследовать процесс расследования. Так как Боинг по их мнению виноват не в том, что расследовали, а в давлении на расследование.
Labiann писав: ↑07 лютого 2020, 20:59
а на сколько частей должен был распасться фюзеляж или вообще не должен был, когда он нырнул с такой высоты ?!
А вот это и должно показать расследование. Фюзеляж распался в самых слабых местах, там, где его части крепились друг к другу. Вопрос в том, достаточно ли надежно было произведено закрепление (сварка). Как пример приводят катастрофы других типов, где удар был не менее существенный, но фюзеляж не распался.
так и так в том расследовании Боинг остался виноватым, что они хотят ещё добиться ?!
нырнув с такой высоты носом в землю, мне кажется нормальным, что нос отломился, потом опускается хвост, получив тоже не хилый удар, самолёт как-то не рассчитан на такие удары, чтоб не разломиться...
Re: Авиационные происшествия
Додано: 07 лютого 2020, 22:35
nik-dem
Dormice писав: ↑07 лютого 2020, 20:14
Что-то отказ сотрудничать в расследовании становится тенденцией...
Компанія Boeing та американські безпекові чиновники 6 лютого відмовилися співпрацювати з новим розслідуванням голландських законодавців щодо причин смертельної авіакатастрофи поблизу Амстердаму 2009 року, що мала схожі риси з двома останніми аваріями літаків моделі 737 Max",
https://www.ukrinform.ua/rubric-world/2 ... -roku.html
Це в якому такому місці вона мала спільності з Максом?
Re: Авиационные происшествия
Додано: 07 лютого 2020, 22:42
Labiann
nik-dem писав: ↑07 лютого 2020, 22:35
Dormice писав: ↑07 лютого 2020, 20:14
Что-то отказ сотрудничать в расследовании становится тенденцией...
Компанія Boeing та американські безпекові чиновники 6 лютого відмовилися співпрацювати з новим розслідуванням голландських законодавців щодо причин смертельної авіакатастрофи поблизу Амстердаму 2009 року, що мала схожі риси з двома останніми аваріями літаків моделі 737 Max",
https://www.ukrinform.ua/rubric-world/2 ... -roku.html
Це в якому такому місці вона мала спільності з Максом?
электроника = косяки Боинга
Re: Авиационные происшествия
Додано: 07 лютого 2020, 22:54
alex.s
nik-dem писав: ↑07 лютого 2020, 22:35
Dormice писав: ↑07 лютого 2020, 20:14
Что-то отказ сотрудничать в расследовании становится тенденцией...
Компанія Boeing та американські безпекові чиновники 6 лютого відмовилися співпрацювати з новим розслідуванням голландських законодавців щодо причин смертельної авіакатастрофи поблизу Амстердаму 2009 року, що мала схожі риси з двома останніми аваріями літаків моделі 737 Max",
https://www.ukrinform.ua/rubric-world/2 ... -roku.html
Це в якому такому місці вона мала спільності з Максом?
В случаях с крушением самолета в 2009 году и авиакатастрофами Lion Air и Ethiopian Airlines выход из строя одного из датчиков привел к сбою в работе системы лайнеров.
Re: Авиационные происшествия
Додано: 07 лютого 2020, 23:07
nik-dem
alex.s писав: ↑07 лютого 2020, 22:54
В случаях с крушением самолета в 2009 году и авиакатастрофами Lion Air и Ethiopian Airlines выход из строя одного из датчиков привел к сбою в работе системы лайнеров.
Різниця в тім, що робота датчиків для системи MCAS на Максі не була описана для пілотів і механіків, а радіоальтиметр, як у кейсі 2009 р., — був, і екіпаж, гіпотетично, мав удосталь розуміння того, що система може відмовити, а отже пілоти могли уявити, що робити в такій ситуації та вжити необхідні заходи.
До того ж електроніку на Боїнги робить не тільки Боїнг, а й инші фірми.
Якоюсь безсенсовою здається ця ініціятива.
Re: Авиационные происшествия
Додано: 07 лютого 2020, 23:12
alex.s
nik-dem писав: ↑07 лютого 2020, 23:07
alex.s писав: ↑07 лютого 2020, 22:54
В случаях с крушением самолета в 2009 году и авиакатастрофами Lion Air и Ethiopian Airlines выход из строя одного из датчиков привел к сбою в работе системы лайнеров.
Різниця в тім, що робота датчиків для системи MCAS на Максі не була описана для пілотів і механіків, а радіоальтиметр, як у кейсі 2009 р., — був, і екіпаж, гіпотетично, мав удосталь розуміння того, що система може відмовити, а отже пілоти могли уявити, що робити в такій ситуації та вжити необхідні заходи.
До того ж електроніку на Боїнги робить не тільки Боїнг, а й инші фірми.
Якоюсь безсенсовою здається ця ініціятива.
Отмечается, что нидерландская комиссия, занимавшаяся расследованием авиакатастрофы, определила, что Boeing не уделила достаточного внимания возможным рискам и не обеспечила пилотов информацией о том, как действовать в случае возникновения подобной неисправности.
Re: Авиационные происшествия
Додано: 07 лютого 2020, 23:28
nik-dem
alex.s писав: ↑07 лютого 2020, 23:12
Отмечается, что нидерландская комиссия, занимавшаяся расследованием авиакатастрофы, определила, что Boeing не уделила достаточного внимания возможным рискам и не обеспечила пилотов информацией о том, как действовать в случае возникновения подобной неисправности.
Виробник чисто фізично не може охопити прямо от УСЕ, що може трапитися, до дрібниць, і прописати для них процедури. Пілоти теж для чогось проходять підготовку, і для чогось там у кокпіті сидять…
Re: Авиационные происшествия
Додано: 07 лютого 2020, 23:30
mischko
тому є органи сертифікації, але там корупція.
Re: Авиационные происшествия
Додано: 07 лютого 2020, 23:37
alex.s
nik-dem писав: ↑07 лютого 2020, 23:28
alex.s писав: ↑07 лютого 2020, 23:12
Отмечается, что нидерландская комиссия, занимавшаяся расследованием авиакатастрофы, определила, что Boeing не уделила достаточного внимания возможным рискам и не обеспечила пилотов информацией о том, как действовать в случае возникновения подобной неисправности.
Виробник чисто фізично не може охопити прямо от УСЕ, що може трапитися, до дрібниць, і прописати для них процедури. Пілоти теж для чогось проходять підготовку, і для чогось там у кокпіті сидять…
Изначально Вы спросили, что может быть общего у этих катастроф. Я Вам написал 2 варианта.
Re: Авиационные происшествия
Додано: 08 лютого 2020, 17:16
converj