Авіафорум - авіаційний форум

edik писав:Взагалі контора майже віртуальна. Дзвониш в кол-центр - "ми тільки інфослужба та ніяких питань поза інструкцією не вирішуємо, пишіть в кастомеррелейшн@wizzair.com". Кастомеррелейшн просить 30 днів на відповідь, але в мене термінове питання.

Хто-небудь був в їхному офісі в Києві - чи можна там взагалі з ким-небудь поспілкуватися ? Чи там тільки лист залишити можна ?

одразу пишіть проблему в цю гілку=)
може якось допоможу чи хтось інший... блін... треба у Віззів на ставку в кастомер сервіс мабуть йти

Alexander писав:

edik писав:Взагалі контора майже віртуальна. Дзвониш в кол-центр - "ми тільки інфослужба та ніяких питань поза інструкцією не вирішуємо, пишіть в кастомеррелейшн@wizzair.com". Кастомеррелейшн просить 30 днів на відповідь, але в мене термінове питання.

Хто-небудь був в їхному офісі в Києві - чи можна там взагалі з ким-небудь поспілкуватися ? Чи там тільки лист залишити можна ?

одразу пишіть проблему в цю гілку=)
може якось допоможу чи хтось інший... блін... треба у Віззів на ставку в кастомер сервіс мабуть йти

Проблема вже, нажаль, багатьом відома - скасований рейс Лондон-Львів. Згідно українського та європейського законодавства (п 24.3.1 Правил повітряних перевезень пасажирів і багажу, затверджених наказом Державної служби України з нагляду за забезпеченням безпеки авіації від 14.03.06 р. №187 та статті 3,5,8 директиви ЄС 261/2004) вони повинні запропронувати мені НА ВИБІР повне відшкодування або альтернативний маршрут. Проте запропонували тільки перше...Хоча в той же день має відбутися їхній же рейс Лондон-Київ. Своє небажання пояснюють тим, що скасований рейс повинен був виконувати Wizzair Ukraine, а Лондон-Київ виконує Wizzair Hungary, а така заміна протирічить їх інструкції.
Дійсно, в правилах є пункт, що пасажир може змінити рейс на інший тілько в межах WU чи W6, але ж цей пункт стосується того випадку, коли я сам хочу змінити рейс. У випадку скасування рейсу вони повинні запропонувати мені маршрут навіть іншої авіакомпанії ! Але про це в інструкції чомусь нічого не сказано

edik писав:

Alexander писав:

edik писав:Взагалі контора майже віртуальна. Дзвониш в кол-центр - "ми тільки інфослужба та ніяких питань поза інструкцією не вирішуємо, пишіть в кастомеррелейшн@wizzair.com". Кастомеррелейшн просить 30 днів на відповідь, але в мене термінове питання.

Хто-небудь був в їхному офісі в Києві - чи можна там взагалі з ким-небудь поспілкуватися ? Чи там тільки лист залишити можна ?

одразу пишіть проблему в цю гілку=)
може якось допоможу чи хтось інший... блін... треба у Віззів на ставку в кастомер сервіс мабуть йти

Проблема вже, нажаль, багатьом відома - скасований рейс Лондон-Львів. Згідно українського та європейського законодавства (п 24.3.1 Правил повітряних перевезень пасажирів і багажу, затверджених наказом Державної служби України з нагляду за забезпеченням безпеки авіації від 14.03.06 р. №187 та статті 3,5,8 директиви ЄС 261/2004) вони повинні запропронувати мені НА ВИБІР повне відшкодування або альтернативний маршрут. Проте запропонували тільки перше...Хоча в той же день має відбутися їхній же рейс Лондон-Київ. Своє небажання пояснюють тим, що скасований рейс повинен був виконувати Wizzair Ukraine, а Лондон-Київ виконує Wizzair Hungary, а така заміна протирічить їх інструкції.
Дійсно, в правилах є пункт, що пасажир може змінити рейс на інший тілько в межах WU чи W6, але ж цей пункт стосується того випадку, коли я сам хочу змінити рейс. У випадку скасування рейсу вони повинні запропонувати мені маршрут навіть іншої авіакомпанії ! Але про це в інструкції чомусь нічого не сказано

