Авіафорум - авіаційний форум

Почему сразу дерибан?

Бывший президент госпредприятия "Антонов" Александр Лось считает, что Жуляны "изжили себя" как пассажирский аэропорт.

https://news.hvylya.net/220635-los-ocen ... v-gostomel

"Числа колоссальные. Сразу потрясают неподготовленный разум. Это миллиард. Причем не гривен. Настоящий терминал с настоящей полосой — это в районе таких сумм. Миллиард долларов. Если вы посмотрите на недавние возведения аэропортов по миру, вы увидите там суммы в 19, 20 миллиардов долларов. То есть речь идет о колоссальных инвестициях", — объяснил он.

проблема Жулян в том, что там "некуда удлинять полосу" и у них нет перспективы как пассажирского аэропорта.

А какие перспективы могут быть у аэропорта который не принимает хотя бы Руслан?

Постоянная комиссия Киевского городского совета по вопросам архитектуры, градостроительства и земельных отношений 27 января поддержала выделение международному аэропорту Киев земельного участка для увеличения взлетно-посадочной полосы
"В планах аэропорта в ближайшие три-пять лет удлинить взлетно-посадочную полосу для приема более тяжелых воздушных судов", – говорил в 2019 году совладелец компании "Мастер-Авиа" Денис Костржевский

На 500 м не удлинят, а вот 300 самое то до 2500.

Немного новостей
https://iev.aero/ru/press-centre/news/465

А вот и ближайший сосед. Интересен пункт 3.3., особенно потому, что бетонный забор, которым они капитально себя обнесли, примыкает с двух сторон к родному забору а-п. https://kmr.gov.ua/sites/default/files/3279_0.pdf

Интересно, их будут подвигать, или это уже на века? http://wikimapia.org/22603323/ru/%D0%A1 ... 0%B8%D0%BA

Не будут подвигать.
Не на века. Рано или поздно продадут место с хорошим наваром.

Сегодня интересные джеты на перроне собрались:

"M-YULI/MYULI aviation photos on JetPhotos" https://www.jetphotos.com/registration/M-YULI

"9H-FCM/9HFCM aviation photos on JetPhotos" https://www.jetphotos.com/registration/9H-FCM

"604 | Airbus A319-112 | Hungary - Air Force | Chabada György | JetPhotos" https://www.jetphotos.com/photo/8841947

Вітаю всіх. На 10.04.2021 р стоїть у розкладі о 10:30 рейс на Белфаст LS6165.jet2.com.Хтось чув - це одноразово,чи регулярно?

Berg-ded писав: ↑09 квітня 2021, 08:50 Вітаю всіх. На 10.04.2021 р стоїть у розкладі о 10:30 рейс на Белфаст LS6165.jet2.com.Хтось чув - це одноразово,чи регулярно?

https://uk.flightaware.com/live/flight/EXS6165
LS6165
LANDED OVER 5 YEARS AGO
last seen near TURIN, ITALY WED 25-NOV-2015
10:26 CET


Як борт прибув до Києва:
LS6164 flies from
Belfast
Flight information:
Date 08.04
Time 14:45
Flight LS6164
Landed 14:36, 08.04.21

https://uk.flightaware.com/live/flight/EXS6164
BFS BELFAST, UNITED KINGDOM
IEV KYIV, UKRAINE
took off from Belfast Int'l - BFS
THU 08-APR-2021 09:20 BST
landed at Kyiv Zhuliany Int'l - IEV
THU 08-APR-2021 14:37 EEST

Тобто борт "давить бетон" у IEV майже 43 години.

На jet2.com квитків в продажу немає.

P.S.
Схоже, що одноразово.
(Хотілося би помилитися)

Може це приїхали затаритися засобами розгону демонстрантів у Авакова? В Белфасті зараз неспокійно...

mischko писав: ↑09 квітня 2021, 10:28 Може це приїхали затаритися засобами розгону демонстрантів у Авакова? В Белфасті зараз неспокійно...

ногомяч это.

ant0xa писав: ↑09 квітня 2021, 11:36 ногомяч это.

Точно, наші панянки: ЄВРО-2022 СЕРЕД ЖІНОК. СЬОГОДНІ ЗБІРНА УКРАЇНИ ПРОВЕДЕ ПЕРШИЙ МАТЧ ПЛЕЙ-ОФФ ПРОТИ КОМАНДИ ПІВНІЧНОЇ ІРЛАНДІЇ

https://uaf.ua/article/41821

А так хотілося, щоб брити наших кийків скуштували, ех...

Завтра еду на встречу с руководством аэропорта. Какие вопросы интересны? Тема встречи - развитие. Но, думаю, можно будет и о другом спросить.

Olek писав: ↑12 травня 2021, 13:44 Завтра еду на встречу с руководством аэропорта. Какие вопросы интересны? Тема встречи - развитие. Но, думаю, можно будет и о другом спросить.

Как обстоят дела с удлинением и реконструкцией ВПП для возможности принимать А321 без ограничения по загрузке, а также внедрения ILS II? Когда ожидаемые сроки реализации данных проектов?

Почему ушли Бута и Флай Дубай

alex.s писав: ↑12 травня 2021, 14:02 Почему ушли Бута и Флай Дубай

Подозреваю, что Флай Дубаю сильно надоели уходы на запасной по погоде. Если Борисполь им предложил соизмеримые финансовые условия, то смысл торчать в Жулянах с мелкой полосой и навигационными ограничениями? То же самое касается и Пегасусов.
По поводу интервью, основной вопрос - реконструкция ВПП. От этого зависит и удержание Виззэйра, и заход новых компаний, и функционирование аэропорта в целом. Еще можно спросить по Биизам - чем их привлекли, какие перспективы видят.

Можна спитатися, чому в Жулянах значно гірше у порівнянні з Борисполем щодо можливості пройти ПЛР тест