Авіафорум - авіаційний форум

Spirit писав: ↑28 січня 2019, 13:02 Ждем реакции украинских АК. Кто из наших потенциально заинтересован получить назначение на это направление?
Интересна также реакция О'Лири - опять не очень большая компания (11 бортов на данный момент если верить Airfleets.net) получила назначение, а Раяны как фанера над Парижем. В данной ситуации как нельзя в тему.
Как то не очень прозрачно выглядит с их стороны процесс назначения когда АК сначала объявляет начало полетов, потом через несколько дней объявляется что авиационные власти согласовали изменения и даже уже отдали назначение перевозчику.

mischko писав: ↑28 січня 2019, 13:12

Spirit писав: ↑28 січня 2019, 13:02 Ждем реакции украинских АК. Кто из наших потенциально заинтересован получить назначение на это направление?

а які є варіанти? Або SkyUp, або МАУ візьме ще 4 частоти, щоб возити вірмен (яких у Парижі дуже багато, мене там вірменин на таксі возив і все про діаспору розповідав).

Spirit писав: ↑28 січня 2019, 14:07

mischko писав: ↑28 січня 2019, 13:12

Spirit писав: ↑28 січня 2019, 13:02 Ждем реакции украинских АК. Кто из наших потенциально заинтересован получить назначение на это направление?

а які є варіанти? Або SkyUp, або МАУ візьме ще 4 частоти, щоб возити вірмен (яких у Парижі дуже багато, мене там вірменин на таксі возив і все про діаспору розповідав).

На мою думку поведінка SkyUp у даній ситуації буде показовою. Париж - це не напрямок для пакетників. І якщо вони не хочуть щоб їх вважали просто перевізником туристів для JoinUp! то потрібно хоча б спробувати отримати цей напрямок. Хоча я не впевнений що воно їм потрібно і буде економічно вигідно возити P2P.

Honduras писав: ↑28 січня 2019, 14:24 Краще ті частоти віддати МАУ десь на Марсель)

nik-dem писав: ↑28 січня 2019, 14:03

mischko писав: ↑28 січня 2019, 13:16

Sentry писав: ↑28 січня 2019, 13:14 Но как только появился желающий с их стороны - сразу решили его пустить.

А я про що. Європейці і американці як мислять: вільна торгівля, але лише якщо це вигідно мені, а якщо не вигідно - дивись торгівельну суперечку США з Китаєм.

Що, знову ж таки, не значить, що ідея та впровадження вільної торгівлі не потрібні взагалі.

sashkin писав: ↑28 січня 2019, 14:36 пока у МАУ даже Ницца сезонная.
у ДжойнАпа на сайте туры в Париж есть, может, им синергию с авиа захочется сделать, чтобы деньги не шли в МАУ. А остаток билетов как регулярку

Sentry писав: ↑28 січня 2019, 14:44

sashkin писав: ↑28 січня 2019, 14:36 пока у МАУ даже Ницца сезонная.
у ДжойнАпа на сайте туры в Париж есть, может, им синергию с авиа захочется сделать, чтобы деньги не шли в МАУ. А остаток билетов как регулярку

Ницца вообще очень сезонное направление. Так что "даже" тут не очень подходит. Интересно, почему МАУ не развивает "деловой" транзит в крупные города Франции: Лион, Марсель? Хотя, я догадываюсь. Поток все-таки очень сильно проигрывает столичным городам, а лететь ощутимо дальше, чем в Восточную Европу или Германию. Если посмотреть на карту МАУ, то они почти везде летают только в столицы или очень крупные экономические центры (Милан, Стамбул, Женева, Барселона, Франкфурт, Дюссельдорф, Мюнхен). Чисто туристические направления только Венеция и Ницца, и это суперпопулярные направления. Небольшое исключение только Краков, но его можно рассматривать и как экономический, и как туристический центр, да и лететь туда очень недалеко.

krock писав: ↑28 січня 2019, 15:29 Эм , а что мешает дать Райану частоты в Бове от Украины )
Или там пряма отсылка на регистрацию компании?
ПыСы вот отличный повод для вернуть WU, перекинуть 2 или более самолета, летать себе 4 раза в неделю в Бове полным бортом по 150рт, аж гай гуде, и гонять Италию и Испанию заодно.

Valdys писав: ↑28 січня 2019, 15:58

krock писав: ↑28 січня 2019, 15:29 Эм , а что мешает дать Райану частоты в Бове от Украины )
Или там пряма отсылка на регистрацию компании?
ПыСы вот отличный повод для вернуть WU, перекинуть 2 или более самолета, летать себе 4 раза в неделю в Бове полным бортом по 150рт, аж гай гуде, и гонять Италию и Испанию заодно.

якщо припустити, що вирветься з попелу WU і що ще буде вільна ця частота, вони будуть в Де Голль просити, їх Бове не дуже цікавити буде.

Valdys писав: ↑28 січня 2019, 14:03 Завтра засідання авіаслужби і дивно, що ніхто з наших не подався на цей маршрут. Але я думаю, просто ніхто і не знав.

Також, скоріш за все МАУ додаткові частоти не світять, віддадуть комусь новому, тобто буде заруба Рози з кимось... написав би SkyUp, але це не вписується в їх стратегію "море", хоча напрям цікавий, могли б і взяти 4 частоти... ціни на прямий point to point до Парижу дуже не привабливі, постав мінімалку від 130-150 за RT і люди будуть.

Tetris писав: ↑28 січня 2019, 16:21

Valdys писав: ↑28 січня 2019, 14:03 Завтра засідання авіаслужби і дивно, що ніхто з наших не подався на цей маршрут. Але я думаю, просто ніхто і не знав.

Також, скоріш за все МАУ додаткові частоти не світять, віддадуть комусь новому, тобто буде заруба Рози з кимось... написав би SkyUp, але це не вписується в їх стратегію "море", хоча напрям цікавий, могли б і взяти 4 частоти... ціни на прямий point to point до Парижу дуже не привабливі, постав мінімалку від 130-150 за RT і люди будуть.

Ну той самий скайап міг би літати десь на узбережжя, але ж вони, я так розумію, літають лише туди, куди джоіни відправляють пакетників, тому Ніцца чи Марсель будуть навряд.

Valdys писав: ↑28 січня 2019, 16:40 в дешеві Ріміні

mischko писав: ↑28 січня 2019, 16:41

Valdys писав: ↑28 січня 2019, 16:40 в дешеві Ріміні

Хіба Ріміні дешеве?

krock писав: ↑28 січня 2019, 15:29 Эм , а что мешает дать Райану частоты в Бове от Украины )
Или там пряма отсылка на регистрацию компании?
ПыСы вот отличный повод для вернуть WU, перекинуть 2 или более самолета, летать себе 4 раза в неделю в Бове полным бортом по 150рт, аж гай гуде, и гонять Италию и Испанию заодно.