Авіафорум - авіаційний форум

Ну і якщо чесно, я не розумію, як можна рекламувати знижку від тарифу, якщо цей тариф динамічний і плаваючий.
Наприклад, в Новій Зеландії діє Fair Trading Act (FTA), який забороняє вказувати повну ціну, якщо за нею товар продавався менше часу, ніж за зниженою.
А там взагалі динамічне ціноутворення.

mischko писав: ↑23 січня 2020, 13:58 Просто я скільки їздив по Європі - ніде не бачив, щоб ПДВ якось додатково виникав на касі. А в США - запросто.

Насколько я помню, в Канаде так - в зале на товаре одни ценники а потом на кассе оппа - сумма в чеке другая - ты такой "че за дела" -а тебе "ну да, вот в зале цены нашего магазина - а это уже сверху государство берет, мы тут не причем". В принципе логично

katso писав: ↑23 січня 2020, 14:12 Насколько я помню, в Канаде так - в зале на товаре одни ценники а потом на кассе оппа - сумма в чеке другая - ты такой "че за дела" -а тебе "ну да, вот в зале цены нашего магазина - а это уже сверху государство берет, мы тут не причем". В принципе логично

Ніфіга не логічно. Бо по перше - ти не можеш спланувати свій бюджет, якщо не місцевий і не знаєш оцих тонкощів, коли є декілька ставок sales tax в залежності від групи товарів.

Sales tax, возможно, ниже европейского VAT (а может и нет), но покупателя ведь не интересует вся цепочка, его интересует конечная цена. В этом плане США крайне неудобны, все эти ценники типа 9,99 гівна варті

Кстати, попробуйте купить билеты на сайте у BA. Будете "приятно" удивлены финальной ценой, которая появляется уже на самом последнем этапе - оплате

Но зато они честно везде говорят, что это цена без зборов. Пока приучать народ к таким вещам

К каким вещам? В Украине и Европе лет 10 назад реклама цены без сборов была нормальной практикой. Но потом ввели новые регламенты и запретили такую рекламу.

mischko писав: ↑23 січня 2020, 14:12 Ну і якщо чесно, я не розумію, як можна рекламувати знижку від тарифу, якщо цей тариф динамічний і плаваючий.
Наприклад, в Новій Зеландії діє Fair Trading Act (FTA), який забороняє вказувати повну ціну, якщо за нею товар продавався менше часу, ніж за зниженою.
А там взагалі динамічне ціноутворення.

Насколько я знаю, в ЕЮ тоже есть строгие требования к реальности скидки, но скидки есть.

Другое дело, что для авиабилетов скидки совершенно неинформативны, т.к. нет каких то более-менее стандартных цен

Olek писав: ↑23 січня 2020, 14:38 К каким вещам? В Украине и Европе лет 10 назад реклама цены без сборов была нормальной практикой. Но потом ввели новые регламенты и запретили такую рекламу.

Да, в ЕЮ цена в ценнике/рекламе/итп должна включать все необходимые налоги и сборы. Но есть "серые области". Например, иногда, когда есть фиксированое админ фи, которое не зависит от стоимости покупки, то оно указано отдельно от цены. Или, например, иногда минимальная цена выше для некоторых категорий граждан - у того же Райанейра невозможно купить билет для ребенка, не уплатив цену места для одного взрослого, что не указано на ценнике.

ObiWanKenoby писав: ↑23 січня 2020, 14:30 Кстати, попробуйте купить билеты на сайте у BA. Будете "приятно" удивлены финальной ценой, которая появляется уже на самом последнем этапе - оплате

Но зато они честно везде говорят, что это цена без зборов. Пока приучать народ к таким вещам

Это в Украине или США. А если покупать билет из ЕЮ, то цена на сайте ВА включает все необходимые таксы

makor писав: ↑23 січня 2020, 13:56 Sales tax в стоимости конечного товара может быть больше НДС в 20%, если это длинная цепочка производства/попадание к покупателю. Так как применяется на каждом этапе, а НДС накапливается

Это должна быть или очень длинная цепочка или очень низкомаржинальный бизнес

katso писав: ↑23 січня 2020, 14:12

mischko писав: ↑23 січня 2020, 13:58 Просто я скільки їздив по Європі - ніде не бачив, щоб ПДВ якось додатково виникав на касі. А в США - запросто.

