Авіафорум - авіаційний форум

Glotych писав:А тем временем приказом Госавиаслужбы № 26 от 11.01.2013 ветеран аэросвитовского флота UR-BVY исключен из госреестра гражданских воздушных судов.

Все правильно, 2 года без сертификата летной годности. Если дело так дальше пойдет, то все сейчас стоящие на приколе ВС, которые не отремонтированы, закончат точно так же...

Olek писав:Кстати в том же списке

Додаток до наказу
Державіаслужби від 11.01.2013 № 26

Перелік цивільних повітряних суден, що виключаються з Державного реєстру цивільних повітряних суден України

Goiania Comercio, Португалія ВАТ "Авіаційна компанія "Дніпроавіа" EMB-145EP UR-DNO 145237

Вот самолетик

Кстати, этих фотографий на сайте spotters.net.ua уже нету давно....
Все фото с техникой в ангаре удалили или не знаю куда они делись(((

Наступні рейси скасовано через комерційні причини:
31 січня, 21 лютого, 07 березня - Київ-Нью Йорк VV131
15 лютого, 01,15 березня - Нью Йорк - Київ VV132

Залишилось з'ясувати одне питання. Збирається "Аеросвіт" розрахуватися зі своїми працівниками, чи сподувається кинути? Така кількість звільнених потребує значних виплат.

Фахівець писав:Залишилось з'ясувати одне питання. Збирається "Аеросвіт" розрахуватися зі своїми працівниками, чи сподувається кинути? Така кількість звільнених потребує значних виплат.

Если планирует окончательное банкротство, то может и кинуть. А если санация, то дешевле будет рассчитаться... Иначе потом средний выплачивать за все время от даты увольнения до даты окончательной выплаты.

А в Украине и без снега можно получить сотни отменённых рейсов и тысячи пассажиров, ночующих в аэропОртах. Проблемы с "АэроСвитом" войдут в историю украинского авиасообщения. Крупнейшая авиационная компания страны заявила о процедуре банкротства. Но многие эксперты уверены - это не жёсткая посадка, а крутое пике.
http://podrobnosti.ua/video/summary/201 ... 82797.html

Повідомлення для ЗМІ,
22 січня 2013 р.

Державна виконавча служба в порушення закону перешкоджає операційній діяльності "АероСвіту"

22 січня 2013 року відповідно до постанови Управління державної виконавчої служби Головного управління юстиції у Київській області, ухваленої в порушення національного законодавства, було арештовано кошти авіакомпанії "АероСвіт" на всіх рахунках в українських банках.
Цим рішенням повністю заблоковано платежі, включаючи виплату заробітної плати персоналу авіакомпанії та повернення коштів пасажирам за невикористані квитки, створено загрозу поточній діяльності "АероСвіту", у тому числі здійсненню розрахунків за обслуговування рейсів.
16 січня 2013 р. відділ примусового виконання рішень обласного управління державної виконавчої служби Головного управління юстиції у Київській області ухвалив накласти арешт на кошти авіакомпанії "АероСвіт" на всіх рахунках у 9-ти банках на території України з метою виконання постанови Господарського суду Київської області про стягнення з авіакомпанії близько 5 млн. грн. за позовом ТОВ "Транс-Аеро-Хендлінг".
Таке рішення суперечить низці законодавчих актів, зокрема, Законові України "Про виконавче провадження". Так, відповідно до пункту 8 частини першої статті 37 Закону, виконавче провадження підлягає обов'язковому зупиненню, "якщо відповідно до закону на вимогу стягувача поширюється дія мораторію, запровадженого господарським судом" у разі порушення ним провадження у справі про банкрутство боржника.
Як відомо, Господарський суд Київської області 29 грудня 2012 року ухвалив порушити провадження у справі про банкрутство Приватного акціонерного товариства "Авіакомпанія "АероСвiт" та ввів мораторій на задоволення вимог кредиторів.
Ухвалу суду було винесено на підставі звернення самого "АероСвіту" з метою подальшого затвердження процедури санації, спрямованої на відновлення операційної ефективності компанії, її платоспроможності та забезпечення виконання зобов'язань перед усіма кредиторами в повному обсязі.
При цьому копію постанови Господарський суд Київської області ще на початку місяця направив до Головного управління юстиції в Київській області Міністерства юстиції України.
У цьому зв’язку "АероСвіт" вимагає негайного відкликання свідомого, протизаконного рішення виконавчої служби, котре перешкоджає здійсненню компанією своїх поточних зобов’язань перед пасажирами, контрагентами та трудовим колективом.
"АероСвіт" уже звернувся до правоохоронних органів та до Національного банку України з проханням сприяти невідкладному скасуванню протиправного арешту коштів.

