Авіафорум - авіаційний форум

UKHH75 писав:Интересный перегон Ан-12 UR-CBF, Винница - Ровно, что ли?

https://www.flightradar24.com/data/airc ... f/#b17cb69

popTAB писав:зранку він з Рівного у Вінницю наче летів

https://www.flightradar24.com/data/airc ... f/#b1797a0

FloatRadar24—Our ADS-B Receiving Wave Glider
FloatRadar24 изготовленный Liquid Robotics®
В настоящее время в районе 67 ° сев. широты и 0 ° долготы, отслеживает рейсы между Норвегией и Исландией. Благополучно перенёс шторм и 4-х метровые волны и работает в штатном режиме отображая значки самолётов светло синим цветом. F-WGLD1
https://vk.com/doc291591242_437933381?h ... 8e2edf0670

Борисполь - Сумы (KBP - UMY) Embraer ERJ-145LR UR-DNT,
футболисты, что ли?

Да, Динамо прилетели

Кстати, а почему не находит этого рейса в истории Flightradar24? Искал по регистрации - тоже рейс в Сумы не значится.

Sikorsky S-92A LN-OND

Sikorsky S-92A LN-OND

Olek писав:Кстати, а почему не находит этого рейса в истории Flightradar24? Искал по регистрации - тоже рейс в Сумы не значится.

по рейсу не знайдеться бо в них окрема база по рейсам, хз звідки вони її беруть. А так як це не регулярка і не регулярний чартер - його й нема.
А по регу борта все видно
https://www.flightradar24.com/data/airc ... nt#b18a62b

UR-PSK щось сталося... Squawk 1663 що означає та де це з`ясувати можна ?

UR-PSK сідвє у UKBB
https://www.flightradar24.com/data/flig ... 4/#b1c41dc

UR5XCS писав:UR-PSK щось сталося... Squawk 1663 що означає та де це з`ясувати можна ?

Туман у Львові. Віндроз з Анталії також зробив 2 кола над Дрогобичем і пішов в Бориспіль

Bohdan_Lviv писав:

UR5XCS писав:UR-PSK щось сталося... Squawk 1663 що означає та де це з`ясувати можна ?

Туман у Львові. Віндроз з Анталії також зробив 2 кола над Дрогобичем і пішов в Бориспіль

Зрозуміло,ось ще кандидат... Та й у Польші здається також тумани...

Трохи не по темі , але...
Окрім коробки від FR24 (F-UKKV2) , у мене почав роботу радар від FlightAware ff-3599

Location: (50.9582176208496, 28.6212844848633)
Antenna elevation above sea level: 186 meters

І яка краща коробка?

KKS писав:І яка краща коробка?

Практично однаково бачать літаки,але від ФА не показує всі на мапі,лише вказує на їх наявність (знизу списку,на білому фоні) але натиснув на його у списку , данні про нього з`являються у верхній частині зправа.
ФА не має окремої GPS антенни,там ніби то у прийомній антені якось зроблено,вона десь на 7 см довша за ФРовську,ніби туди ще й живлення подається,я не міряв, на вході приймача тоді має бути напруга...
Показаний на скрінах софт зашитий у "малинку" праймача dump1090-fa ,мапу топографічну бере з тирнету , досиь точна з подробицями різними при збільшенні (генднлики,аптеки,церкви,памятники,джерела води та інше) (кола 100,150 та 200 миль ( близько 1,85 км), при використанні проги VRS здається що бачить менше літаків , але це не так , він ті що вийшли , або мають зайти у зону бачить , але не відтворює чомусь... мабуть якийсь такий алгоритм його роботи.
В решті обидва бачать у радіусі 400 км ,антени поряд , на одному "держаку від лопати" , це ніяк не пошкодило на дальність прийому антенні від FR24 (в супереч деяким виказуванням окремих користувачів радарів).

KKS писав:І яка краща коробка?

Ще одна особливість коробки від FA у тому , що вона бачить ті що зникли з FR24 (у програмі VRS) за допомогою синхронізації данних з другими приймачами через тирнет (MLAT) та відтворює їх

Тобто антени однакові виходить, тільки ФР через більш продвинутіший софт все відсилає, а ФА через вже поширену малинку
Але самого МЛАТу на ФА ж немає вірно?

KKS писав:Тобто антени однакові виходить, тільки ФР через більш продвинутіший софт все відсилає, а ФА через вже поширену малинку
Але самого МЛАТу на ФА ж немає вірно?

---Гуглоререклад---

Как это работает?
MLAT с поддержкой приемников держать сервер FlightAware до даты, на которую в режиме S воздушные суда принимаются. Когда конкретный самолет поступают из трех или более приемников, сервер запрашивает данные Достаточные режима S от приемника для синхронизации времени и multilaterate положение самолета. MLAT с поддержкой фидера будет использовать приблизительно 50Kbps вверх по течению пропускной способности при этом активно способствуя отслеживания полета MLAT.
Оба PiAware (v2.0 и выше) и FlightFeeder (V7.0 и выше) наземные станции могут в настоящее время участвуют в MLAT и поддержка дополнительных аппаратных / программных решений приходит в конце 2015 года Развертывание более приемников в области будет непосредственно улучшить способность для FlightAware для генерации позиции MLAT. Для получения оптимального покрытия, приемники должны быть 10-150km друг от друга и в треугольной, квадратной или круговой схеме - не по прямой линии , как по дороге. Рекрутинг других людей в вашей общей площади для размещения новых сайтов PiAware или FlightFeeder это лучший способ вырастить доступность сети MLAT FlightAware можно . По состоянию на Вторник, 27 Сентябрь 2016, 5,653 приемники соединены между собой и способны производить данные MLAT

Доречі,десь вночі,з 26 на 27 вересня 2016 автоматично поновився софт коробки з версії 3.0.3 до 3.1.0 ,дещо по іншому виглядає,ще прискіпливо не розбирався.Стало трохи по іншому данні відтворювати...видає у віконці при натисканні на літачок,можливо зробити мапу на весь екран (ховається права панель) та навпаки (панель на весь екран,ховається мапа).

SPUSS
MODE-S CODE 48CE31