Насколько я помню, в Канаде так - в зале на товаре одни ценники а потом на кассе оппа - сумма в чеке другая - ты такой "че за дела" -а тебе "ну да, вот в зале цены нашего магазина - а это уже сверху государство берет, мы тут не причем". В принципе логично

Усюди в П. Америці податок на продаж додається під час оформлення покупки на касі / вебсайті. Для туристів це, зазвичай,- нерпиємний сюрприз, а для продавців - такий трюк: "Today only $39.99!". Додайте туди 5-15% і підрахуйте реальну ціну. Така система є більш комфортною для бізнесу, та менш комфортною для споживача.

А давно на сайте появилась "тёмная тема" ?
Не видел такой фишки у других авиакомпаний на их сайтах.

v_volf писав: ↑24 січня 2020, 01:10

katso писав: ↑23 січня 2020, 14:12

mischko писав: ↑23 січня 2020, 13:58 Просто я скільки їздив по Європі - ніде не бачив, щоб ПДВ якось додатково виникав на касі. А в США - запросто.

Насколько я помню, в Канаде так - в зале на товаре одни ценники а потом на кассе оппа - сумма в чеке другая - ты такой "че за дела" -а тебе "ну да, вот в зале цены нашего магазина - а это уже сверху государство берет, мы тут не причем". В принципе логично

Усюди в П. Америці податок на продаж додається під час оформлення покупки на касі / вебсайті. Для туристів це, зазвичай,- нерпиємний сюрприз, а для продавців - такий трюк: "Today only $39.99!". Додайте туди 5-15% і підрахуйте реальну ціну. Така система є більш комфортною для бізнесу, та менш комфортною для споживача.

Ціни на Авіаквитки н вебсайтах в США вже досить давно враховують всі mandatory fees a-la sales tax etc.

Сабж запросил увеличение частот на несколько рейсов:

Київ – Неаполь (Італійська Республіка) – Київ (збільшення частоти рейсів з 3 до 5 рейсів на тиждень);

Київ – Болонья (Італійська Республіка) – Київ (збільшення частоти рейсів з 2 до 3 рейсів на тиждень);

Київ – Іракліон (Грецька Республіка) – Київ (збільшення частоти рейсів з 4 до 5 рейсів на тиждень);

Київ – Париж (Французька Республіка) – Київ (збільшення частоти рейсів з 3 до 5 рейсів на тиждень);

Київ – Ніцца (Французька Республіка) – Київ (збільшення частоти рейсів з 2 до 3 рейсів на тиждень).

Харків – Одеса – Харків (збільшення частоти рейсів з 3 до 4 рейсів на тиждень).

Еще SkyUp запросил пару новых рейсов
Київ – Будапешт (Угорщина) – Київ (частота рейсів: 4 рейси на тиждень; строк дії права: з 01.03.2020 на необмежений строк);

Запоріжжя – Прага (Чеська Республіка) – Запоріжжя (частота рейсів: 2 рейси на тиждень; строк дії права: з 01.03.2020 на необмежений строк).

Помимо этого будут хотят рассмотреть ограничение МАУ на линии Киев- Будапешт.

Вечный вопрос хватит ли им бортов )))

Зараз можуть зняти Китай, і будуть борти)

sunmar писав: ↑27 січня 2020, 09:23 Зараз можуть зняти Китай, і будуть борти)

Борты ведь нужны не сейчас, а летом, в высокий сезон. Зимой-то бортов хватит, тут без сомнения.

Sentry писав: ↑27 січня 2020, 09:37

sunmar писав: ↑27 січня 2020, 09:23 Зараз можуть зняти Китай, і будуть борти)

Борты ведь нужны не сейчас, а летом, в высокий сезон. Зимой-то бортов хватит, тут без сомнения.

Так вот Китай на лето и снимут.
Еще вон у Браянов в мокрый начали брать. Их борта и в сезон уже стоят, сам Скай и постарался.

Зачем им Будапешт, интересно? По остальным вопросов нет, направления перспективные.

Ну там есть чартерная квота на МАУ. Значит и туры возят.

В Будапешт бывают авиатуры? Жесть какая.