E-145 писав:

XII писав:E-145, сегодняшняя загрузка Днепропетровска и ИФ не изменилась? Почему утренний Днепр задержался на 3 часа с вылетом? Там реально летело 5 человек???

видимо Днепр решили совместить или как то так. с утра была инфа, что по 5 чел на рейс. щас немного поменялось, насколько я понял VV5 как и VV6 отменили, и теперь VV1 - 26 паксов, VV3 - 17. Кто знает, мож кто билеты быстро купил и увеличилось количество. ИФ по прежнему 7 чел.

Я летел 18го в 11 утра в Киев.
Нас пятерых пересадили с PS 72, который еще с вечера не прилетел из-за тумана.
Загрузка Эмбриона была 80+%, все речи от имени Днипроавиа (на Авиаднепр).
Вот так выглядит доместик от Днипроавиа сегодня: Кстати, 18го обе красные 700ки стояли в Борисполе.

DimonK писав:

E-145 писав:

XII писав:E-145, сегодняшняя загрузка Днепропетровска и ИФ не изменилась? Почему утренний Днепр задержался на 3 часа с вылетом? Там реально летело 5 человек???

видимо Днепр решили совместить или как то так. с утра была инфа, что по 5 чел на рейс. щас немного поменялось, насколько я понял VV5 как и VV6 отменили, и теперь VV1 - 26 паксов, VV3 - 17. Кто знает, мож кто билеты быстро купил и увеличилось количество. ИФ по прежнему 7 чел.

Я летел 18го в 11 утра в Киев.
Нас пятерых пересадили с PS 72, который еще с вечера не прилетел из-за тумана.
Загрузка Эмбриона была 80+%, все речи от имени Днипроавиа (на Авиаднепр).
Вот так выглядит доместик от Днипроавиа сегодня:

123.jpg

Кстати, 18го обе красные 700ки стояли в Борисполе.

Соответствует правилам перевозки, между прочим. Они не обязаны давать больше, чем стаканчик жидкости )))

А Boeing 737 Аэросвита все также стоит в Варшаве

http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... 200&type=1

ну что, примерно 300 человек летного состава сократили, в Бангкок еще парочка рейсов, а может даже и один остался... еще примерно 8-10 Нью-Йорков, на которые оставят (пока что) человек 80 летного состава, дальше не известно...и есть любопытный слух, который может оказаться правдой) борт VVF скорее всего отправят на металлолом) а 2 других 767 должны пройти C Check, что в данной ситуации с компанией говорит об одном - летать Свит не будет)

на этом, я думаю, можно поставить жирную точку...ждем окончательного решения всех инстанций о банкротстве и отбора лицензий...
а так же догадки от себя:
ждем через пол годика ребрендинг и совершенно другую АК)
хотя "феникс" может и невоскреснуть!

mindgame писав: ждем через пол годика ребрендинг и совершенно другую АК)

СвитАэро?

AeroSweat

АэроПот)))))

JewAero)

HolySweat

Сообщение для СМИ,
24 января 2013 г.

