Авіафорум - авіаційний форум

Можливо це суб'єктивно, але чуть ширші крісла; ногами не впираєшся в переднє крісло; салон виглядає набагато сучаснішим; великий екран перед очима з пристойним вибором контенту, при тому система абсолютно не тормозить і зразу реагує на дотик (на -800 одразу пропало бажання нею користуватись, настільки все повільно)

В максах бизнес крутой.

Интересно. как кресла могли стать шире, если их число в ряду не поменялось, а диаметр фюзеляжа не изменился? Похоже, на субъективное восприятие от нового самолета.

Так кажу, можливо це відчуття від нового салону, але те що в ньому комфортніше летіти це так точно. Це саме можу сказати при порівняння салону UR-COC від Bravo, в якому встановлені крісла такі самі як на сучасному CS300 Swiss і UR-CPB Andи в якому лишився вбитий салон встановлений ще з заводу, літаки одні і ті самі, але враження що це зовсім інший тип.

А мне, кстати, чисто субъективно лететь на Б744 (КЛМ) понравилось больше, чем на А380 (ЭФ). Специально подбирал маршрут, чтоб полететь именно на Б747, им уже недолго осталось (ну кроме 748 у Люфтов). А А380 еще долго летать будут, даже в Европе, так что не вижу особых проблем.

Olek писав: ↑19 лютого 2019, 10:01 В чем дополнительная комфортностность заключается?

Мені в а380 подобається, що за рахунок вигину корпусу на нижній палубі на місцях біля вікон є простір між кріслом і стінкою, в який можна покласти рюкзак, наприклад. А так, будь яка широкофюзеляжна конфігурація, де біля вікна 2, а не 3 крісла, звичайно буде більш комфортною.

Victor H писав: ↑19 лютого 2019, 12:18

Olek писав: ↑19 лютого 2019, 10:01 В чем дополнительная комфортностность заключается?

Мені в а380 подобається, що за рахунок вигину корпусу на нижній палубі на місцях біля вікон є простір між кріслом і стінкою, в який можна покласти рюкзак, наприклад. А так, будь яка широкофюзеляжна конфігурація, де біля вікна 2, а не 3 крісла, звичайно буде більш комфортною.

Як раз через цей простір дуже незручно спати, поклавши голову на стінку.

AlexK писав: ↑19 лютого 2019, 14:47

Victor H писав: ↑19 лютого 2019, 12:18

Olek писав: ↑19 лютого 2019, 10:01 В чем дополнительная комфортностность заключается?

Мені в а380 подобається, що за рахунок вигину корпусу на нижній палубі на місцях біля вікон є простір між кріслом і стінкою, в який можна покласти рюкзак, наприклад. А так, будь яка широкофюзеляжна конфігурація, де біля вікна 2, а не 3 крісла, звичайно буде більш комфортною.

Як раз через цей простір дуже незручно спати, поклавши голову на стінку.

Я в останньому перельоті туди засунув рюкзак (доволі великий), зверху подушку і якраз було зручно на нього голову класти.

Вау, не ожидал столько ответов. Всем спасибо. Дело продвинется.