Авіафорум - авіаційний форум

Так Аэрофлот же - дешевле не придумаешь)) Зачем искать

это временно

Ну пока решили субсидировать полеты в Крым за счет субсидий для полетов с Дальнего Востока. Жители Владивостока и Камчатки в восторге диком.

Olek писав:Ну пока решили субсидировать полеты в Крым за счет субсидий для полетов с Дальнего Востока. Жители Владивостока и Камчатки в восторге диком.

Откуда информация?

Glotych писав:

Olek писав:Ну пока решили субсидировать полеты в Крым за счет субсидий для полетов с Дальнего Востока. Жители Владивостока и Камчатки в восторге диком.

Откуда информация?

Было официальное заявление Димки Медведева. Там и рассказывалось о ценовой политике и дотациях.

Tavrid писав:Все знают причины банкротства ЭйрОникса - бездарное управление компанией, при фактически безграничных возможностях и ресурсах семьи Азарова. Думаю скоро можно будет книгу-бестселлер купить "Как я бездарно слил авиакомпанию".

Кстати, рейсы ЭйрОникс все еще публикуются в поисковых системах Амадеус и онлайновых авиакассах, чем вводят в ступор массу народа, который ищет дешевые билеты Москва-Симферополь (аннексирован Россией).

+100 я бы еще добавил то, что еще существовала "черная финансовая дыра", в которую испарялась основная часть доходов.

... и эта "черная финасовая дыра" как раз и поддерживала ресурсы семьи:) так что все эти причины взаимосвязаны

Вы гоните на семью. Но ведь рядовые и не совсем рядовые знали о дырках в системе и тоже на этом всем зарабатывали

Кто и на чем зарабатывал мне лично неизвестно и неинтересно - у нас полстраны так работает... а вот то, что подобные действия стали следствием столь печального конца - это совершенно однозначно

Ну вот только не надо говорить "не знаю" Схемы использовали не только на верху. Но в итоге весь этот гадюшник развалился быстро.

Приведите примеры - не говорите загадками... возможно для кого-то это станет мотивацией к неиспользованию подобных схем в будущем

Ту 144 , поддерживаю. Не во всех подразделениях сотрудники имели доступ к финансовым средствам, в моем так железно, никто и гривны не "замутил", к тому же в любых компаниях к таким вещам имеют доступ очень ограниченный круг лиц и не совсем рядовых, рабам не положено)

Air Onix интересуется возможностью возобновления полетов из Симферополя


Украинская авиакомпания Air Onix, выполнявшая ранее полеты из Крыма, заинтересовалась возможностью снова базироваться в аэропорту Симферополя. Об этом рассказал руководитель Росавиации Александр Нерадько, передает AEX.ru со ссылкой на ИТАР-ТАСС.

Эта компания ранее уже работала в Симферополе, но прекратила свою операционную деятельность, напомнил он. "Они сейчас хотят возродиться", - сказал Нерадько.

"Но, думаю, это мгновенно не делается. Нужно, чтобы авиакомпании оценили свои возможности по базированию, строительству ангарных сооружений, баз для технического обслуживания, которых сейчас в Симферополе нет", - отметил глава Росавиации. По его словам, формирование базовой авиакомпании в Симферополе сейчас не главное.

"Самое главное - сейчас обеспечивается надежное авиационное сообщение с Крымом. В понедельник, например, уже 8 регулярных рейсов выполняется, это самое главное", - сказал Нерадько.

Думаю, Росавиация подозревает какое барахло им достанется - этим и вызван столь дипломатичный ответ.
Закон права и там и здесь один - сперва необходимо рассчитаться по многомиллионным долгам авиакомпании и лишь потом возобновлять ее деятельность.
Им будет дешевле субсидировать Грозный авиа вместе с Red Wings, нежели брать на себя долговые обязательства Air Onix:)

Симферопольский бизнесмен Игорь Мельник зарегистрировал две компании авиационной специализации, его супруга Оксана создала турфирму

Новая компания создана в Симферополе по адресу ул. Павленко, 18. Сотрудник местной жилинспекции, которая находится по тому же адресу, сообщил, что у них в здании расположена касса авиа- и железнодорожных билетов. Это зарегистрированное тут же в конце мая турагентство «Крымский экспресс», которое принадлежит Оксане Мельник, супруге Игоря Мельника (по данным украинского корпоративного реестра, Оксана Мельник также входит в состав руководителей фирмы «Авiакомпанiя Ейр Онiкс»). По номерам, которые указаны на сайте авиакомпании Air Onix, отвечает именно «Крымский экспресс» — в украинской юрисдикции у Мельников тоже был туроператор «Оникс групп», он значился в соседнем здании. У Игоря или Оксаны Мельник комментариев взять не удалось — секретарь турфирмы отказывалась связывать с ними.

tu144 писав:Думаю, Росавиация подозревает какое барахло им достанется - этим и вызван столь дипломатичный ответ.
Закон права и там и здесь один - сперва необходимо рассчитаться по многомиллионным долгам авиакомпании и лишь потом возобновлять ее деятельность.
Им будет дешевле субсидировать Грозный авиа вместе с Red Wings, нежели брать на себя долговые обязательства Air Onix:)

Они зарегистрировали предприятие с другим названием. Было ЧАО "Авиакомпания "Эйр Оникс", а стало ООО "Авиакомпания "Эир Оникс". Й заменили на И.

Ну зарегистрировать еще не значит полететь... интересно, на чем теперь они планируют летать?

уж не думал, что эта ветка оживёт.

tu144 писав:Ну зарегистрировать еще не значит полететь... интересно, на чем теперь они планируют летать?

На Ту-154, наверное

Надеюсь, что еще не скоро все забудут об этой а/к.
Да и люди не побегут работать в то, что лопнуло, да и долги по ЗП в 9 мес оставило.