Авіафорум - авіаційний форум

andreuskas писав: ↑20 серпня 2021, 23:57

makor писав: ↑20 серпня 2021, 16:59 Врядли. Скорее поставят под забор е145.

Хотя для Кривого Рога и Николаева наверно именно они бы под поток как раз подошли. Да и для новых аэропортов накатывать пасс поток.

Как раз для этого рейса у е145 экономика очень дикая, я думаю. Короткие рейсы, где постоянно повышеный режим работы, между Кривым и Николаевым полет на низком эшелоне, это доп расход. Как раз тут Атр нужен, даже с меньшим % загрузки.

alex.s писав: ↑21 серпня 2021, 00:03

andreuskas писав: ↑20 серпня 2021, 23:57

makor писав: ↑20 серпня 2021, 16:59 Врядли. Скорее поставят под забор е145.

Хотя для Кривого Рога и Николаева наверно именно они бы под поток как раз подошли. Да и для новых аэропортов накатывать пасс поток.

Как раз для этого рейса у е145 экономика очень дикая, я думаю. Короткие рейсы, где постоянно повышеный режим работы, между Кривым и Николаевым полет на низком эшелоне, это доп расход. Как раз тут Атр нужен, даже с меньшим % загрузки.

не дикая, а дичайшая и обсуждали не раз...

На Николаев начали ставить АТР, ждемс снижения цены

На Харьков уже стабильно ставят E190 МАУ, при чём тут цена? Лето, много транзитников, спрос неплохой)

Где много транзитников? там же в борисполе транзита сейчас 4% насколько я помню.

Sergiy писав: ↑26 серпня 2021, 21:04 На Николаев начали ставить АТР, ждемс снижения цены

Как раз на Николаев все время была какая-то лояльная ценовая политика. За недели две до рейсов на праздники на День Независимости продавались билеты по 700-800 грн, тогда как на другие направления - по 1500-1700 и выше. Впрочем и промокод NEZALEZHNOSTI30 на Николаев не применялся

makor писав: ↑26 серпня 2021, 21:22 Где много транзитников? там же в борисполе транзита сейчас 4% насколько я помню.

Ну а где набирается поток на Е190? Логично, что за счёт рейсов МАУ

denya24 писав: ↑27 серпня 2021, 04:01 Ну а где набирается поток на Е190? Логично, что за счёт рейсов МАУ

Может быть. А может и не быть.
Между Харьковом и Киевом, также как и между Днепром и Киевом постоянно большущий пассажирский трафик. Что на самолетах, что на поездах. Что-то жителям миллионников нужно в Киеве и кроме пересадки на самолет: бизнес, локальный туризм и т.д.

Между Днепром и Одессой Ваша теория оправдана, т.к. поезда едут слишком медленно, а на счёт Харькова и Львова, интерсити не уступают по комфорту, значительно дешевле, и не сильно отличается по времени. Я летаю между Киевом и Харьковом, в первую очередь потому, что люблю летать, а на практике удобнее будет интерсити.

Поэтому считаю, что рейсы Харьков-Борисполь - это в первую очередь для транзитников, а P2P - это для любителей летать, если подходит расписание, билетов на интерсити нет, если нужно срочно и в последний момент. Мои знакомые, родственники, кому нужно по делам/работе в Киев из Харькова, пользуются интерсити, чтобы решить свои вопросы в Киеве за день и вечером в тот же день вернуться.

denya24 писав: ↑27 серпня 2021, 12:41 Харьков-Борисполь - это в первую очередь для транзитников, а P2P - это для любителей летать, если подходит расписание,

Полностью согласен.
Также утренний рейс Розы из Харькова в Киев пользуется спросом у тех, кому утром нужно быть в Киеве, и при этом кто не хочет ехать ночным поездом.

denya24 писав: ↑27 серпня 2021, 12:41 интерсити не уступают по комфорту, значительно дешевле, и не сильно отличается по времени

Лично мне комфортнее самолет. 4-5 часов в сидячем поезде - так себе комфорт, на любителя.
Да и если словить акцию, то значительно дешевле будет лететь самолетом.