оце так засада
бо в умовах таке дійсно є... рейс Львів-Лондон то ВУ, Київ-Лондон - то В6...
а якщо погодитися на кредит 120% і використати його на купівлю рейса Київ-Лондон? Чи не дуже?
тоді тільки тиснути спробувати... посилаючись на (п 24.3.1 Правил повітряних перевезень пасажирів і багажу, затверджених наказом Державної служби України з нагляду за забезпеченням безпеки авіації від 14.03.06 р. №187 та статті 3,5,8 директиви ЄС 261/2004)

спробувати декілька разів телефонувати. ось ddd такі пощастило....

edik писав:Проблема вже, нажаль, багатьом відома - скасований рейс Лондон-Львів. Згідно українського та європейського законодавства (п 24.3.1 Правил повітряних перевезень пасажирів і багажу, затверджених наказом Державної служби України з нагляду за забезпеченням безпеки авіації від 14.03.06 р. №187 та статті 3,5,8 директиви ЄС 261/2004) вони повинні запропронувати мені НА ВИБІР повне відшкодування або альтернативний маршрут. Проте запропонували тільки перше...Хоча в той же день має відбутися їхній же рейс Лондон-Київ. Своє небажання пояснюють тим, що скасований рейс повинен був виконувати Wizzair Ukraine, а Лондон-Київ виконує Wizzair Hungary, а така заміна протирічить їх інструкції.
Дійсно, в правилах є пункт, що пасажир може змінити рейс на інший тілько в межах WU чи W6, але ж цей пункт стосується того випадку, коли я сам хочу змінити рейс. У випадку скасування рейсу вони повинні запропонувати мені маршрут навіть іншої авіакомпанії ! Але про це в інструкції чомусь нічого не сказано

Alexander писав:оце так засада
бо в умовах таке дійсно є... рейс Львів-Лондон то ВУ, Київ-Лондон - то В6...
а якщо погодитися на кредит 120% і використати його на купівлю рейса Київ-Лондон? Чи не дуже?
тоді тільки тиснути спробувати... посилаючись на (п 24.3.1 Правил повітряних перевезень пасажирів і багажу, затверджених наказом Державної служби України з нагляду за забезпеченням безпеки авіації від 14.03.06 р. №187 та статті 3,5,8 директиви ЄС 261/2004)

спробувати декілька разів телефонувати. ось ddd такі пощастило....

1. Вони мене пропонували тілько 100%, а не 120.
2. У мене два квитка загальною вартістю 1598 UAH (сплачені зазделегідь в лютому), а за потрібний мені Лондон-Київ зараз доведеться доведеться сплатити 2570.
3. Телефонував тричі
4. Справа навіть не у відмінностях W6 та WU. Рейсу W6 Лондон-Київ могло б і не бути взагалі, проте:

24.3.1. Перевізник повинен запропонувати пасажиру, якому відмовлено в перевезенні поза його бажанням, таку компенсацію (за вибором пасажира) як одержати відшкодування без штрафу в розмірі вартості квитка за політ, що не відбувся, або направитися до місця призначення іншим маршрутом за першої можливості, або здійснити перевезення в інший день, зручний для пасажира.

В той же день є також рейси BA, MАУ та BMI, які теж можно було б запропонувати.

