Авіафорум - авіаційний форум

Там у Гонкозі купа літаків без діла стоїть.

UR-PSH писав: ↑11 лютого 2020, 10:06

katso писав: ↑11 лютого 2020, 09:34

Olek писав: ↑10 лютого 2020, 22:01 Boeing 737 SkyUp полетит в Ухань забирать граждан Украины. Они не могли какой-то Ил-76 для этих целей направить?

Гм
Ил76 - это не пассажирский самолет - нет бортпроводников, мест с ремнями, кислородных масок над головой, туалетов, воды - а главное бумажки разрешающей перевозку пассажиров

Я честно говоря, даже в советское время, не припомню того, чтобы пассажирский рейс выполнялся на Ил-76, он всегда эксплуатировался как грузовой самолёт или в других целях.

З задоволенням літав ним як пасажир. Мій перший міжнародний рейс був на ІЛ 76. Наші президенти також літали, можливо б і довше літали б на ньому аби щоразу не потрібно було просити дозволи через значне перевищення допустимого рівня шуму і величезні витрати палива.

Харьков - Киев все ? И собирается ли WR сесть на их расписание?

м. Київ
11.02.2020
Січень на крилах SkyUp Airlines у цифрах і фактах
Перший місяць нового року промайнув, а отже — час поділитися основними показниками та фактами з життя SkyUp у січні. У дайджесті — показник пунктуальності, європейський рейтинг, нові напрямки та результати діяльності у 2019 році.
У січні, згідно з внутрішньою статистикою*, SkyUp Airlines вчасно виконали 67,8% рейсів. Всього авіаперевізник здійснив 1 347 внутрішніх та міжнародних рейсів. З них чартерних — 693, а регулярних — 654.
На своїх крилах SkyUp перевезли 209 813 пасажирів. 88 283 особи здійснили авіаперельоти регулярними рейсами. Ще 121 530 пасажирів скористалися чартерними рейсами.
До трійки найпопулярніших регулярних рейсів увійшли Тбілісі, Шарджа, Прага. Пасажири чартерних рейсів найчастіше обирали такі напрямки, як Шарм-ель-Шейх, Хургада та Шрі-Ланка.

immie писав: ↑11 лютого 2020, 12:26
З задоволенням літав ним як пасажир. Мій перший міжнародний рейс був на ІЛ 76. Наші президенти також літали, можливо б і довше літали б на ньому аби щоразу не потрібно було просити дозволи через значне перевищення допустимого рівня шуму і величезні витрати палива.

вы точно с ил-62 не путаете?

ant0xa писав: ↑11 лютого 2020, 13:11

immie писав: ↑11 лютого 2020, 12:26
З задоволенням літав ним як пасажир. Мій перший міжнародний рейс був на ІЛ 76. Наші президенти також літали, можливо б і довше літали б на ньому аби щоразу не потрібно було просити дозволи через значне перевищення допустимого рівня шуму і величезні витрати палива.

вы точно с ил-62 не путаете?

Або з Іл-86

ну ил-62 просто в АК Украина был, на нем еще Ющенко вроде летал.

ant0xa писав: ↑11 лютого 2020, 14:24 ну ил-62 просто в АК Украина был, на нем еще Ющенко вроде летал.

Целых 2 было. До А319 очень активно возили. Еще недавно вроде на крыле 1 был. В резерве стоял. Сейчас уже врядли.

Палиндром из сети

orwo писав: ↑12 лютого 2020, 10:44 Палиндром из сети

SkyUp-2.jpg

Ну если они потом втроем вместе 14 дней в карантине будут....

mischko писав: ↑11 лютого 2020, 13:16

ant0xa писав: ↑11 лютого 2020, 13:11

immie писав: ↑11 лютого 2020, 12:26
З задоволенням літав ним як пасажир. Мій перший міжнародний рейс був на ІЛ 76. Наші президенти також літали, можливо б і довше літали б на ньому аби щоразу не потрібно було просити дозволи через значне перевищення допустимого рівня шуму і величезні витрати палива.

вы точно с ил-62 не путаете?

Або з Іл-86

Можливо Ви праві. Лише враження пам'ятаю хороші були, як пасажира.

immie писав: ↑12 лютого 2020, 17:28 Можливо Ви праві. Лише враження пам'ятаю хороші були, як пасажира.

Тому ми й подумали, що то були пасажирські літаки. Бо Іл-76, наврядчи міг літати на регулярці. Він людей возить у важкодоступні місця: Арктика, Антарктида, Африка. Там, де погані умови для зльоту/посадки.

Повертаючись до теми скай ап. Планую додати багаж в безбагажний квиток. Чи є різниця в ціні на сайті і в аеропорту? На сайті 25 євро, скільки коштує в аеропорту не бачу.

BIKTOP писав: ↑11 лютого 2020, 12:43 Харьков - Киев все ? И собирается ли WR сесть на их расписание?

Где-то сообщали, что из-за задержек поставок боингов, им придётся вносить корректировки в расписание.
Скорее всего убыточными внутренними рейсами пожертвовали.

Летать текущую внутреннюю программу они и не планировали с летнего расписания. Мягко намекали, что отмена НДС может повлиять на их решение. Зря не читаете новости на этом сайте. Все было.

Olek писав: ↑11 лютого 2020, 10:18 Если не знаете, то не говорите, пожалуйста. Прекрасно летали. И с семьями, и с детьми.

immie писав: ↑11 лютого 2020, 12:26 З задоволенням літав ним як пасажир. Мій перший міжнародний рейс був на ІЛ 76. Наші президенти також літали, можливо б і довше літали б на ньому аби щоразу не потрібно було просити дозволи через значне перевищення допустимого рівня шуму і величезні витрати палива.

Та ну! Щось ви наплутали. 99,9% що то був Іл-86

I believe i can fly писав: ↑12 лютого 2020, 21:54

Olek писав: ↑11 лютого 2020, 10:18 Если не знаете, то не говорите, пожалуйста. Прекрасно летали. И с семьями, и с детьми.

immie писав: ↑11 лютого 2020, 12:26 З задоволенням літав ним як пасажир. Мій перший міжнародний рейс був на ІЛ 76. Наші президенти також літали, можливо б і довше літали б на ньому аби щоразу не потрібно було просити дозволи через значне перевищення допустимого рівня шуму і величезні витрати палива.

Та ну! Щось ви наплутали. 99,9% що то був Іл-86

99.9% что ИЛ 62

международный так скорее 62, да. 86 на внутренних рейсах летал в основном.

ant0xa писав: ↑12 лютого 2020, 22:03 международный так скорее 62, да. 86 на внутренних рейсах летал в основном.

62 геть не схожий на 76 та 86

На Кубу хіба не 86 літав?