Авіафорум - авіаційний форум

Кстати да. Если на завание Эпик Фэйл - 2012 сразу несколько претендентов - Хюндаи, Аэросвит...

то Жуляны похоже вне конкуренции среди удачных проектов года. Не хватает второго термнинала, транспорта. но рост впечатляющий.

Кстати, Aegean похоже переманили. Те изменили в системах бронирования с Борисполя на Жуляны (рейс Ларнака Киев).

Я боюсь в ближайшее время и одного телетрапа будет маловато....

чует моя душа, шо и я уйду из Борисполя в Жуляны работать....

Еще бы город выполнил свои обязательства в плане строительства автодороги от нового терминала по ул.Медовой до Краснозвездного пр. то вообще было бы всё супер.

А вот и более подробно.
Аеропорт Київ завершив монтаж телетрапа
http://iev.aero/about/presscenter/news/show_63/

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Jpu-vu9DVpQ[/youtube]

а также будет современнейший терминал с телетрапом.

До современнейшего там далеко...
Тот же телетрап, которого в плане изначально не было, но потом впихнули. Посмотрите на фасад здания. На фото не так заметно, но в жизни ощущается, что это пристройка и вся геометрия нарушена.
Про вылеты внутренных рейсов Ютов через не предназначенное для этого место -вобоще молчу. Чего стоит подняться пассажирам по узкой пожарной лестнице на 2 этаж....
Далее наверное, продолжать не стоит.

Ну с другой стороны, лучше такой телетрап, чем его отсутствие. Аналогично и по поводу зоны внутренних рейсов Хотя на самом деле там изначально проектом была предусмотрена отдельная зона — VIP-сектор. Потом уже решили от него отказаться и сделать обычным залом вылета. Читал отзывы пассажиров - после старого сарая они довольны новым помещением. Хотя лифта там не хватает на подъем.

Там планировался зал only Трансаэро. А под вип - реконструкция старого терминала.
Нельзя из того зала сделать нормальный вип, так как вход или через общие выходы международки на втором этаже вместе со всеми, или тот самый вход по ступенькам. Какой же это вип получился бы ?

Alfa писав:Там планировался зал only Трансаэро. А под вип - реконструкция старого терминала.
Нельзя из того зала сделать нормальный вип, так как вход или через общие выходы международки на втором этаже вместе со всеми, или тот самый вход по ступенькам. Какой же это вип получился бы ?

Ок, спорить не буду. Вот Вам планировка

хорошо. Объясните исходя из плана, как вип-пассажиру пройти на второй этаж минуя очереди и пользуясь лифтом или эскалатором

Через ту лестницу, которая сейчас используется для вылета Ютэйра по Украине. Вот такая планировка была для ВИПов.

Вип-пассажиров через лестницу? Однако
4 довольно узеньких пролета, которые вообще предназначены для пожарного выхода в плане.

Alfa писав:Вип-пассажиров через лестницу? Однако
4 довольно узеньких пролета, которые вообще предназначены для пожарного выхода в плане.

Проект терминала без внутренних рейсов был изначально ошибкой. Да, когда его строили, Ютэйр не выполнял такую обширную программу и Air Onix не летал, но ведь можно было предусмотреть перепланировку? Об этом тут еще год назад говорили. Все, что применяется сейчас,включая пристройку телетрапа, это временные решения, которые придумывают на ходу. Мне это не нравится, но такова реальность.

С другой стороны на момент когда начинали строить терминал, реально летал только Визз.
Мало кто ожидал такого роста.

ATk писав:С другой стороны на момент когда начинали строить терминал, реально летал только Визз.
Мало кто ожидал такого роста.

Ну вот это писалось выше. Палка в двух концах. С одной стороны, я как пассажир смотрю на это, с другой - если смотреть со стороны частного инвестора - все логично. Тот же телетрап не нужен был совершенно. С доместиком аналогично.

Телетрап заработал!!!!))))

Я думал самолеты перпендикулярно парковать будет... а паркуют параллельно трапу.

новый перрон гораздо выше старого, перпендикулярно даже при желании не станешь)))