Не кажучи вже про те, що в правилах WizzAir зазначено:

3.2. При здійсненні перевезення через територію інших країн, будь-яке положення цих Правил, що не відповідає обов’язковим положенням Чинного законодавства, є недійсним та нечинним. При цьому інші положення цих Правил залишаються чинними, а замість недійсних положень застосовуються відповідні положення Чинного законодавства.
...
3.4. При перевезеннях із пунктів, які розташовані на території Європейського Союзу, у випадку скасування рейсу, затримки рейсу або відмови пасажирові в перевезенні дають вимог Закону Європейського Союзу №261/2004. Авіакомпанією можуть бути розроблені Додаткові Правила для рейсів на території Європейського Союзу, що опубліковуються на Веб-сайті Авіакомпанії.

edik писав: 1. Вони мене пропонували тілько 100%, а не 120.
2. У мене два квитка загальною вартістю 1598 UAH (сплачені зазделегідь в лютому), а за потрібний мені Лондон-Київ зараз доведеться доведеться сплатити 2570.
3. Телефонував тричі
4. Справа навіть не у відмінностях W6 та WU. Рейсу W6 Лондон-Київ могло б і не бути взагалі, проте:

24.3.1. Перевізник повинен запропонувати пасажиру, якому відмовлено в перевезенні поза його бажанням, таку компенсацію (за вибором пасажира) як одержати відшкодування без штрафу в розмірі вартості квитка за політ, що не відбувся, або направитися до місця призначення іншим маршрутом за першої можливості, або здійснити перевезення в інший день, зручний для пасажира.

В той же день є також рейси BA, MАУ та BMI, які теж можно було б запропонувати.

Не кажучи вже про те, що в правилах WizzAir зазначено:

3.2. При здійсненні перевезення через територію інших країн, будь-яке положення цих Правил, що не відповідає обов’язковим положенням Чинного законодавства, є недійсним та нечинним. При цьому інші положення цих Правил залишаються чинними, а замість недійсних положень застосовуються відповідні положення Чинного законодавства.
...
3.4. При перевезеннях із пунктів, які розташовані на території Європейського Союзу, у випадку скасування рейсу, затримки рейсу або відмови пасажирові в перевезенні дають вимог Закону Європейського Союзу №261/2004. Авіакомпанією можуть бути розроблені Додаткові Правила для рейсів на території Європейського Союзу, що опубліковуються на Веб-сайті Авіакомпанії.

BA, MАУ та BMI - не є лоу-костами...
Київ не у ЄС, отже Європейські правила не застосовуються...
Думаю, треба понабридати їм щодо можливості пересадки на В6 Київ-Лондон... Я коли телефонував щодо скасування моїх рейсів, на фоні можна було почути дискусію щодо рероутінгу Львів-Лондон на Катовіце-Лондон...

Alexander писав:

edik писав: 1. Вони мене пропонували тілько 100%, а не 120.
2. У мене два квитка загальною вартістю 1598 UAH (сплачені зазделегідь в лютому), а за потрібний мені Лондон-Київ зараз доведеться доведеться сплатити 2570.
3. Телефонував тричі
4. Справа навіть не у відмінностях W6 та WU. Рейсу W6 Лондон-Київ могло б і не бути взагалі, проте:

24.3.1. Перевізник повинен запропонувати пасажиру, якому відмовлено в перевезенні поза його бажанням, таку компенсацію (за вибором пасажира) як одержати відшкодування без штрафу в розмірі вартості квитка за політ, що не відбувся, або направитися до місця призначення іншим маршрутом за першої можливості, або здійснити перевезення в інший день, зручний для пасажира.

В той же день є також рейси BA, MАУ та BMI, які теж можно було б запропонувати.

Не кажучи вже про те, що в правилах WizzAir зазначено:

3.2. При здійсненні перевезення через територію інших країн, будь-яке положення цих Правил, що не відповідає обов’язковим положенням Чинного законодавства, є недійсним та нечинним. При цьому інші положення цих Правил залишаються чинними, а замість недійсних положень застосовуються відповідні положення Чинного законодавства.
...
3.4. При перевезеннях із пунктів, які розташовані на території Європейського Союзу, у випадку скасування рейсу, затримки рейсу або відмови пасажирові в перевезенні дають вимог Закону Європейського Союзу №261/2004. Авіакомпанією можуть бути розроблені Додаткові Правила для рейсів на території Європейського Союзу, що опубліковуються на Веб-сайті Авіакомпанії.

