Авіафорум - авіаційний форум

Разумная цена проезда в аэропорт ( в отличии от Краковского )

ну в Кракове они вообще сдурели... 19 злотых за 15 минут поездки. Под шумок сократили автобусы: теперь только раз в час и через окрестные села.

Olek писав:ну в Кракове они вообще сдурели... 19 злотых за 15 минут поездки. Под шумок сократили автобусы: теперь только раз в час и через окрестные села.

я знаю кто их консультирует Видна рука мастера. кстати, это практически 100% вариант развития событий если пострят аэроэкспресс в борик.

ATk писав:

Olek писав:ну в Кракове они вообще сдурели... 19 злотых за 15 минут поездки. Под шумок сократили автобусы: теперь только раз в час и через окрестные села.

я знаю кто их консультирует Видна рука мастера. кстати, это практически 100% вариант развития событий если пострят аэроэкспресс в борик.

Ну так Шахсуваров же говорил, что при минимальном бюджете (200 млн. долл, а не 1 млрд. как хотят попилить) — билет дешевле 80 грн. стоить не будет.


"Стоимость проезда в аэроэкспрессе в аэропорт "Борисполь", которая предусматривает окупаемость проекта, составляет 10 долл.", — сообщил журналистам директор аэропорта Борис Шахсуваров.

Однако, по его словам, проведенные маркетинговые исследования показали, что такая цена неприемлема для пассажиров.

"Пассажиры говорят, дороговато, нас это не устраивает. А какой тариф? Они готовы платить, если будет, допустим, 50 грн.", — сказал Шахсуваров.

http://www.avianews.com/ukraine/2011/february/3c.htm

Прокатились вчера с North_West на новой электричке от Варшава Центральна в аэропорт. Все новое, чистое и... самое главное цена: действуют обычные городские билеты, т.е по дневному проездному можно было проехать без проблем. Кстати проездной на автобусы, метро, городскую электричку, трамваи на день без ограничения на число поездок вообще шара: 12 злотых.

уявляю скільки б воні піднялось, якщо б у нас 30грв за день хтось поставив! Хундаї б сховались

За нормальный транспорт не жалко заплатить столько, тем более за месяц выходит в переводе на гривны около 200 грн.

Olek писав:За нормальный транспорт не жалко заплатить столько, тем более за месяц выходит в переводе на гривны около 200 грн.

так наверняка "проездной билет" на месяц стоит еще дешевле, чем на билет на день * количество дней в месяце.

Olek писав:Прокатились вчера с North_West на новой электричке от Варшава Центральна в аэропорт. Все новое, чистое и... самое главное цена: действуют обычные городские билеты, т.е по дневному проездному можно было проехать без проблем. Кстати проездной на автобусы, метро, городскую электричку, трамваи на день без ограничения на число поездок вообще шара: 12 злотых.

ну так за межі міста цей потяг і не виїжджає, тому і ціна міська))

Это не мешает в Киеве Киевпасстрансу запускать автобусы-экспрессы по другой цене в границах города, на которых не действуют проездные.

Проехался в аэропортовой электричке - супер. Комфортно, удобно, быстро, недорого. Вот только не совсем понятно, почему нельзя было выход со станции сделать прямо на первый этаж терминала через подземный переход. Так как сейчас приходится довольно долго идти вдоль терминала по улице (хотя и под навесом) из-за ремонта старой части терминала. В ситуации когда температура на улице и в терминале и в электричке значительно отличается это совершенно не комфортно.

Поделитесь опытом пересадки в этом аэропорте. Вижу неплохие по цене билеты. Время между рейсами - полтора часа. Помогают ли как-то сотрудники ЛОТа быстрее пройти паспортный контроль при таких коротких стыковках и что происходит, если все-таки из-за особенностей польского погранконтроля опаздываешь на свой рейс?

