Авіафорум - авіаційний форум

Han Solo писав: ↑28 листопада 2021, 14:57 Я так понимаю, клиенты океанических авиалиний начинают по чуть-чуть понимать, что это даже близко не Windrose и не МАУ. И никаким адекватным бизнес планированием в этом брайяне и не пахнет. Тут нужно национальную авиаотрасль поддержать, ради такого дела, не грех и на полувековом фантомасе слетать))

Хорошо, когда есть конструктивная критика, все разложил по полочкам, детализировал!
Предлагаю жителям Черновцов выйти на митинг с требованием отменить полеты этой АК

alex.s писав: ↑28 листопада 2021, 15:06

Han Solo писав: ↑28 листопада 2021, 14:57 Я так понимаю, клиенты океанических авиалиний начинают по чуть-чуть понимать, что это даже близко не Windrose и не МАУ. И никаким адекватным бизнес планированием в этом брайяне и не пахнет. Тут нужно национальную авиаотрасль поддержать, ради такого дела, не грех и на полувековом фантомасе слетать))

Хорошо, когда есть конструктивная критика, все разложил по полочкам, детализировал!
Предлагаю жителям Черновцов выйти на митинг с требованием отменить полеты этой АК

Каждый, он это, гривной голосует. Кому-то и в грузовом отсеке уазика норм ехать с Киева до Черновцов. Кто я такой, чтобы отказывать кому-то в таком удовольствии))

Не те, щоб у мешканців Че було багато опцій чим добратися до Києва.

mischko писав: ↑28 листопада 2021, 15:14 Не те, щоб у мешканців Че було багато опцій чим добратися до Києва.

Экономичный АТR розы свое отлетал. Компания где хоть немного деньги считают, пусть и не идеально. Но они хотя бы честно отлетали 3-4 месяца.

А тут, первый рейс - фальшстарт. На Ан-24, шановні. Хоть убей, я не понимаю, как в современном мире можно так вести авиационной бизнес. Почерк ливанского гуру авиации, только у него так получалось

В умовах відсутності конкуренції - можна. Ернест до останнього брали. Так і тут, на Львів же в них літак знайшовся

mischko писав: ↑28 листопада 2021, 15:29 В умовах відсутності конкуренції - можна. Ернест до останнього брали. Так і тут, на Львів же в них літак знайшовся

Да да, а потім реклама на форумі: поверну гроші від Ернеста через суд)))

Или изучение регуляторики платежных систем: «как сделать чарджбек на авиакомпанию-банкрот»

В умовах пандемії точно буде не зайвим освіжити в пам'яті алгоритми повернення коштів через ненадання послуг.

В контексті відсутності другого борту стає зрозуміло, чому не оголошують Стамбул.

Вот второй борт как раз и готовят к Стамбулу... на днях летал с ними - в принципе, с первого рейса кардинально ничего не изменилось: кормят, поят, внимательно относятся к пассажирам...
Заметно, что не хватает персонала - отсутствует коммуникация между авиакомпанией и пассажирами; не все слаженно срабатывает и в аэропорту...
Но в целом, для старт-апа это нормально и исправимо - подготовят второй борт, наберут людей и будет все в порядке.

Сезонний сюрприз. Через туман в Запоріжжі сабж сьогодні вилетів із затримкою в майже 5 годин до Києва, а звідти - до Львова. На зворотньому рейсі зі Львова він повернувся в графік.

Це означає, що якщо літак не може вилетіти з Запоріжжя, то весь подальший розклад, природньо, злітає. Тепер, щоб розуміти свої плани Б, треба знати в якого аеропорту яка категорія і які допуски у пілотів.

Посадка в Жулянах сьогодні була найжорсткішою за всі польоти на моїй пам'яті. Думав, що порвуться покришки (може й порвались - не було видно при висадці). Літак просто гепнувся на ЗПС. Пасажир поруч жартував із своїм співрозмовником, що на авто такий удар означає гарантований візит на шиномонтаж, нову ходову і, майже гарантовано, кузовні роботи.

Наскільки я розумію, кожен рейс супроводжують 1-2 техніки. На перельотах вони сидять в хвості і смачним матом розповідають один одному бувальщини))

LWIEV писав: ↑29 листопада 2021, 00:54
Посадка в Жулянах сьогодні була найжорсткішою за всі польоти на моїй пам'яті. Думав, що порвуться покришки (може й порвались - не було видно при висадці). Літак просто гепнувся на ЗПС. Пасажир поруч жартував із своїм співрозмовником, що на авто такий удар означає гарантований візит на шиномонтаж, нову ходову і, майже гарантовано, кузовні роботи.

Наскільки я розумію, кожен рейс супроводжують 1-2 техніки. На перельотах вони сидять в хвості і смачним матом розповідають один одному бувальщини))

АН-148 завжди так сідає. Я ще коли Аеросвітівським літав понад 10 років тому, так само було. Шасі там прямо під салоном, амортизація далеко не така, як на шасі на довгих стійках у більших літаків. Навіть на АН-24 через розміщення шасі під крилом і на довгих стійках амортизація краща.

LWIEV писав: ↑29 листопада 2021, 00:54 Сезонний сюрприз. Через туман в Запоріжжі сабж сьогодні вилетів із затримкою в майже 5 годин до Києва, а звідти - до Львова. На зворотньому рейсі зі Львова він повернувся в графік.