BA, MАУ та BMI - не є лоу-костами...
Київ не у ЄС, отже Європейські правила не застосовуються...
Думаю, треба понабридати їм щодо можливості пересадки на В6 Київ-Лондон... Я коли телефонував щодо скасування моїх рейсів, на фоні можна було почути дискусію щодо рероутінгу Львів-Лондон на Катовіце-Лондон...

Київ - ні, а Лондон - yes П. 3.4 стосується перевезеннь "із пунктів, які розташовані на території Європейського Союзу". А в мене рейс Лондон-Львів. Тобто європейські правила таки застосовуються.

Дійсно, BA, MАУ та BMI - не є лоу-костами. Проте я не прошу BA. Я лише прошу, щоб мені хоч щось запропонували, а BA, MАУ та BMI зазначив лише для того, щоб показати, що вибір є. Я згоден на W6 Лондон-Київ, навіть без подальшого транспортування до Львова, хоча і на це маю право. Все це я їм неодноразово говорив, а у відповідь - "я Вас розумію, але інструкція не дозволяє".

Тому і ставлю запитання, чи можливо поспілкуватися з ким-небудь з їхного київського офісу, щоб компетентно та мирно вирішити питання в рамках чинного законодавства ? Чи в мене є лише шанс зустрітися з ким-небудь з WizzAir лише в рамках судового засідання ?

ну і скасували візз львів-київ ну і добре я тепер буду літати МАУ, там за 20 дол (160 грн) в одну сторону і час ліпший...

поїзд 145 грн. нафіг здався

ddd писав:ну і скасували візз львів-київ ну і добре я тепер буду літати МАУ, там за 20 дол (160 грн) в одну сторону і час ліпший...

поїзд 145 грн. нафіг здався

подивимося, як довго ті 40 дол. протримаються після того, як віз припигить перельоти

Ще одна жертва відміни рейсу Візз Ейр Львів-Лондон, і теж не зміг обміняти білети на рейс Київ-Лондон з причини, про яку вищу обговорювали (W6 та WU)

http://timdoe.blogspot.com/2009/04/wizzair_22.html

а ніхто не пробував телефонувати їм в Угорщину ?
дзвінти туди не такі вже й дорогі, і думаю більшість операторів говорять англійською

телефон на сайті є (360690181181), якщо телефонувати на чкркз "задарма", то буде як на іншого мобільного оператора по Україні

проблема разрулилась наступним чином...
Візз повертає гроші за скасований рейс, але дає можливість купити тарифи на рейс Київ-Лондон за тим тарифом, за яким люди купували зі Львова на Лондон.
от і все

Vitaliy писав:а ніхто не пробував телефонувати їм в Угорщину ?
дзвінти туди не такі вже й дорогі, і думаю більшість операторів говорять англійською

телефон на сайті є (360690181181), якщо телефонувати на чкркз "задарма", то буде як на іншого мобільного оператора по Україні

я пробував звонити в англію і на мадяри але або я дурак або шо но з мобіли той номер не наберається... +360690181181 гудки непонятні.... може то тіки місцеві номери?

ddd писав:

Vitaliy писав:а ніхто не пробував телефонувати їм в Угорщину ?
дзвінти туди не такі вже й дорогі, і думаю більшість операторів говорять англійською

телефон на сайті є (360690181181), якщо телефонувати на чкркз "задарма", то буде як на іншого мобільного оператора по Україні

я пробував звонити в англію і на мадяри але або я дурак або шо но з мобіли той номер не наберається... +360690181181 гудки непонятні.... може то тіки місцеві номери?

взагалі ..... номер трохи дивний получається

номер мав би бути типу +36 90181181
тому що нумерація всередині країни - 8-ми значна

я пробував дзвонити на цей, але щось ніхто трубки не брав