Bagach писав: ↑27 серпня 2021, 13:21

denya24 писав: ↑27 серпня 2021, 12:41 интерсити не уступают по комфорту, значительно дешевле, и не сильно отличается по времени

Лично мне комфортнее самолет. 4-5 часов в сидячем поезде - так себе комфорт, на любителя.
Да и если словить акцию, то значительно дешевле будет лететь самолетом.

Та ну, на внутренних же нет бизнес класса, а вдруг со мной в одном салоне окажетесь, оно вам надо, эти унижения? в интерсити можно в первый класс купить, плюс для Хмельницкого альтернативы в виде самолёта нет

denya24 писав: ↑27 серпня 2021, 15:42

Bagach писав: ↑27 серпня 2021, 13:21

denya24 писав: ↑27 серпня 2021, 12:41 интерсити не уступают по комфорту, значительно дешевле, и не сильно отличается по времени

Лично мне комфортнее самолет. 4-5 часов в сидячем поезде - так себе комфорт, на любителя.
Да и если словить акцию, то значительно дешевле будет лететь самолетом.

Та ну, на внутренних же нет бизнес класса, а вдруг со мной в одном салоне окажетесь, оно вам надо, эти унижения? в интерсити можно в первый класс купить, плюс для Хмельницкого альтернативы в виде самолёта нет

Я о перемещениях между миллионниками. Жил бы я в одном из них, то летал бы самолётом.

А как без бизнес-класса? Вдруг такой как я на соседнем кресле попадется, будет с рюкзаком и кроссовки снимет не дай Бог?

denya24 писав: ↑27 серпня 2021, 16:19 А как без бизнес-класса? Вдруг такой как я на соседнем кресле попадется, будет с рюкзаком и кроссовки снимет не дай Бог?

Можно будет купить место рядом, если что. Хотя, такие персонажи мне не попадались, когда летал Розой в прошлом году. Роза же не лоукост.

Bagach писав: ↑27 серпня 2021, 16:39 Можно будет купить место рядом, если что. Хотя, такие персонажи мне не попадались, когда летал Розой в прошлом году. Роза же не лоукост.

это не спасёт вас от таких персонажей, например, сзади)
Роза - урезанный гибрид, если заранее покупать, то билеты дешёвые.

Bagach писав: ↑27 серпня 2021, 13:21

denya24 писав: ↑27 серпня 2021, 12:41 интерсити не уступают по комфорту, значительно дешевле, и не сильно отличается по времени

Лично мне комфортнее самолет. 4-5 часов в сидячем поезде - так себе комфорт, на любителя.
Да и если словить акцию, то значительно дешевле будет лететь самолетом.

4-5 как раз не в напряг, по удобству ничем не хуже добираний до аэропорта, контролей, ожидания и т.д. Мне в тот же Львов из Киева тоже гораздо удобнее поездом, хотя один раз летел Мотор-Сич, когда надо было обязательно быть в Киеве на правом берегу в определенное время. Да и цена была практически как у интерсити, гривен 700. Что удивительно.

SergeyL писав: ↑27 серпня 2021, 18:17 4-5 как раз не в напряг, по удобству ничем не хуже добираний до аэропорта, контролей, ожидания и т.д. Мне в тот же Львов из Киева тоже гораздо удобнее поездом, хотя один раз летел Мотор-Сич, когда надо было обязательно быть в Киеве на правом берегу в определенное время. Да и цена была практически как у интерсити, гривен 700. Что удивительно.

Я волей-неволей езжу сидячим ИС+ в 1 классе 3-4 часа до Львова и Киева соответственно. Не кайфую особо. Просто нет альтернативы.
А добирания в аэропорт на новом Мерседесе Е или БМВ 5, потом некоторое время в лаунже, и часик в самолете - вполне себе комфортны. Ну и, смена обстановки во время такого добирания есть, что психологически более благоприятно, чем пялиться 5 часов в окно поезда, 90% пути которого проходят мимо унылых лесополос и промзон.

Sergiy писав: ↑26 серпня 2021, 21:04 На Николаев начали ставить АТР, ждемс снижения цены

Скорее всего из-за закрытия Херсона, ждуть притока клиентуры.

Вчера летел в Харьков, борт МАУ Е190. Загрузка 85%, шторку "бизнес-класса" не закрывали) опоздали почти на час, так что разницы по времени с интерсити фактически не было