Авіафорум - авіаційний форум

http://www.sloveniatimes.com/first-char ... n-slovenia
Люди з країни яка на 100% оточена морем, прилетіли ....ем..... на море

продолжает глючить: Жуляны - Одесса, видимо опять вместо Ан-140 UR-14005, высвечивает Ан-26 UR-DWA.

KKS писав:http://www.sloveniatimes.com/first-char ... n-slovenia
Люди з країни яка на 100% оточена морем, прилетіли ....ем..... на море

Якби Ви побували в Словенії, то так би не говорили. Там просто дуже класно. Просто серед нашого населення це не дуже популярний та розкручений курорт, в порівнянні з Хорватією та Чорногорією.

UKHH75 писав:продолжает глючить: Жуляны - Одесса, видимо опять вместо Ан-140 UR-14005, высвечивает Ан-26 UR-DWA.

блін, я його вранці завтикав зловити на свою антену щоб побачити який справді в нього icao hex

Что за борт, не для янэйр случайно?

Буде ЯнЕйром, але чи на день чи на більш тривалий термін - невідомо.

AQS писав:

KKS писав:

AQS писав: 1.
FIR - flight information region
UIR - upper information region
в деяких країнах FIR відповідає за нижні рівні, а UIR за верхні (наприклад рф), майже в цьому і різниця
https://en.wikipedia.org/wiki/Flight_information_region
2. Ні
3. FR24 дійсно не перемикає і дає інфо KYIV UIR по всій Україні. Але це хибно, так як по перемовинам чути, що пілоти переходять на інші зони контролю.

Тобто залишилось як було:
from 0 to 65000
- Kyiv FIR
- Lviv FIR
- Odesa FIR
- Dnipro FIR (доречі вже Дніпро?)

так

Повернемось до теми ))) Душещіпательної)
тут Olek в ФБ запостив відео з харківського споттінгу - https://www.facebook.com/hrk.aero/video ... 699457439/
і тут видно "Харківський РСП" . Гуглиться ось такий лінк http://uksatse.ua/index.php?act=Part&CODE=318 і там цей РСП в одній ієрархії з Київцентраеро, Дніпро РСП, Кримаерорух, Львів РСП, Одеса РСП.
Плюс по тексту: "Діапазон висот обслуговування повітряного руху – від землі до 8 100 м." То виходить що до FL270 Kharkiv FIR а далі Dnipro FIR?
В інших кутках нашого авіапростору таких же прикладів немає?

странно ФР его прорисовал: вроде глюк, а вроде бы и нет

Другой софт planefinder.net его так же показывает. Кто, что думает? Или это нам подарок ко дню независимости?

В районі ростова стоять РЕБ які глушать оригінальний сигнал, і видають в ефір від себе фейковий.
Я це вже неодноразово писав, всі "загогуліни" в Україну їх рук діло.

І це буде показувати будь-який "софт", бо ці сигнали літають в повітрі.

KKS писав:В районі ростова стоять РЕБ які глушать оригінальний сигнал, і видають в ефір від себе фейковий.
Я це вже неодноразово писав, всі "загогуліни" в Україну їх рук діло.

І це буде показувати будь-який "софт", бо ці сигнали літають в повітрі.

На таку далеку відстань? І тоді, чому один літак, а не всі, які пролітають в тій зоні?

Якщо звичайний донгл на гвіздок приймає в радіусі 200nm , то спецапаратура й вподавну.
Єдине що борт має вимкнути режим S щоб його дані не перемішувались з РЕБовськими.

Один, бо вони ще не навчились нормально симулювати дані одного борту, не кажучи вже про всі. Якби вони просто глушили сигнали - то вони або не були б валідні і не декодувались би взагалі, і відповідно мали б ефект на всі борти в радіусі дії їх обладнання. А так є декодований сигнал, значить хтось його ж посилає в ефір. А відсутність реальних даних з реального борту - натякає на деяку змову.

American Airlines списали 20 MD-82. Дивно, що наші жодного не купили.

AQS писав: 1.
FIR - flight information region
UIR - upper information region
в деяких країнах FIR відповідає за нижні рівні, а UIR за верхні (наприклад рф), майже в цьому і різниця
https://en.wikipedia.org/wiki/Flight_information_region

Флайтрадар сказав шо вони дивились на чарти Євроконтролю, а там вся Україна - Kyiv UIR (UKBU)
http://www.eurocontrol.int/sites/defaul ... ul2016.pdf

Хоча сайт руху каже про інше

KKS писав:

AQS писав: 1.
FIR - flight information region
UIR - upper information region
в деяких країнах FIR відповідає за нижні рівні, а UIR за верхні (наприклад рф), майже в цьому і різниця
https://en.wikipedia.org/wiki/Flight_information_region

Флайтрадар сказав шо вони дивились на чарти Євроконтролю, а там вся Україна - Kyiv UIR (UKBU)
http://www.eurocontrol.int/sites/defaul ... ul2016.pdf

Хоча сайт руху каже про інше

В реалії все ділиться на FIR. Та політ передається із зони в зону. Це можна почути із перемовин диспетчерів з пілотами.

Что-то снова глючит FR24: показывает HB-FWG (Private Pilatus PC-12/47) как ground vehicle

UKHH75 писав:Что-то снова глючит FR24: показывает HB-FWG (Private Pilatus PC-12/47) как ground vehicle

4BF076 - це граунд Анкари.
4BF - ICAO префікс Туреччини.
4B0 - це Швейцарія і вірний код пілатуса - 4B0F76
Той хто вводив код у транспондер трохи криворукий

SAAB-340 із Сум, мабуть повертається в Одесу

Дійсно уж, нажаль дуже велика рідкість побачити в Сумах повітряне судно(

А що це за рейс? Футбольна команда?