"АэроСвит": продолжается блокирование деятельности компании в интересах отдельных кредиторов с целью доведения ее до банкротства и полной ликвидации

Авиакомпания "АэроСвит" обеспокоена продолжающимися действиями по блокированию ее текущей работы. Причем к этим мерам прибегают не только некоторые контрагенты, но и государственные органы, призванные обеспечивать соблюдение законодательства.
"АэроСвит" был вынужден в конце 2012 года обратиться в суд с заявлением о возбуждении дела о банкротстве в связи с невозможностью одновременного удовлетворения требований всех кредиторов в полном объеме.
Хозяйственный суд Киевской области 29 декабря ввел процедуру распоряжения имуществом авиакомпании "АэроСвит", предусматривающую ведение хозяйственной деятельности без ограничений. Одновременно в соответствии с Законом Украины "О восстановлении платежеспособности должника или признании его банкротом" суд ввел мораторий на удовлетворение требований кредиторов, на протяжении действия которого запрещаются взыскания с должника на основании исполнительных и других документов.
Такое решение позволяет "АэроСвиту" продолжить текущее оперирование, а при последующем введении в судебном порядке процедуры санации – реализовать систему мер по оздоровлению финансово-хозяйственного состояния компании, по сокращению расходов, повышению операционной эффективности, реструктуризации долгов и активов, восстановлению платежеспособности и обеспечению выполнения обязательств перед всеми кредиторами.
Успешная реализация программы санации позволит избежать признания авиакомпании "АэроСвит" банкротом и ее ликвидации.
Вместе с тем, ряд кредиторов в обход законодательства прибегают к различным мерам воздействия на компанию, препятствуя ее нормальному функционированию.
Так, ООО "Киев-Кетеринг" с 17 января прекратило поставку комплектов бортового питания на рейсы "АэроСвита", в том числе дальнемагистральные, вынуждая авиакомпанию искать другие возможности обеспечения пассажиров питанием и напитками во время продолжительных полетов.
"ВТБ Банк", несмотря на обращения "АэроСвита" в правоохранительные органы и Национальный банк Украины, продолжает отклонять платежные поручения перевозчика.
23 января ряд банков, обслуживающих счета авиакомпании, повторно получили незаконное постановление исполнителя Управления государственной исполнительной службы Главного управления юстиции в Киевской области об аресте средств "АэроСвита" во исполнение судебного постановления по иску ООО "Транс-Аэро-Хэндлинг".
Причем установлено, что данное решение вынесено исполнителем уже после двукратного получения Главным управлением юстиции в Киевской области постановления суда по обращению авиакомпании "АэроСвит", предусматривающего введение моратория на удовлетворение требований кредиторов. При этом дважды копии постановления суда были приняты ведомством и официально зарегистрированы.
Это подтверждает осознанность действий государственного исполнителя, грубо нарушившего целый ряд законодательных актов, включая законы Украины "Об исполнительном производстве" и "О восстановлении платежеспособности должника или признании его банкротом".

Практически, вопреки нормам законов, защищающих интересы всех кредиторов, исполнительная служба осуществляет действия в интересах одного кредитора за счет остальных.
Таким образом, сегодня можно констатировать парадоксальное сочетание публичных заявлений и реальных действий. Руководители одних министерств и ведомств заявляют о недопустимости банкротства "АэроСвита", других – бездействуют, хотя в их обязанности входит обеспечение соблюдения законности. А некоторые госорганы, призванные выполнять решения, предусмотренные законом, сами грубо их нарушают, подталкивая авиакомпанию к фактическому банкротству и полной ликвидации.
В связи с этим "АэроСвит" призывает соответствующие государственные контролирующие и правоохранительные органы содействовать прекращению провокационного вмешательства в работу компании, нацеленного на приостановку ее оперирования, срыв выполнения обязательств перед пассажирами, провайдерами услуг и трудовым коллективом.



Пресс-служба авиакомпании "АэроСвит – Украинские авиалинии"