Це означає, що якщо літак не може вилетіти з Запоріжжя, то весь подальший розклад, природньо, злітає. Тепер, щоб розуміти свої плани Б, треба знати в якого аеропорту яка категорія і які допуски у пілотів.

Посадка в Жулянах сьогодні була найжорсткішою за всі польоти на моїй пам'яті. Думав, що порвуться покришки (може й порвались - не було видно при висадці). Літак просто гепнувся на ЗПС. Пасажир поруч жартував із своїм співрозмовником, що на авто такий удар означає гарантований візит на шиномонтаж, нову ходову і, майже гарантовано, кузовні роботи.

Наскільки я розумію, кожен рейс супроводжують 1-2 техніки. На перельотах вони сидять в хвості і смачним матом розповідають один одному бувальщини))

А как загрузка?

Что из Запорожья, что во Львов в среднем самолет заполняется на треть...

Им нужно реклама того что они летают на редких бортах - фаны авиации это оценят и пойдет заполнение

alex.s писав: ↑29 листопада 2021, 07:30 А как загрузка?

Недільний вечірній рейс на Київ - це пік завантаженості: біля 30 пасажирів.

Якби рейс було видно хоча б на Скайсканері, було б більше.

LWIEV писав: ↑29 листопада 2021, 09:40

alex.s писав: ↑29 листопада 2021, 07:30 А как загрузка?

Недільний вечірній рейс на Київ - це пік завантаженості: біля 30 пасажирів.

Якби рейс було видно хоча б на Скайсканері, було б більше.

Думаю, пока не наладят процессы не будут форсировать рекламу.
Интересно, если уж у них с МС такая кооперация, то в будущем возможен код шер или замена МС.

На цей тиждень призначені консультації між МС і аеропортами (не знаю, чи Океани є стороною) щодо розведення розкладів на Львів, можливо, на інші міста.

На мою думку, ідеальний сценарій для Океанів, це був би пізньовечірній рейс до і зі Львова (біля 22-23 туди і біля опівночі назад). Там був би і туристичний, і бізнес-трафік.

LWIEV писав: ↑29 листопада 2021, 00:54 Сезонний сюрприз. Через туман в Запоріжжі сабж сьогодні вилетів із затримкою в майже 5 годин до Києва, а звідти - до Львова. На зворотньому рейсі зі Львова він повернувся в графік.

Це означає, що якщо літак не може вилетіти з Запоріжжя, то весь подальший розклад, природньо, злітає. Тепер, щоб розуміти свої плани Б, треба знати в якого аеропорту яка категорія і які допуски у пілотів.

Посадка в Жулянах сьогодні була найжорсткішою за всі польоти на моїй пам'яті. Думав, що порвуться покришки (може й порвались - не було видно при висадці). Літак просто гепнувся на ЗПС. Пасажир поруч жартував із своїм співрозмовником, що на авто такий удар означає гарантований візит на шиномонтаж, нову ходову і, майже гарантовано, кузовні роботи.

Наскільки я розумію, кожен рейс супроводжують 1-2 техніки. На перельотах вони сидять в хвості і смачним матом розповідають один одному бувальщини))

Значит летели мы с вами одним рейсом.
Загрузка пока не дотянула до половины вместимости. В субботу утром было около 30 пасс, а в воскресенье вечером 32-34, чуть больше. Несколько лиц вечером в воскресенье были знакомы по субботнему рейсу туда.
Утром в субботу вылет не в 10-00, а на табло было 9-45, никаких предупреждений ни по телефону, ни на почту не прилетало. По факту все процедуры регистрации, посадки и вылет прошли под 10-00. Действительно в салоне все время техник на заднем ряду, утром в субботу у него почему-то реально много было работы по закрыванию незакрывающихся крышек багажных полок )). Раза три в салоне колдовал.
Из сервиса - утром круассан и йогурт "Живинка", вечером - обещанный сэндвич. Из минусов - не дают влажных салфеток или одноразовых пакетиков с антисептиком. Кушать грязными руками.
Салон - норм, кресла можно ставить тонкие и смело уменьшать шаг кресел минимум на дюйм и искать место для дополнительного ряда-двух. Иллюминаторы все равно маленькие и не совпадают с рядами кресел. Их на одного пассажира порой приходится 2 - одно за головой, другое сильно впереди. Ну и уже говорилось про 1-7 ряды, там все заграждает собой двигатель.
Все время автобусы везут на самые дальние стоянки у старых терминалов, что Киев, что Львов.
Посадка во Львове утром 27.11 - идеально мягко, незаметно, сидел в 14 ряду. Вечер вчера - бум, с козлением, подпрыгнули раз, какой-то крен или занос вправо. Короче говоря, ощущения не из приятных. Сидел в 6 ряду, где-то над шасси плюс-минус. Но с учетом такого вечернего тумана, наверное, надо радоваться, что вообще не было как утром.
Из пожеланий - онлайн-регистрация, чтоб не бояться и не ехать заранее, не стоять на стойку

Черновцы написали про рейс Оушенов by Motor Sich с туманным видосиком https://fb.watch/9Atkab-CY7/

LWIEV писав: ↑29 листопада 2021, 09:40

alex.s писав: ↑29 листопада 2021, 07:30 А как загрузка?

Недільний вечірній рейс на Київ - це пік завантаженості: біля 30 пасажирів.

Якби рейс було видно хоча б на Скайсканері, було б більше.

Скоро буде видно на Скайсканері. Вони вже почали співпрацю з DRCT. Тому скоро їхні квитки почнуть продавати сторонні агенти.