Собакевич писав:Поделитесь опытом пересадки в этом аэропорте. Вижу неплохие по цене билеты. Время между рейсами - полтора часа. Помогают ли как-то сотрудники ЛОТа быстрее пройти паспортный контроль при таких коротких стыковках и что происходит, если все-таки из-за особенностей польского погранконтроля опаздываешь на свой рейс?

- полтора часа должно хватить, было 3 раза, что пас контроль проходил 30 мин, несколько non EU flights прилетели и....
- сотрудники не помогают, лично просил и видел как люди подходили, бесполезно
- помню пару раз сидели и ждали транзитников в Варшаве, рейс WAW-FRA, LOTотвский

З пересадкою все просто - аеропорт не надто великий. Буває, що виникають дурні ситуації, коли половина трансферних пасажирів Б-767 проходять контроль на безпеку, а там лише одна рамка. Але аж надто довго це не триває і тих, хто поспішає чекають(пропускають вперед).

Про електричку, важливий нюанс. По прильоті дуже бажано мати дрібні злотувки, бо автомат, який продає квитки, паперові не приймає.

- полтора часа должно хватить, было 3 раза, что пас контроль проходил 30 мин,

30 мин - неплохой результат. В Катовице меньше часа отдать не получалось.

Возле аэропорта будет построен мини город
http://www.chopinairportcity.pl/en
Developed by ‘Polish Airports’ State Enterprise, Chopin Airport City is the first project of its kind in Poland, reflecting the worldwide trend of building small airport towns with commercial functions.

The new office and retail complex situated in Warsaw, right next to Chopin Airport’s passenger terminal (approx. 150 metres) will be a perfect place for most prestigious business venues.

Already a 150 from among 280 of the largest international corporations have their offices in the capital of Poland, making Warsaw the twelfth most popular business location in the world, right after New York and Paris. According to a CB Richard Ellis report (2012), Warsaw is the second most attractive city for development projects in Europe.

Решение о закрытии части полосы в Модлине, теперь порт не может принимать 737 и 320,
Строительная фирма напартачила,
http://www.modlinairport.pl/
Все рейсы перенесли в WAW
Decyzją Wojewódzkiego Inspektora Nadzoru Budowlanego część betonowa drogi startowej Lotniska Warszawa/Modlin (ok. 1000m) zostaje zamknięta, w związku z czym lotnisko będzie mogło obsługiwać jedynie samoloty, którym do lądowania wystarczy droga startowa o długości 1500 m. Samoloty komunikacyjne kodu C, takie jak Airbus A320 lub Boeing 737 nie mogą wykonywać operacji lotniczych na skróconej drodze startowej.

Bezpieczeństwo operacji lotniczych jest priorytetem dla zarządu Mazowieckiego Portu Lotniczego Warszawa- Modlin, toteż w/w decyzja została przyjęta ze zrozumieniem.

Wykonawca modernizacji drogi startowej – firma ERBUD S.A. – zobowiązana jest do dokonania naprawy wszystkich uszkodzeń występujących na drodze startowej w ramach gwarancji. W/w firma zostanie też zobowiązana do pokrycia strat wynikłych z konieczności zawieszenia działania portu lotniczego.

Bieżące informacje o przekierunkowanych rejsach można znaleźć na stronie internetowej lotniska www.modlinairport.pl oraz pod numerami telefonów lotniskowej informacji:
22 346 43 60 lub 22 346 43 61.

Юрко-81 писав:Про електричку, важливий нюанс. По прильоті дуже бажано мати дрібні злотувки, бо автомат, який продає квитки, паперові не приймає.

Я думал, все стационарные автоматы принимают купюры. По крайней мере тот, который стоит на входе на станцию, принимает.

Проезд, кстати, с 1 января подорожал. На одну поездку - до 4.40 (с 3.60), 20-минутный - до 3.40 (с 2.60).

Доместик терминал 8 февраля.

Это стройка нового терминала? Или переделка старого?
http://www.avianews.com/world/2012/09/2 ... nal1.shtml